Klub MazdaSpeed

Witam, wszystkich od Lutego 2014 zostałem posiadaczem Czerwonej BG, szukałem jakiegoś samochodu który przykuje moją uwagę nawet nie myślałem o maździe a tu jedno zdjęci po chwili dzwoniłem do faceta a parę godzin później wracałem ją do domu . Po drodze urwał się pasek od alternatora zonk przyjechałem rano i założyłem nowy

Po kilku latach używania i przejechaniu prawie 100 tyś kim uważam że ... Kocham to auto .

Mazda 323 BG
Data produkcji: 05.07.1993
Kolor zewnętrzny: SQ Blaze czerwony
B3 1.3 16V – 75km
1994r. na rynku Niemieckim
2004r. sprowadzona do Polski

Wyposażenie Podstawowe:
– el. szyberdach szklany
– wspomaganie kierownicy


Nagłośnienie
--radio PANASONIC 1622 JDM
--przód zregenerowano serie + Sinuslive NEO 25s Tweetery
--tył zregenerowano seria


Modyfikacje:

– radio PANASONIC 1622 OEM
– klimatyzacja AC/ECO OEM
– el.lusterka GT / GTX / GTR
– felgi aluminiowe GT / GTX
– zderzak przedni przed lift GT / GTX
– grill z halogenami GTR
– spoiler górny ze światłem stopu GTR
– spoiler dolny GTX/GTR
– szyby boczne przednie i tylne brązowe GT/GTX
– kierownica MOMO mazda GTR
– skórzana gałka zmiany biegów OEM mazda 323 BJ
– oryginalne fotele + kanapa + boczki GTR skaj+ alcantara z wersji Szwajcarskiej / Japonia / Australia
– tunel środkowy ze schowkiem + Cup Holder
– podłokietnik z miejscami na przyciski podgrzewanych siedzeń
– przyciski podgrzewanych siedzeń
– elektryczny panel nawiewu z przyciskami GTR/Astiny
– rozpórka GTR
– spryskiwacze reflektorów ( przycisk, zbiornik z pompkami, spryskiwacze ) OEM

Plany:

– Leży i czeka -- 1.8 16v dohc GT na SWAP
– Leży i czeka-- Skrzynia od GT
– Leży i czeka-- SWPA hamulców + zwrotnic z 323f BA GT 5x114.3 ( regenerowane )
– Leży i czeka-- FELGI JDM OEM ORYGINALNE Mazda z Mazdy RX7 1989r. Dla Mazdy specjalnie
w celu obniżenia wagi Mazdy RX7 cabrio.
Producent BBS RG ( G oznacza niemieckie słowo G eschmieded, co oznacza kute )
Rozmiar 15 cali, 5x114,3, 6 i 1/2JJ ET40

– Leży i czeka-- Lotka z trzecim światłem stopu z GTR
– Leży i czeka-- Przyciski do podgrzewanych siedzeń
– Leży i czeka-- Spryskiwacze reflektorów ( przycisk, zbiornik z pompkami, spryskiwacze ) OEM


Silnik:
-1.3 V16
-przejechane 169 tyś (w Niemczech serwisowany udokumentowane 90 tyś Polska 79 tyś)
-jednostka na LPG, założony w Polsce w 2005r. – legalizacja butli do 2025r.
-18.12.2014 179tyś
-17.05.2015 186tyś
-30.03.2016 206 tyś
-02.03.2017 228tyś
-01.12.2017 253tyś
-19.04.2018 286tyś

Wymieniłem to co było konieczne od
2014r.
– tarcze TRW + klocki
– kompletny wydech
– kompletna regeneracja alternatora
– progi na nowe
2015r.
– cylinderek prawy
– Kayaba+osłony+odboje+poduszki na tył
– przewody hamulcowe stalowe sypiące się w palcach wymienione na miedziane
– nowe przewody elastyczne
– tylne bębny po wymianie okładzin, cylinderków, zestawów sprężynek
– wymieniony prawy sworzeń i prawa końcówka kierownicza
– wymienione łożyska piast przednich
– wymieniony lewy przedni przegub
– wymieniony płyn hamulcowy i płyn wspomagania
– poprawiony wydech
– wymienione zestawy naprawcze w zaciskach przednich
– zbieżność
2017r.
– wymieniony ojej na MOTUL
– wymienione świece
– wymienione kable
– wymienione filtry
– klocki
– płyn chłodniczy ( wymieniony ) + termostat


Wymieniona co roku:
-płyny
-olej
-wszystkie paski ( jak trzeba )
-świece, kable( co dwa )
-filtry




Mazda sprowadzony pod koniec 2004
Pierwszy właściciel mechanik w Polsce 2004 – 2011
Drugi 2011 -2014 i przez te lata nie miała przeglądu ponoć stała w garażu
Po stacji diagnostycznej okazało się że to może być prawda
Czyli mało ją wytłukli po Polskich drogach

Witamy na forum i w dziale Nasze Mazdy Bardzo fajny stan BG, rzadko już teraz spotykany, tym lepiej że trafiła na forum

