Klub MazdaSpeed

Witam serdecznie!

Oto nowy nabytek: Mazda 323F 2.0 FS Sportive


Wprowadzenie

Po sprzedaży Mazdy 626 GF nie czekałem zbyt długo z decyzją o kupnie następnego auta. Wybór był dość prosty – miał być kompakt w rozsądnej cenie. Decyzja jednoznacznie padła na 323F BJ-tkę lecz z motorem 2.0 FS 131KM. Pod uwagę brałem również Protege5 jednakże takich modeli jest stosunkowo niewiele, wręcz wcale, a jak już się trafiają na allegro.pl to ok. 500—600km od mojego miejsca zamieszkania. Po pierwsze za daleko- a po drugie nie wiadomo co to za „miny”…
Pod koniec czerwca 2013 nabyłem już koleje auto rodem z Kraju Kwitnącej Wiśni- MAZDA 323F BJ 2.0 Sportive z rocznika 2001r. Kolor srebrny metalik- 22V. Po kupnie generalnie mycie auta, pranie wnętrza (tapicerki itd.), W lipcu auto przeszło duży przegląd (wymieniono rozrząd wraz z pompą wody, olej silnikowy , filtry (paliwa, oleju, kabinowy, powietrza), Wymieniono chłodnicę klimatyzacji, stara już była ,,dziurawa” , nabito i odgrzybiono klimatyzację.

To już trzecia Mazda w domu obok 323F BJ 1.6 ZM 2001r. oraz Premacy 1.8 FP 2005r. Wszystkie trzy srebrne „Maździochy”– ZOOM-ZOOM… 

Dane podstawowe:
Model: Mazda 323F generacji „BJ”
Nadwozie: 5HB hatchback
Wersja: Sportive (zwana również Sporty, GT na innych rynkach europejskich)
Rok: 2001
Motor: 2.0 FS 131KM
Lakier: 22V sunlight silver metalic

Wyposażenie seryjne:
4 x Airbag
Białe zegary (atrybut wersji Sportive) podświetlane na czerwono
ABS z TCS (odłączany)
Immobilizer
Centralny zamek
Sportowa kierownica sygnowana NARDI TORINO
Elektryczne przednie lusterka
Elektryczne szyby 4x
Klimatyzacja półautomatyczna
Halogeny przednie
16’’ felgi aluminiowe na oponach Continental – 195/55/R16
Welurowa tapicerka
Dodatkowo: lakierowane obudowy przednich lusterek, klamki w drzwiach, spoilery boczne, tylnego zderzaka, przedni zderzak ospoilerowany, podłokietnik na tylnym siedzeniu, składane oparcie fotela pasażera w praktyczny stolik lub do przewozu długich przedmiotów.

Z ciekawostek mogę dodać, że przednie lampy w tej wersji Sportive różnią się od cywilnych BJ-tek z silnikami 1.3 , 1.6 ZM, czy 2.0 DiTD. Cały pic polega na tym, iż światła pozycyjne są obok mijania, a w normalnych BJ-tkach znajdują się tuż przy błotnikach To tak w skrócie.

Eksploatacja:
28.06- Wymieniono: Filtr powietrza, Filtr kabinowy, Filtr paliwa, nowe świece zapłonowe – NGK.
08.07- Wymieniono tarcze hamulcowe przednie oraz komplet klocków hamulcowych TRW przód oraz tył.
23.07- Wymieniono pompkę spryskiwacza tylnej szyby- stara skorodowała i rozsypała się w ręce …
24.07 Wymieniono: rozrząd (OEM mazda FS – pasek wraz z rolką, napinaczem oraz pompa wody GMB), uszczelkę pod pokrywę zaworów, uszczelniacze wałków rozrządu, uszczelkę wału korbowego. Ponadto wymieniłem miskę olejową+ nową uszczelkę.
26.07 Wymieniono: chłodnicę klimatyzacji, nabito i odgrzybiono klimatyzację
27.07 Wymieniono: olej silnikowy 10w40 (ELF) wraz z filtrem oleju
07.08 Konserwacja podwozia, nadkoli, profili zamkniętych

Modyfikacje:
Z racji braku funduszy oraz pozostawienia auta w ,,serii” na razie nic ciekawego się nie szykuje. W porównaniu do większości Sportive'ów na forum mój będzie seryjny
Auto dostało zaciski pomalowane w złocisty kolorek.


