Klub MazdaSpeed

Uploaded with ImageShack.us
Mazda MX-3 EC 1.8 V6 SQ Blaze Red
Witam!
Chciałbym przedstawić Wam mój "nowy" nabytek. Auto zakupione w czerwcu, po przygodzie z sarną za śmieszne pieniądze jak na taki stan. Głównym priorytetem była blacha, auto nie jest zgnite co mnie bardzo cieszy. Silnik to rzecz wymienna Chociaż i on jest w niezłej kondycji, jak każda v'ka bierze trochę oleju, tym bardziej że moja jazda nie należy do spokojnych i często lubię kręcić trochę wyżej
Start!
Auto sprowadzone z Niemiec 6 lat temu.
Silnik: 1.8 V6 24V 133KM
Rocznik: 1993
przebieg: 257 000

Wyposażenie:
-el. szyby
-el. lusterka
-el. szyberdach
-wspomaganie kierownicy
-centralny zamek
-pełen komplet pakietu V6
-rozpórka przód
Modyfikacje i naprawy przeprowadzone przeze mnie:
-wymiana łączników stabilizatora przód-ZROBIONE
-wymiana sworzni wahacza przód ZROBIONE
-zmiana oleju ZROBIONE
-CAI ZROBIONE
-regeneracja tylnych zacisków+nowe tarcze i klocki ZROBIONE
Plany:
-przyszły sezon: swap na KL/KLZE
-felgi na biało: chciałbym zdążyć przed zimą
-co najmniej -40mm w dół ZROBIONE
-zmiana maski (nie nadaje się do niczego) może na zdjęciach tak tego nie widać ZROBIONE
-malowanie paru elementów + polerka ZROBIONE
Zdjęcia:



Video:

Fajna Kilka poprawek stylistycznych i będzie lux

Graty:–)w końcu masz co chciałeś,jak wjedzie kl to bedzíe bomba;–)

Wysłane z mojego WT19i

Jak za śmieszne pieniądze jak wspomniałeś to naprawdę postęp w dobrą stronę
PS. Dej mu na zimnym

No kolejna czerwona bestia ... dzialaj działaj bo warto
Red THE BEST !!!

Za śmieszne pieniądze też kupiłem bo te auta sa niedoceniane. Piękny przedlift w najlepszym kolorze. Mam nadzieję że na złoty będziesz nią jeździł: )

From Tapatalk by L9

moze beda bardziej docenione jak bedzie ich mniej... juz nawet na allgro widac ze ubywa naszych cudeniek jak zostana same perełki to i cena bedzie lepsza

przybajerzone perełki , bajer dla mnie to z wierzchu standard (no ładna fela i gleba ) a pod maską masakra , takie z pozoru maleństwo ale drze równo , wiec życzę działaj bo już jest super

Siema, coś tam dalej grzebie przy aucie. Postępów wizualnych na razie brak, zawiecha już prawie cała ogarnięta poza sprężynami, może za 2 tygodnie wlecą MTS'y od kolegi amhp
Jakieś foto z telefonu:

Rozpórka zmieniła kolor, ale na żywo zbytnio mi to nie podchodzi, chyba okleję ją w białym carbonie, mam możliwość zrobić to u mnie w wiosce


Aaa i mam pytanie, coś mi stuka w przednim zawieszeniu, ale tylko na poprzecznych nierównościach typu tory, czy dziury w poprzek drogi. Sworznie nowe, łączniki staba nowe, amory wporządku, zostały jedynie końcówki drążków, ale oglądałem je i wyglądają całkiem spoko. Jakieś pomysły?

;ooo
Widzę, że nikt nie skomentował
Mały update:
-CAI na częściach fmic.pl
-lampy tył przerobione na US Spec (2 pozycję)
Foto:



Pozdrawiam!

Bardzo fajny "emiks" Lampy rozklej i zrób sobie żeby świeciły całą powierzchnią, dużo lepszy efekt i miałbym pytanie, ile kosztowało Cię CAI? Fajnie wygląda, tylko pewnie jak właczy się wentylator chłodnicy to wali na niego gorące powietrze i od strony skrzyni też może grzać. Twój filmik zainspirował mnie do rozebrania kolektora i przepustnicy, bo moja nie wkręca się tak ładnie I Jak pisali poprzednicy wyżej czerwone najlepsze

Stożek siedzi poniżej wyciągu wentylatora, ostatnio specjalnie polatałem ostro po mieście i nie stwierdziłem, żeby nawet po włączeniu się wentylatora rura się nagrzewała. Jeśli chcesz wpuszczać filtr tak nisko jak ja to tylko w obudowie, ja teraz uważam, praktycznie nie jeżdżę w deszczu bo czekam za filtrem w obudowie, jest on koniecznością, przy tak nisko umieszczonym dolocie. Dodatkowo będę chciał trochę skręcić dolot w stronę prawej podłużnicy, tak żeby był jak najdalej od silnika i chłodnicy.
Co do filmiku, wtedy nawet nie miałem tam CAI, tylko zwykły stożek. Nic nie grzebane przy przepustnicy czy silniku.
Jak będziesz grzebał i chcesz iść z mocą do przodu to wsadzaj przepustnicę od 2.5 V6, ponoć jest większa średnicą. Do KF'a pasuje na bank, nie wiem jak do K8. Jeśli chcesz mogę nagrać dzisiaj dźwięk dolotu i wrzucić. Dolot wyniósł mnie około 150plna, bez filtra bo miałem już.
Pzdr.

FIltr też gdzieś mam Tylko wmontowałbym go pod zbiorniczkiem wyrównawczym, jest tam idealnie puste miejsce. Z mocą w k8 to raczej nie ma co iść, trzeba by znów silnik zmienić, tylko tym razem na 2.5 Na przelocie dźwięk jest bajka, tylko właśnie czasami mam problem czemu nie wkręca się do konca, i nie jest taki żwawy..

mam ten sam problem, jak ja dojdę dam znać jak ty dojdziesz to daj znać, obstawiam aparat zapłonowy albo czujnik położenia wału, ale czasu nie mam żeby to sprawdzić, tatusiuje

wszystko luks no ale ... wywalasz ten bialy zbiorniczek co masz na zdjeciu schodzisz tam stozkiem jak chcesz wiecej powietrza to powiekszasz otwór i usówasz halogena i jest daleko od silnika, w miare odseparowane , wiec po co boxa budowac w takim miejscu ?:)

Bosaczek55 napisał(a):wiec po co boxa budowac w takim miejscu ?:)

Po to, żeby zostawić halogeny w spokoju. Są seryjne i świecą fajnym żółtym światłem, niech sobie będą tam gdzie są.

no ok ... ale przeciez tam tak czy inaczej wpada zimne powietrze czy jest halogen czy nie... wiec moglbys je tez zostawic i przynajmniej nie martwic sie o to ze zaleje Ci stozek w deszczowa pogode. Fakt ze zawsze cos wody wleci ale napewno nie tyle co na otwartej przestrzeni
zeby nie bylo , nie czepiam sie ;p

Foto ze spotu, z siostrą MX6, zdjęcie by Creenshaw, dzięki

I ten zimowy epicki kołpak!

Kurcze mx-3 jednak duzo lepiej sie prezentuje moim zdaniem