Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich sympatyków mazdy, chciałbym przedstawić wam już moją kolejną mazdę i tym razem to znowu 323f ba Kf, tylko że w limitowanej wersji którą tylko raz widziałem na żywo i było to w Anglii wersja ZXI bodajże, w Polsce nie spotkałem się jeszcze z edycią specialną w wersji Gt. Więc pomimo wiadomo kilku wad zdecydowałem się kupić magdalenkę i teraz razem przemierzamy Polskę

Pierwsza rejestracja 27.02.1998r Szwajcaria jeden właściciel
Pierwsza rejestracja w Polsce 2009r jeden właściciel, ja drugi

Wyposażenie:
-klimatyzacji
-abs
-wspomaganie kierownicy
-elektryczne szyby x4
-elektryczne lusterka
-podgrzewane lusterka
-dwie poduszki powietrzne
-centralny zamek
-elektryczna antena
-halogeny
-oryginalne alufelgi r16 na zime
-alufelgi na lato Drag Wheels r18


Modyfikacje optyczne i mechaniczne:
-kierownica z m6
-CAI airbox Simota
-tłumik końcowy dedykowany do tego modelu Remus
-chromowane nakładki na progi
-obniżenie zawieszenia na sprężynach H&R




Naprawy:
-wymiana oleju valvoline max life 10w40 20.06.2015
-filtr oleju oem 20.06.2015
-żarówki h1 osram cool blue (nie polecam)
-żarówki h1 philips X-treme Vision +130% (zdecydowanie polecam)
-tylne wahacze wzdłużne

Remont silnika:
-pierścienie Rik
-panewki korbowodowe
-pasek rozrządu Mitsuboshi
-rolka prowadząca x2 Gmb
-rolka napinająca Gmb
-napinacz hydrauliczny
-pompa wody Gmb
-uszczelniacz wału Erling
-uszczelniacz wałka rozrządu x2 Erling
-uszczelka pod głowicą x2 Erling
-uszczelka kolektora ssącego x2 Victor Reinz
-uszczelka kolektora wydechowego Victor Reinz
-uszczelka pokrywy zaworów Victor Reinz
-planowanie głowicy x2
-dotarcie zaworów i gniazd zaworowych
-wymiana uszczelniaczy zaworów x24
-sprawdzenie ciśnieniowe głowic
-przepłukanie układu chłodzenie i wymiana płynu
-płukanie silnika płukanką i zalanie Valvoline max life 10w40 + filtr oleju
-nowe świece NGK
-malowanie pokryw i kolektora ssącego
Możliwe że coś pominąłem, ale w tym momencie więcej nie przypominam sobie, co do firm części to też dokładnie nie pamiętam wszystkich

Witamy w dziale Nasze Mazdy Rzeczywiście pierwszy raz widzę (tzn nie widzę, prosiłbym dodać więcej zdjęć do tematu) wersję SE z V6 i kierownicą po prawej – masz "drewniane" wykończenia w środku? Bo może to po prostu V6 w kolorze od Special Edition

Bartg napisał(a):Witamy w dziale Nasze Mazdy Rzeczywiście pierwszy raz widzę (tzn nie widzę, prosiłbym dodać więcej zdjęć do tematu) wersję SE z V6 i kierownicą po prawej – masz "drewniane" wykończenia w środku? Bo może to po prostu V6 w kolorze od Special Edition

Nic na to nie wskazuje że mogłaby kiedyś mieć kierownice po prawej stronie, po vinie nie sprawdzałem bo nawet nie wiem gdzie można to zrobić

Na ruskiej stronie jest dekoder vin

A jak wygląda sprawa z olejem Ile go pije

caroleck napisał(a):A jak wygląda sprawa z olejem Ile go pije

To się okaże.... 200km temu zrobiony remont:D aPrzed remnontem jakieś 0.5l na 1000 z czego pewnie połowe wylewała ale przy ostrym hamowaniu biegami i późniejszym wdepnieciu puszczała chmurę dymu
A co do dekodera vin jak ktoś ma link to nich podeśle, chętnie sprawdze

Jak znajdę to wrzucę, a masz charakterystyczne dla zielonej SE "drewniane" wykończenia drzwi, gałke i pod popielniczką? Bo może na Szwajcarię poszła partia V6 ala SE, tam lubili tylko najbogatsze wersje w tamtych czasach

Bartg napisał(a):Jak znajdę to wrzucę, a masz charakterystyczne dla zielonej SE "drewniane" wykończenia drzwi, gałke i pod popielniczką? Bo może na Szwajcarię poszła partia V6 ala SE, tam lubili tylko najbogatsze wersje w tamtych czasach

Jak kupiłem to w tych miejscach co mówisz była taka ala szczotkowane aluminium okleina, ale nie podobało mi się to i od razu zdarłem Ale jest jeszcze kwestia tego iż na słupku wew po otwarciu drzwi pasażera jest tam taka naklejka, kolor, rodzaj silnika itp itd i jest napisane speciale edytion

No to może być rzeczywiście niezły rarytas czyli SE V6 specjalnie na szwajcarie W sumie nie ma co się dziwić, tam SE z 1.5 raczej nikt by nie kupił.

Bardzo ładna twoja Mazda! Szerokości i przyjemności z jazdy

Może to zdjęcie powie coś więcej na temat pochodzenia pojazdu itp, bo w sumie to sam jestem ciekawy

http://www.japancats.ru/Mazda/Group.asp ... 6b399c6f67 wychodzi na to że z 1997roku

Dopisano 28 sty 2016, 18:28:

Tu masz jeszcze jedenhttp://www.vindecoderz.com/EN/chec ... F201619399

hmm w dowodzie jest napisane 27.02.1998, wiec może jest to data pierwszej rejestracji, wiem że w niektórych krajach UE tak jest iż data pierwszej rejestracji jest wpisywana w dowód jako data produkcji, ale z drugiej strony kierownica była już ta która chyba tylko w 98 występowała z nowym znaczkiem mazdy.

Angol czy nie ale za do dobrze wygląda

Planujesz ją obniżyć

Już czekają na wiosne

-30mm

caroleck napisał(a):-30mm

prawdopodobnie tak, albo 35mm coś koło tego okaże się na wiosne kusiło mnie 60mm40mm ale nie mogę ze względu na letnie koło

Z pewnością jest to Special Edition trzeba było spokojnie brać -60mm bo i tak będzie koza

Za duży balon na lato

Ja mam na lato profil 50 plus gleba -40mm i powinno być gites

Co do springów -60mm to chyba raz widziałem jamexy 2x-60mm. Standard to 2x-40mm

Nonono Ładna Trzeba bedzie na zywca obmacac Sprezynki h&r , bedzie beton