323F 2.0 Sportive rocznik 2001

Tył BJ-tki

Kolejne ujęcie

Felgi 16'' na oponkach Continental. Zaciski pomalowane w złocisty kolor.

Reflektor przedni po polerowaniu

Wnętrze

W plenerze...

Moja i braciaka. 2 BJ-tki Która BJ-tka to 2.0, a która 1.6?

Foto 2014

Sportive

Oczywiście że ta z prawej to 2.0:)Każdy pozna

rubyd963 napisał(a):Oczywiście że ta z prawej to 2.0:)Każdy pozna

I ja nie miałem problemu

Fajnie dwie Mazdy podobne do siebie jak krople wody posiadać w rodzinie

Kolejny piękny sportive
Ostatnie zdjęcie – fajnie mieć takie 2 bj'tki

gerz50 napisał(a):od uwagę brałem również Protege5 jednakże takich modeli jest stosunkowo niewiele, wręcz wcale,

A w większości przypadków cenowo są droższe pomimo tego, że europejski sportive był lepiej wyposażony

No widzę ze trochę ją podreperowałeś sądząc z opisu,ale chyba warto było co do koloru to tej wersji srebrny czerwony i zółty najbardziej pasują.

Jak zamierzasz potem na gazie brykać, to wierz mi że nic nie odczuwa się w mocy a koszty o 40% mniejsze przy śmiganiu.

Sportive po prostu "otrzymał" duży serwis. Niestety auto nie jest juz młode 12lat to i coś trzeba było przy nim porobić, teraz jest naprawdę spokój lać paliwo i jeździć

na forum mało jest Sportive'ów 323F z lat 2001-2003. Duża przewaga z rocznika 2001, a 2002 czy 2003 to 1-2 sztuki To takie moje statystyki.

Sportivy nie są zbytnio konkretne do tuningu a ze posiadają dobrą moc i wyposażenie względnie to większość ich posiadaczy jednak dużo w nich nie "grzebie" poza nie znaczną kosmetyką
Co do produkcji to 97% opuściło Japońskie montownie w 2002 roku a te pozostałe oraz z końcówki produkcji styczeń/luty 2003 otrzymały tylko troszkę lepsze i bogatsze wyposażenie elektryczne i nowsze lampy tylne aby odróżnić i przydać mitu ze rocznik ostatni 2003 przed następczynią mazdą3 został jeszcze "odświeżony"

gerz50, jak porównałbyś dynamikę ZM do FSa ? Jeździłeś obydwoma i jestem ciekawy czy jest jakaś większa różnica

Nie było mnie tutaj prawie rok czasu od ostatniego wpisu
Przez rok wymieniłem:
-łączniki stabilizatora tylne
-sprzęgło,
-przesmarowana została łapa sprzęgła,
-nowe halogeny
-płyn w układzie wspomagania kierownicy
-serwis klimatyzacji nabicie i odgrzybienie
-zaciski zostały ponownie odświeżone na złocisty kolorek

Poniżej aktualne foty Sportive'a

Jak tam mazda się spisuje?

Tak jak wyżej napisałem, generalnie eksploatacja, niedługo wymiana oleju i filtra tak jak zawsze po 10 tys. km

Jak będziesz w przyszły czwartek to zapraszam na spotkanie grupy Dolnośląskiej
Więcej info w temacie :

viewtopic.php?f=514&t=93087&p=2912580#p2912580

pzdr

No powiem ci że fajnie się na tej łące prezentuję
Szkoda że już nie ma ich w produkcji z tym super przodem