Klub MazdaSpeed

Witam forumowiczów

Jest to moja już druga MX-3, poprzednią miałem wypadek. Miesiąc temu gość wyjechał mi na skrzyżowaniu z podporządkowanej i cały przód skasowany, nie warto było jej naprawiać. W między czasie załatwiania sprawy z ubezpieczalnią sprawcy wypatrzyłem Precidie na licytacji. Bylem ją oglądać, od razu mi się spodobała unikatowa wersja Aukcja się skończyła a ja autka nie wygrałem. Okazało się jednak że ten kto wygrał się rozmyślił i tak o to stałem się właścicielem czerwonej mx-3 z Kanady

Krotka historia autka

Mazda przypłynęła do kraju w roku 1995 jako prawie nowe auto, nawet nie wyobrażam sobie jaki musiała robić szal wśród maluchów i polonezów W roku 1997 została sprzedana za 40 tyś zł. 3 lata później sprzedana była już za 20 tys, przez 10 lat jeździła w jednych rękach po czym została sprzedana ostatniemu właścicielowi który zatarł silnik.

Dane techniczne:

produkcja: Grudzień 1993r, polift
silnik: oryginalna k8 (obecnie zatarta)
kolor: SQ czerwony

Wyposażenie:

-automatyczna skrzynia
-centralny zamek,
-el. lusterka,
-sprawna klimatyzacja,
-ambery przód,
-obrysówki,
-3 stop,
-spojler jak w eunosie,
-tempomat,
-tylne lmpy US
-przednie lampy plastiki
-skórzana kierownica MOMO

Co najdziwniejsze na nalepce we wnęce nie ma zaznaczonej klimatyzacji, widocznie została doposażona w nia u dealera bo nie sądzę żeby ktokolwiek w Polsce miał takie części w latach 90. Wychodzi jednak na to że był to zupełny golas, brak el. szyb, halogenów, szyberdachu, absu, poduch, nie wiem też czy byla rozpórka z przodu obecnie jej nie ma.

Teraz priorytet to przełożyć silnik z mojego poprzedniego mx'a wraz ze skrzynią manualną, myśle również czy pomalować cale autko. Lampy przednie włożę od euro z czarnymi odbłyśnikami, oraz muszę dojść z elektryką, bo ktoś przerobil na postojówki w lampach na europejskie wymogi.

Parę zdjęć jak wygląda w chwili obecnej

Precidia Troszkę pracy i będzie super autko

ŁADNIUŚKA:D spojlerek od Eunosa jest tylko taka maszyna i szyby w korbie

oczywista oczywistość czerwona najlepsza nawet z zatartym motorem najszybsza grateczki...
trafila w dobre rece ;D

byłem pewny że wszystkie mx-3 miały el. szyby
zakonserwuj czym prędzej blachy bo poźniej może być już za późno

czy odblaski które są w zderzakach się świecą ?

swieca swieca

tego ci zazdroszczę

Mazda czeka na skończenie małego warsztatu, kanał już zalany a posadzka zalewana jutro Wtedy się za nią wezmę, zmienie silnik przy okazji wymieniając uszczelki i pompe wody, oraz rozłożę cały przód. Progi do malowania, maska i lotka też. Może się skuszę znów pomalować całe autko ale zależy jak wyjdę z kasą

Odbrysówki oczywiście świecą, tylko przednie podłączone są pod kierunek, a postojówka zamiast świecić tam gdzie kierunek świeci w lampie... Przy okazji demontażu pod malowanie i przekładkę silnika to ogarnę

P.S Jakby ktoś chciał kupić automat to mam sprawny i kompletny pod k8

Pozycje ci nie świecą w kierunkach, bo w kierunkach nie ma miejsca na pozycje wykręć a zobaczysz że miejsce jest zaślepione

Jest zaślepiona pozycyjna, Ale w miejscu kierunku powinna być żarówka dwuwlóknowa Z obu stron są takie wtyczki ale ktoś powciskał zwykłe żarówki a pozycje przeniósł do lamp

Coś tam się dzieje Silnik cały odpięty, trochę też rozebrany, czeka tylko na uspawanie żurawia. Przy okazji zdjąłem misę i okazalo się że zatarła się pierwsza panewka.





