Klub MazdaSpeed

1992 Mazda Mx-3 1.6 16v SQ RED




Historia:

Pierwszym autem które posiadałem było Audi 80 b4 kombi ,do poruszania sie po polskich drogach wręcz idealne ponieważ nie było czuć dziur ,zawieszenie było miękkie ,audi było od sprawdzonej osoby z rodziny która o nie dbała ale jednak to nie było to,czegoś mi brakowało.
Po sprzedaży Audi zacząłem poszukiwania ,początkowo myślałem o bmw e36,pozniej honda civic 5/6gen
ale ostatecznie padło na Mazde mx-3 1.6 16v w manual'u.
Największy nacisk był położony na to żeby Mx był przedliftowy ponieważ PODOBNO przedlift miał podwójny ocynk
Mazda była dość blisko ponieważ tylko w Ostródzie ,na miejscu dowiedziałem sie że była sprowadzona z Niemiec ,naprawy były przeprowadzane na bieżąco ,auto wizualnie było w stanie bdb,mechanicznie też poza kilkoma mankamentami ale co najważniejsze silnik nie brał oleju .
Ostatecznie autem wróciłem do domu ,Mazde posiadam juz ponad rok przejechałem około 13000 km.

Dance techniczne:

Rok produkcji: 1992 (PRZEDLIFT)
Rok Pierwszej re: 29.05.1992
w kraju od: 2007.01.08
silnik: 1.6 Sohc
moc maksymalna : 88km (65kW) przy 5300 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 135 Nm przy 4000 obr/min
Prędkość maksymalna : 180 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h: 10.5 s
Przebieg – przy zakupie 199908 km ,obecnie 212365 km

Wyposażenie:

-Wspomaganie kierownicy
-Centralny zamek
-Elektryczne szyby
-Elektryczne lusterka
-Elektryczny szyberdach
-Spojler z pakietu v6
-Fotele kubełkowe (seryjne)

Naprawy i Wymiany

Niestety nie zapisywałem przy jakim przebiegu były przeprowadzane wymiany (poza wymianą rozrządu)
-Tarcze hamulcowe wentylowane,nawiercane i nacinane Mikoda GT
-Klocki Hamulcowe TRW
-Chłodnica (poprzedni właściciel)
-Kable zapłonowe JANMOR (poprzedni właściciel)
-Tłumik końcowy (poprzedni właściciel)
-Amortyzatory Kayaba od Mazdy 323f BG
-Płyny,Filtry,Olej Mobil Super 2000 półsyntetyk 10w40
-Sprężyny obniżające Jamex -40/-40
-Silniczek spryskiwacza tył od Mazdy 323f BG
-Tłumik środkowy ori Mazda mx3
-Uszczelka Tłumika środkowego mazda mx3
-Rozrząd 208250km
-wymiana oryginalnych kabli głośnikowych na grubsze od wzmaka
-Łączniki stabilizatorów tył
-Końcówki drążków kierowniczych
-Szpilki M12X1.5 RADEŁKO 13mm całkowita dł.68mm WŁAŚCIWOŚCI 10.9
-Żarówki Philips H4 Xtreme Vision 130%
-Konserwacja spodu Cortaniem F i podkładem antykorozyjnym
-zeszlifowanie rdzawego nalotu z wnęk nadkoli/Cortanin F/podkład/kolor
-Wycieraczki przód OXIMO
i pewnie kilka drobiazgów mi umknęło


Modyfikacje:

-zaklepanie rantów tył

Mechanicznie:

-Końcówka tłumika Remus

Zawieszenie:
-Amortyzatory KYB
-Sprężyny JAMEX -40/-40

Felgi/opony
-Felgi Dezent C 16" 9J +dystanse tył 7mm
-opony Bridgestone/Kumho 205/45/16

Styling:

-Boczne i przednie kierunki pomalowane farbką do witraży TAMIYA
-Usunięte chlapacze przód/tył
-Usunięta Tylna wycieraczka
-Kierunki ala USDM zrobione pod przełącznik 2pozycyjny
-Wachacze i belka pomalowana na złoto

Audio:

-Radio Alpine CDE-180rr
-Głosniki Przód magnat Car Fit Style 162 200 watt podpięte pod radio x2
-Głosniki Tył magnat Car Fit Style 162 200 watt podpięte pod wzmaka x2
-Wzmaczniacz Magnat Edition Two 500 watt
-Tuba Basowa Magnat Streetracer 3000 XXL 1000 watt podpięta pod wzmaka
-Kompletne okablowanie pod car audio