Ładna i zadbana BG, szacun dla takich ludzi, którzy kupują już mniej spotykane auta na naszych drogach

Fajnie Michał ze temat założyłeś

Oglądałem i macałem, jest kilka drobiazgów do zrobienia, ale jak obejrzałem podłogę i wszelkie zakamarki, to poza rdzą na kawałkach progów i rancie tylnej klapy nie znalazłem nic. Stan blacharski naprawdę rewelacyjny
Ponadto przekonałem się że ktoś mnie w wała zrobił mówiąc, że szyber szklany jest mniejszy od metalowego i ja głupi kupiłem metalowy

Do modów to podłokietnik od GT proponuję, jakąś fajną felgę z epoki i naprawdę będzie świetnym egzemplarzem
Już Ci zazdroszczę

Oj tak szukam już podłokietnika i kilku elementów wnętrza które będą pasowały do tych lat i modelu mam też na oku alusy od GT z 94r ale są drogie więc jeszcze pojeżdżę na stalówkach . A progi będą zrobione w maju . Pomału będe dodawał co w trawie piszczy

Zająłem się wnętrzem by doprowadzić je do oryginalnego stanu( obrotomierz musiał zostać ). Nowe pianki i pokrowce wszystko porządnie wyprane załatane wszystkie części których brakowało już są wszystko działa teraz tylko jak znajdę coś w lepszym stanie to zmienię zabieram się za BAGAŻNIK i wszystkim co z nim związane . A następnie blacha i zawieszenie. Klika fotek sorki za słabą jakość ale to tylko telefon .

Ostatnie zdjęcie kilka nowych części na przyszłość

Widzę że dobrze działasz
Czyściutka tapicerka bardzo cieszy
Co do tylnych lamp to bym na twoim miejscu je rozkleił i wyczyścił w środku, bo są takie jak i u mnie przed zabiegiem czyszczenia

To jak przyjadę powiesz mi jak mam to zrobić , siedziałem nad nimi sporo czasu i nie mam pojęcia.

Lampy tylne dobrze wymyć , skleić i dobrze uszczelnić aby woda nie wleciała.
Ewentualnie ja zrobiłem mały otworek 2 mm aby nie parowała
ładna Mazda równa no i tania w utrzymaniu jak sam się przekonasz .
Moja tez jest zagazowana i pali mi w trasie 8 L gazu na / 100 km
Miasto 10 L gazu / 100 km .
Lotka na tylną klapę na klej do szyb proponuję i ze 2 wkręty

Lampy rozklejałem opalarką, można też suszarką, pod ciepłą wodą, albo w piekarniku na kilka minut zostawić żeby klej się rozpuścił,potem rozklejasz, myjesz, jak trzeba regenerujesz odbłyśniki, dajesz nowy klej i składasz

Co do lotki miałem taką samą, poprzedni właściciel zamontował, była na 4 wkręty i dodatkowo pod każdą z tych nóżek miała uszczelkę gumowa, kołnierzyk taki.
Teraz próbuję zaadaptować lotkę od BJ-oty, a jak się nie uda to wrócę do standardu.
U mnie problem tkwi w tym ze lotka od BJ-oty ma troszkę inną krzywiznę i trzeba mocowania zaadaptować pod klapę, a żeby była wytrzymała, w środek wsadziłem metalowy stelaż z mocowaniami, teraz wpuszczę tam piankę i obkleję włóknem z żywicą nadając ostateczny kształt. jeżeli się nie uda to trzeba będzie pomysłu zaniechać...

Jak coś to śmiało wbijaj do Hardcore Garage

Co do podłokietnika – jak wygląda od GT bo nie kojarze? Z tego co pamiętam od MX-3 powinien podpasować (cały ten tunel środkowy) z podłokietnikiem

Ja mam od 323F BG GT wysoki podłokietnik, przechodzący w tunel środkowy, jest tam nawet schowek w tym podłokietniku na 2 ulubione Piwa

Szukam podłokietnika

coś nowego to tak foty będą jak przyjdzie ostatnia paczka jaką zamówiłem
– el.lusterka (nowe ) GT
– Felgi od 323 bg GT
– spoiler od 323 bg GT line ( jeszcze leży i czeka na malowanie na czarno)
– i ii iii iiii... gril z halogenami ma być w piątek już doczekać się nie mogę żeby go zobaczyć

Bardzo ładna

el.lusterka z wersji 5drzwiowej ale zostały ładnie zaadaptowane ( nowe ori. Mazad )

następne foty wieczorem

Gdzie znalazłeś lusterka i za ile?

małe malowanie i usuwanie odprysków zderzaka

Alusy 14 a najlepiej 15 cali i na dol o 35 40 mm.

No to są i fele R14 na 185/65 od GT z tego co widziałem w katalogu. Do czyszczenia i malowanie ale sa proste i jest ich 5 sztuk ale mam 3 kapselki do nich

Ja mam 4 kapsle Mazdy oddam za 10 zł ( 4 ropak piwa ) z MX jak coś PW