Na tym zdjęciu widać gdzie sobie szczury kryjowke w zime zrobiły, teraz już wiem skad się wzieły kości pod pucha filtra powietrza.



A tu chłodnica z dodatkowym podłaczniem do chłodzenia oleju automatu



Po zdjęciu błotników wyszły też progi do poprawy, ale podłoga cała zdrowa Co mnie bardzo dziwi w egzemplarzu który tyle jeździł po polskich drogach.

Potrzebuje też porady, czy dodatkowy kanał w chłodnicy do chłodzenia oleju automatu moge wykorzystać do chłodzenia oleju silnika? Oraz jeśli ktoś wie jak wygląda sprawa wiązki automatu i jej wywalenia z auta niech da znać

Silnik już założony z rozbitego mx'a. Z podłączeniem drążka skrzyni nie będzie problemu, półośki też pasują, ale mam kilka innych problemów zwiazanych z instalacją i z pedalami.

1. Wystarczy przełożyć sam pedał sprzęgła czy musze przekładać wszystkie i przy tym rozbierać cała deskę rozdzielczą?

2. Silnik mam k819 czyli z przed liftu a mazda jest już z poliftowa, jak wyglądają różnice w wiązkach? Obecnie nie pasuje mi tylko wtyczka pod czujnik położenia wału. Też nie wiem czy zmieniać cały czujnik czy tylko kostki zmienić. ECU będzie od przedliftu

3. Instalacja skrzyni manualnej i automatu. Automat wywaliłem więc zostanie parę zbędnych przewodów. Tylko nie wiem jak podłączyć czujnik wstecznego i prędkości z manualnej skrzyni, da radę tylko tą instalacje przepiąć?

Jeśli ktoś bawił się w tak gruntowne zmiany to z góry dzięki za jakąkolwiek pomoc i rady

Dawno nic nie pisałem, ale coś tam się powoli dzieje. Mazda do października musi być skończona bo ruszam na studia, a do ogarnięcia jeszcze sporo. Na chwile obecną do poprawy progi i można malować

Trochę się tych gratów nazbierało





Co myślicie? Udało się upchać szerokie opony, ale może trzeć podczas jazdy

Coś tam pomalowane Wyszło średnio, będzie pare zacieków do spolerowania, i różnego rodzaje dziwne rzeczy się działy. Nie będzie tak ładnie jak poprzednie autko, ale chociaż malowane wlasnoręcznie i zawsze lepiej to niż rdza Teraz wszystko poskładać, wstawić skrzynie i będzie ogień

Malowałem bazą i klarem w odcieniu oryginalnego koloru SQ

Pomieszczenie wygląda jak killing room Dextera .

Super precidia, ja bym radził od razu obrysówki z tyłu wymienić na pomarańczowe. Dziwne troche, że malowałeś bazą i klarem, bo oryginalny SQ to akryl przeca, z checią zobacze wyniki w świetle dziennym. Czekam na fotki.

No deczko dziwne ze klar dawales. Nic ci sie z nie porobilo przy takim malunku? choc teraz wszystko to akryl:)

o co Wam chodzi z tym klarem ? skoro dawal baze to musial dawac klar na to... ja malowalem dokladnie tak samo .. i jest bajeczka, podobno duzo lepiej utrzymuje sie polysk na bezbarwnym niz na akrylu i latwiej sie o niego dba, wiec chyba same plusy

Bosaczek55, chodzi mi o to, że oryginalnie pomalowane było akrylem, bez klaru. Zgodzę się z tym, że ten akryl akurat o odcieniu SQ blednie bardzo szybko i trudno utrzymać połysk. Czytaj trochę

ile ci poszło bazy i ile klaru

jarsoN dlatego lepiej zastosować baze + bezbarwny a ze sq to bardzo fajny kolorek to do mieszalni i z dorobieniem nie ma problemu, i ja to traktuje tak samo jak orginal

kt jesli o mnie to mialem ok 1l bazy i jesli dobrze pamietam to 1:1 z rozcienczalnikiem co dalo 2l w sumie,
bezbarwnego ppg poszlo hmm 0,8 l a rozrabianie to utwardzacz i rozcienczalnik wiec w sumie nie pamietam ile bylo
witek jest na swieżo to poczekamy na jego wypowiedz