Wnętrze:

-Wskazówki od licznika pomalowane na czerwono
-Żarówki od licznika wymienione na zwykłe bez zielonych oprawek
-Podświetlenie wnętrza BIAŁY LED
-Usunięcie zbiorniczka od spryskiwacza tył
-Kieszeń pod radio
-Dywaniki NoName na zamówienie pod wymiary mx-3
-Oryginalna gałka skrzyni biegów od 323f BG

2014 Aluett,ambery






2014 JAMEX -40/-40





2015 Dezent C 16"9j










2015 Polerka 3-etapowa Menzerna

1 Heavy Cut Compound
2 Medium Cut Polish
3 Super Finish








2015 Woskowanie/KROPELKOWANIE

ULTRAWOSK AutoLand

Ostatnio wpadło kilka nowych rzeczy między innymi Kierownica 3ramienna Momo
Średnica 35cm ,fajnie lezy w ręku



Naba Momo

I czerwona rozpinka slim

Siema czy jak dałeś Quicka to kiera nie jest za blizko kierowcy ładny Mx SQ

dzięki,jak dla mnie nie,za kierownicą prawie ze leże ;d

Ciekawe koła dobrałeś niby niemieckie ale pasują prosi się o pare cm w dół

Ciąg dalszy wkrótce

Oddajesz na złom? a na poważnie jak zdemontowałeś zderzak to lampy mozesz przyciemnić bo dobry dostęp

idzie zima więc postanowiłem zabezpieczyć wnęki nadkoli przód/tył
3 etapowo,zacząłem od oczyszczenia wszystkiego i zeszlifowania nalotu ,na miejsca które były szlifowane poleciał Cortanin F

po 24 godzinach,na Cortanin wpadł podkład antykorozyjny Śnieżka

a żeby to porządnie zabezpieczyć poleciał Boll środek do konserwacji podłogi


i kilka fotek z prac ,najbardziej czasochłonne było rozebranie wnęk nadkoli ,pościąganie plastików,zderzaka,rozwiercanie śrub które nie chciały puścić i nagwintowanie starych miejsc

1. Szlifowanie / Cortanin F






2.Podkład antykorozyjny Śnieżka







3.Boll środek do konserwacji podłogi

W sklepie pytałem o Biteks ale sprzedawca polecił mi Boll'a mówiąc że jest gęstszy ,i miał racje






Jak wszystko wyschło ,wziąłem sie za składanie Madzi
zastanawiam sie czy zakładać halogeny czy rozkminić jakieś zaślepki a może oddać do spawania zderzak ?

Wczoraj Madzia "zrzuciła" zderzak
rudzielca było dużo mniej niż z przodu,tak jak wczesniej poleciał szlif,czyszczenie,cortanin ,podkład antykorozyjny Śnieżka

No to zakonserwowana na pokolenia. A jak podłoga ?

Całkiem fajnie się prezentuje na tej feldze. Kiedyś mi się podobały takie szerokie fele

P.S Jak nie chcesz halogenów, to kup zderzak USDM. Tam nie ma dziur. A na olx za grosze kupisz.

Zastanawiam sie ciagle nad tym,ale jak zderzak USDM tył to od razu przód + blachy usa ;p
Podłoga w następnym tygodniu

Bak został wyciągnięty,to co sie dało zeszlifowałem,zdrapałem i jak wczesniej na to poleciał Cortanin,Podkład,Boll
Najbardziej czasochłonne było wyciągnięcie baku,stare śruby sie obrywały,pozniej czekanie 24h zeby cortanin dobrze zadziałał,tymbardziej że nie żałowałem go ani troche ;D


Ogólnie to Madzia nawet dobrze zniosła te 23 lata ,podłoga pod bakiem była czyściutka bez żadnego nalotu ,jakby wczoraj opuściła fabryke ;D

ale w niektórych miejscach było już gorzej ,rudzielca było dużo








jeszcze troszkę i cała konserwacja dobiegnie końca

Zderzak nie był spasowany trzymał sie na 2 śrubkach odkąd przód Madzi był rozebrany więc wpadł quick bumper release .
Madzia została też wywoskowana 3warstwy Ultra Wosku Autoland .
I kilka fotek z mini sesyjki z Coltem







W Madzi zostało jeszcze kilka rzeczy do dokończenia po czym zapada w sen zimowy aż do połowy lutego