Klub MazdaSpeed

Przyszedł czas na przywitanie się na forum i przedstawienie mojego pierwszego samochodu jakim jest Mazda 323 BG z `94r z silnikiem 1.6 16V. Jest w moich rękach od grudnia 2015r. Trafiła do mnie z przebiegiem 133kkm. Samochód służy mi do dojazdów do szkoły i na weekendowe wypady. Docelowo ma przerodzić się w większy projekt.



Poniżej trochę danych:
Model: 323 BG
Rok produkcji: 1994
Silnik: B6 1,6 16V SOHC
Moc: 88 KM (w `94 ;D )
Przebieg: marzec 2016 138kkm
Kolor: 6S
Wersja: LX



Wyposażenie:
elektryczny szklany szyberdach
manualne lusterka i szyby
zegary z obrotomierzem
wnętrze GT
uchylane tylne szyby
radio na kasety + zmieniarka 10CD w bagażniku



Zrobione:
wymiana filtra powietrza
wyeliminowanie wody z bagażnika
ręczne polerowanie i woskowanie nadwozia
czyszczenie wnętrza
osuszenie o odgrzybienie wykładziny bagażnika
wypolerowanie przednich i tylnych lamp
sprawdzenie stanu zawieszenia i kielichów



Do zrobienia:
ruda na nadkolach z tyłu
wymiana lusterka prawego
malowanie listew ozdobnych prawej strony
malowanie zderzaków
wymiana oleju w silniku i skrzyni biegów
wymiana kabli WN i świec
czyszczenie komory silnika
wymiana listwy słupka po stronie kierowcy



Plany:
podłokietnik z MX-3
felgi 15” + Bridgestone Potenza RE002 195/50/15
sprężyny obniżające lub gwint
skórzany mieszek
short-shifter DIY
grill jak u kolegi Jasoon
głośniki z tyłu
TURBO BG??????? Stay tuned

Bardzo ładna Bagietka. Plany ambitne.
Jak podłoga końcówki progów i kielichy tył i przednie podluznice?
Od tego bym zaczął.

Progi wyglądają ok, na jednym kielichu delikatny nalot rdzy, drugi czysty, podłużnice proste, niezardzewiałe

Dopisano 23 mar 2016, 09:59:

UPDATE!

Felgi kupione, czekam na dostawę. W przyszłym tygodniu zamawiam opony

Bardzo fajna baza.. Przebieg wydaje się nieprawdziwy ale patrząc na stan fotela kierowcy wygląda ze to rzeczywisty przebieg. Powodzenia w modach

Śliczności. 133kk u mnie za 2k strzeli 300kk xD Dbaj, pucuj, dopieszczaj. Trzymam kciuki i czekam na jakieś nowości Wiadomo, na wszystko potrzeba czasu ale po sobie widzę, że małymi kroczkami i sie ogarnia.

Dzięki

Bytów czy tylko tablice z tego regionu?

Bytów, Bytów @sebekle

zobacz ile daje felga w tym aucie i w tym kolorze

DARO MAZDA 323 napisał(a):zobacz ile daje felga w tym aucie i w tym kolorze

Jutro przychodzą felgi, zrobie przymiarkę i wrzucę jakieś foty
Jeżeli wszystko się uda to będę na otwarciu sezonu 10 kwietnia pod gdańską Energa Areną

no to może jakiś spot w Bytowie? 20km mam tylko

@sebekle mogę nawet dzisiaj

Bardzo zadbana BaGieta super wnętrze fotele widzę w bardzo dobrym stanie powodzenia w modach pamiętaj rób raz a porządnie

voyteq napisał(a):@sebekle mogę nawet dzisiaj

pomyślimy coś na przyszły weekend. teraz trochę latania

Czekam na reanimację mojej i tak błądze po temtach. Niech się tam dzieje coś u Ciebie, z chęcią zobaczyłbym nowe kółka, jaką miałeś wizję. Szukałem sobie z nudów nazwy koloru i zmyliło mnie Twoje 6c. Kolor wygląda na Hunter Green Mica, ale jego kod to 5s, bynajmniej tak jest na znamionowej u mnie.

Bardzo ładna Bagietka Kurde 140 tysi przelatane i baaardzo ładne wnetrze Rudzielca ogarnij bo wpitala juz ostro bude

Powodzenia w modzeniu

Dawno mnie tu nie było więc czas na mały update.
Felgi z oponami juz od miesiąca siedzą na samochodzie. Po 2kkm moge powiedzieć że mimo szerszej i dużo twardszej opony jeździ się wygodniej a szum opon jest cichszy. O diametralnej zmianie w przyczepności nie mówiąc.
Niestety tarcze i klocki z przodu nie są już pierwszej młodości i skuteczność hamowania jest niezadowalająca. I tu pojawia się pytanie do właścicieli innych BaGiet. Zmieniać tylko klocki i tarcze czy przyczaić się na układ hamulcowy z GT? Zależy mi na dobrej skuteczności hamowania mając w dalszej perspektywie swap na BP. Czy dużo jest roboty ze zmianą układu hamulcowego na ten z GT?

Kolejne pytanie dotyczy zawieszenia. Warto kupować obniżające MTSy z alledrogo czy jednak dozbierać na gwint? Jak jest z twardością MTSów?

MTSY dają radę. Możesz szukać używek za 200 zł. Co do hamulców to mam od BG GT jak coś to PW. Montaż samemu prosta i szybka robota.

Najlepszym pomysłem będą sprężyny Eibach.
Zamiast poliftowych felg z EC, mogłeś kupić ori z MX-5 NB. Lepsze pod każdym względem. Info u mnie w temacie.
Warto zmienić hamulce na lepsze, jakby co mam zaciski z MX-3 V6 – to samo co 323 BG GT. Tarcze i klocki kupisz nowe.

mx-3lover napisał(a):Zamiast poliftowych felg z EC, mogłeś kupić ori z MX-5 NB.

Te trafiły sie za bezcen. Możliwe że zmienię niedługo. Zależy jak będę stał z kasą. O zaciski sie odezwę w niedługim czasie do któregoś z was