Klub MazdaSpeed

Witam, do madzi przesiadłem się z civica

Nowy nabytek to 323F 1997r BA 1,5 DOHC 88KM + LPG

Wyposażenie:
-centralny zamek na pilota
-2x poduszki powietrzne
-radio mp3+4 głośniki
-przednie szyby elektryczne
-elektryczny szyberdach
-immo
-kierownica obszyta skórą
-dogrzewanie płynu chłodniczego

Silnik Z5:
-CR 11:1
-poprawiony kształt komór spalania
-odchudzona przepustnica kolektora ssącego
-kolektor wydechowy 4-2-1 z wyjściem 2"
-przepustnica sterująca przepływem spalin
-regulowane kółko rozrządu



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Całkiem spoko wygląda.
Felgi fajnie pasują do całości. Lekkie zbliżenie do ziemi by się jednak przydało...
Spoko wygląda gładki front ale dokładkę z laguny (czy od czego tam ona..) zastąpiłbym tą z GT lub fake MS.

uzupełnij profil kolego i dodaj więcej zdjęć

Napisz skąd jesteb, bo tablice znajome

Właśnie rozglądam się za jakąś fajniejszą dokładką i nakładkami na progi, jeśli ktoś ma jakieś propozycje to od razu proszę wklejać tu linki. Jeśli auto ma pójść w dół to tylko minimalnie bo inaczej nie dojadę do domu

rider143 napisał(a):Właśnie rozglądam się za jakąś fajniejszą dokładką i nakładkami na progi, jeśli ktoś ma jakieś propozycje to od razu proszę wklejać tu linki. Jeśli auto ma pójść w dół to tylko minimalnie bo inaczej nie dojadę do domu

jak dla mnie to są dwie opcje dokładek albo od wersji 2.0 albo mazdaspeed
tu masz dokładkę przód od gt i łezki progowe



mogą być dokładki mazdaspeed


tylko nie zakładaj żadnego wieś tuningowego pakietu

Będę się rozglądał za dokładkami z pierwszych trzech zdjęć. Dokładka przedniego zderzaka w srebrnej maździe jakoś mi nie podchodzi, ale nakładki progów są ok

Więcej zdjęć auta...

Poprzedni właściciel miał małe dziecko i dlatego pod autem znajduje się 4 tłumiki a podczas jazdy nie słychać niczego oprócz wiatru i szumu opon
Jutro usunę dwa tłumiki i zobaczę jak to będzie brzmieć, poza tym silnik jest trochę mułowaty-może się trochę odmuli
edit:
Przełożyłem sobie wydech z hondy od kolektora wydechowego do ostatniego tłumika-dziwne ale pasował prawie p&p Teraz jest 2 tłumiki pod autem, zrobiło się głośno bo ten końcowy jest przerdzewiały i posypał się już wewnątrz. Po niedzieli wymieni się go na tłumik który siedział na końcu w hondzie Mam nadzieję, że będzie przyjemnie mruczeć
Tu link jak pracował na tym wydechu silnik civica-również 1,5
http://imageshack.us/clip/my-videos/813/rp4.mp4/
edit:
Silnik fajnie mruczy basem ale jednocześnie jest bardzo cichy. Wydech w aucie jest delikatnie słyszalny-tyle co trzeba
Dziś z ciekawości zmierzyłem ciśnienie sprężania na gorącym:
I-13,5
II-13
III-14
IV-12,5
Przy ostatnim cylindrze rozrusznik już wolniej kręcił i podejrzewam, że ciśnienie jest nieco wyższe. Pomiar zrobiony przed dłubaniem w silniku, później zrobię kolejny

Wymieniłem dzisiaj uszczelniacze zaworowe. Jakiś idiota odwrotnie zamontował jedną sprężynę zaworu ssącego oraz połowę półpanewek wałków rozrządu
Na wymianę czeka już olej 5W30 z filtrem Mann'a oraz płukanka silnika STP i irydowe świece zapłonowe
edit:
Olej już wymieniony-trochę ciszej pracuje silnik po porannym rozruchu
Założyłem dogrzewanie silnika, które miałem w civicu, jutro będę mierzył po jakim czasie przełączy się na LPG

http://allegro.pl/273-7jx15-4x100-et-38 ... 56080.html

Czy ktoś mógłby zrobić VT jakby to malowanie wyglądało?

Dziś podłubałem trochę przy ostatnim tłumiku-teraz tak to wygląda:


Uploaded with ImageShack.us

Ostatnio Madzia przeszła refresh silnika, przy okazji wymiany pierścieni na tłokach (owal na tulejach nie przekraczał 0,03mm ) i zabawie z głowicą, stopień sprężania minimalnie przekracza 11,0:1 z fabrycznych 9,4:1
Silnik jeszcze się dociera ale już w między czasie pojawił się wykres


Link do wykresu w większej rozdzielczości:

http://w682.wrzuta.pl/obraz/7VBFEHbA2dH ... 23f_ba_1_5

...nawet nie ma co komentować...opłacało sie dłubanie

Śliczna BA,widać że zadbana.

rider143 napisał(a):Elektryczne podgrzewanie płynu chłodniczego

rozwiń temat

Przed reduktorem LPG na "małym obiegu" jest elektryczna grzałka o mocy ok 1000W. Jej główne zadanie to szybkie przełączenie silnika na LPG oraz jak najszybsze rozgrzanie samego silnika. Sprawdza się.

THX

Gratulacje rider! Opowiedz czego dokonales. Co jeszcze procz portingu i wydechu zrobiłeś? Hamowales auto przed modami? Podrzuc jakieś foty z prac jeśli posiadasz:–) proponuje zrobić jeszcze dobry dolot i odchudzic zamachowke .
...nie ma co, szykuje sie najmocniejsza Z5 ;–)

Dokonałem niewiele bo było bardzo mało czasu na zabawę. Poprawiłem kształt kanałów w głowicy, zmieniłem kształt komory spalania, polerowanie zaworów i ich docieranie do gniazd jest sprawą oczywistą. Pod maską siedzi też regulowane kółko rozrządu aby można było optymalnie ustawić wałki. Odciążenie i wyważenie zamachu to plan na najbliższe dni. Ponadto w planie inny kolektor ssący razem z dolotem, kolektor wydechowy typu 4-2-1 razem z resztą wydechu, przepustnica sterująca przepływem spalin za kolektorem wydechowym. DET3 do sterowania zapłonem i paliwem już podpięty pod ECU ale czeka na dotarcie silnika i docelowy olej.
Fotek nie mam, tempo prac uniemożliwiło robienie zdjęć na bierząco-jakkolwiek jakość wykonanej pracy napewno nie budzi zastrzeżeń

rider143 napisał(a):przepustnica sterująca przepływem spalin za kolektorem wydechowym

na czym to polega?

On chyba jakieś technologie z wahadłowców wprowadza do auta ;]
ciekawe ile wypluje na tradycyjnej hamowni

jaaco napisał(a):On chyba jakieś technologie z wahadłowców wprowadza do auta ;]
ciekawe ile wypluje na tradycyjnej hamowni

przepustnica ta kształtem zbliżona jest do przepustnicy jaka jest w kolektorze ssącym. Zrobiłem i założyłem do poprzedniego auta-z niskich obrotów dało się jeździć niemal jak dieselkiem
Na tradycyjną hamownię pojadę jak wszystko będzie już ogarnięte.
P.S. Wykres oczywiście był na LPG