Klub MazdaSpeed

Była sobie mazda 6 kombi rocznik 2002 L8 z którą z wielkim żalem się rozstałem. Ale miłość do marki na "M" została. Lata mijały z sentymentem patrzyłem jak Daro parkuje na przeciwko w garażu swoje nowe mazdy, w końcu któregoś dnia przewiózł mnie swoją czarną bestią i wszystko wróciło. Zaczęły się poszukiwania małego hothatcha. Na szczęście długo nie szukałem bo trafiłem na 323 GT Xionica. Trochę się potargowaliśmy i w sobotę 02.04 pojechałem do WWa obejrzeć to cacuszko. To była miłość od pierwszego błysku lakieru w słońcu, szybciej znalazłem ją na parkingu niż blok Krzyśka:) drogą kupna sprzedaży trafiła do mnie i ot cała historia:)







trochę przekopiuje:

Producent: Mazda Motor Corporation
Liczba miejsc: 4
Wygląd Kolor: szary metalik 1H Steel
Kolor wnętrza: BF6 Off-Black
Wyprodukowano dla: Europa
Kraj przeznaczenia: Niemcy
Miejsce produkcji: Japonia
Data produkcji: 22.08.1989 (w dowodzi stoi ze 90)
Model: 323
Numer nadwozia: BG (pierwsza generacja 06.1989-05.1991gg)
Rodzaj nadwozia: trzy-drzwiowe coupe
Rodzaj napędu: przedni
Koła kierowane: przód

Co jest teraz:

– Przedni zderzak w kolorze nadwozia + dokładka.
– Lusterka w kolorze nadwozia, elektryczne
– Elektryczny szyberdach, blaszany
– Wspomaganie kierownicy
– Klamki zewnętrzne drzwi w kolorze nadwozia
– Centralny zamek
– Niebieski odcień szkła.
– Listwy boczne w kolorze nadwozia.
– Dodatkowy spojler dachowy.
– Dużych rozmiarów konsola środkowa. Są uchwyty na kubki.
– Regulacja jasności
– Kolumna kierownicy z regulacją wysokości
– Pasy bezpieczeństwa dla pasażerów z tyłu
– Podwójne rury wydechowe
– Tylne hamulce tarczowe.
– Sztywne zawieszenie.
-Rozebrana, połatana gdzieniegdzie i pomalowana cała buda na kolor Mercury Grey z palety nowej Mazdy
-Podwozie i profile zakonserwowane Valvoline
-Słupki i ramki drzwi pomalowane na czarny połysk
-Komplet nowych naklejek OEM
-Grill z halogenami
-Kierownica MOMO od GTR
-Sprężyny MTS -35mm
-Rozpórki przednia i tylna
-Felgi 16" OZ Crono Evo + opony 195/50
-Przednie lampy clear DEPO + kierunkowskazy do kompletu
-szklany szyberdach

Zrobione:
– wentylator nawiewu
– car audio ioneer MVH-X380BT ,glośniki Audiosystem MX, sub Herz DS 25.3, wzmak carpower 700w – lipiec2016


Plany:
– BP-T:) w trakcie
– coś na pewno się jeszcze znajdzie

Bracie, dbaj i szanuj bo to jak kupić samochód prosto z fabryki
Super że został w klubie szkoda by było. Mam nadzieje że niedługo będę miał okazje zobaczyć to cacuszko
Pozdrawiam.

Auto jest ładne i mega dopracowane w 95 %. Małe detale do dopieszczenia i będzie stan kolekcjonerski.
Pełen szacunek dla Krzyśka i Piotra za kwał dobrej roboty.
A Kuba jak to Kuba gania się z Golfami i BMW na światałach – przejdzie mu z czasem

No :–) Temat założony, została w Klubie. Działajcie (szczególnie z BPT) tylko nic nie popsujcie

No i super że została w klubie ! Dbaj a radości nie zabraknie

Mój ideał Dbaj o nią Kolego

Piękna , życzę bezawaryjnej jazdy

Ojoj, świetna sztuka, przyjemności z jazdy życzę taka furką

Dziękuję po pierwsze Krzyśkowi i Piotrkowi za autko które cieszy przy każdym wsiadaniu i każdym przejechanym kilometrze . Plany są... ale z planami ja z organami nie muszą grać, na razie siedzie z exelem, motywacją od Darka i kombinuje nad bpt

I SPOT zaliczony

Na spocie klasyków

Dzisiaj miałem dzień dziecka

a co to , a po co to ?

Wtryski z czego? Większa pompa pewnie... no i jakiś komp do wysterowania pewnie, co? Weź coś poopowiadaj

Wtryski z rx8
rolka prowadzaca troche za wysoko i troche zamała
pasek będziebardzo przełamany

@Xionc –
– wtryski z rx8,
– kompresor eaton m62 z mercedesa,

W planach
– pompa pewnie większa walbro/bosh,
– ecu master det 2/3 ,
– sprzęgło exedy
no i większe heble by się przydały żeby tą rakietę zatrzymać

@Honda
jakieś sugestie?

Madzia zaczęla dzisiaj dla mnie śpiewać z Pioneera MVH-X380BT AudioSystem 16" MX, masowac plecki Hertzem DS 25.3 a to wszystko zasilane przez wzmak Carpower 700w

jak to mówia mod bez fot sie nie liczy

Daro, mówisz masz;)

No i widzę do przodu. Sub jest przymocowany jakoś? Kable można było ładniej puścić w specjalnych obejmach. Ale najważniejsze – co z kompresorem?