Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich

Przedstawiam moją niunię, kupiona pół roku temu na śląsku. Styczność z mazdą mam pierwszy raz, już 3 samochód w karierze kierowca . W sumie w całości seria, nawet dolot, który zmieniłem na serie, gdyż sam stożek przy silniku to kiepski pomysł. Stan auta na poziomie znośny, jestem z niego zadowolony, silnik w miarę jeszcze zipie, remont na nowy sezon się przyda.

DANE TECHNICZNE:
Marka – Mazda
Model – MX3
Silnik – 1.8 V6 24V 129Km (założony gaz sekwencyjny)
Rok – 1994
Przebieg – 200 000
Kolor – Ciemny zielony metalik

WYPOSAŻENIE:
-el. szyby
-el. lusterka
-wspomaganie kierownicy
-centralny zamek z pilota
-rozpórka przód
-pakiet v6
-klimatyzacja
-regulacja kierownicy
-regulacja świateł

Mody:
-sportowa końcówka tłumika
-przyciemnione wnętrze reflektorów przednich

Co zostało wymienione od zakupu:
-wymiana tarcz z piastą x2 tył
-wymiana klocków hamulcowych (komplet
-wymiana filtrów gazu, powietrza, oleju
-wymiana olejów( skrzynia biegów i silnik)
-napełnienie klimatyzacji
-car audio( głośniki przód Hertz ESK 165, radio pionnier MVH-160UI)
-wymiana świec firmy NGK v-line
-wymiana osłony przegubu
-przywrócenie seryjnego dolotu
-wymiana 2 pasków klinowych oraz 2 łożyska na rolkach
-wymiana serwa

Plany mechaniczne:
-remont silnika
-układ dolotowy


Kilka fotek:

Witamy w dziale Nasze Mazdy Miało być kilka fotek, a widzę jedną, także poproszę więcej

Przednie lampy wyglądają zaj*biście przy tym kolorze Ogólnie widać że zadbana

Dzięki, kilka godzin trzeba poświęcić i nerwów ale za 40zł można już to mieć ;p

Powiedziałbym wręcz że nawet zmieścisz się w 20zl jak się ma gdzieś na półce trochę papieru ściernego 600-1500

Nie remontuj k8 tylko wkładaj 2.5 dużo większa frajda z jazdy

Środek pomalowany jest czarną farbą 650*C błyszczącą ;p, frajda fajna ale problemów co nie miara jak czytam posty ludzi którzy się w to bawią ;p.

Piękny kolor. Z 2.5 trochę zabawy jest ale na koniec wychodzi, że było warto. Nie mniej bardzo ładny egzemplarz.

Kolorek super lampy mega wyglądają przy tym kolorze ogólnie zadbana wrzuć jeszcze chlapaki z tyłu do pełnego pakietu v6 i będzie cacy Próbowałeś wyciągać końcowy dławik w tłumika z tego co wiem to na śrubkę jest zakręcony i będzie wyglądać znacznie lepiej

Końcówkę tłumika chcę niebawem sprzedać i przejść na serie, już się przejadłem tym burczeniem( delikatnym), niebawem nagram filmik jak chodzi na tym tłumiku.

Czekamy

Ostatnio miałem problem z akumulatorem, raz zostawiony na swiatłach i akum odmawiał posłuszeństwa, ładowany 40h ledwo co kręcił rozrusznikiem, gasł na swiatłach i błagałem żeby odpalił.Nie było już ratunku dla niego, kupiłem nowy akumulator sprawnosc obecna na poziomie 95%( sprzedawca zapewniał że się doładuję) firmy Yuasa 60AH 550. Teraz chodzi jak laleczka, koszt akumulatora 300zł.

Dodaje zdjęcie z montowanych głosników, bez wygłuszenia ale jakosc dźwięku jest dobra

Komuś się nie chciało drzwi malować pod boczkiem

Chciałem dwu kolorowe ale czerwony jest pod tapicerkami

Masz wzmacniacz do głośników czy bezpośrednio pod radio?

Prosto pod radio, na wzmacniaczu mam skrzynie basową, bardzo delikatnie ustawiony bass, jakosc dźwięku jest dobra.

Pytanie do forumowiczów: Czy regulator napięcia jest podłączony z alternatorem? Kupując alternator mam jest razem z regulatorem napięcia? Lepiej kupić sam regulator napięcia czy jeżeli jest połączony z alternatorem to cały zestaw bo mam za duże napięcie wyjsciowe na akum, prawie 17V.

Samego regulatora nie wymienisz, a jak znajdziesz wszystko to za chore pieniądze. Szukaj alternatora, miałem podobną sytuacje. U mnie aż podtopiła się jedna dioda prostująca

No i w końcu kupione nowe serce, k8 z 92r automat przebieg 125tys, na 10w40.

Nie lepiej było 2.5? niż znów bawić się w k8? robota ta sama heh

Kolego jakbyś potrzebował przewody zapłonowe NGK lekko używane to daj znać. Oddam za dobrą cenę bo widzę że tutaj masz jakieś niebieskie i czarne.