Klub MazdaSpeed

Zacne kreski milordzie :–)

lal. czyli co najmocniejsze kiedykolwiek wolnossace kl w Polsce. piekna sprawa. nagraj dzwiek.

Cos tam udało mi się osiągnąć , mam nadzieje ze w pl znajdzie się jeszcze kiedyś taki zapaleniec.

Powiedz lepiej jak ze spalaniem na ITB? Ciekawi mnie to bardzo.

Widzę że przestawienie rozrządu na kołach dało wynik w górnym zakresie, ale wcale dużo nie zabrało w niskim. Czyżby mniejsze VE na dole pozwoliło na podostrzenie zapłonu, i mniej powietrza wyrównałeś sprawnością?

co się zadziało przy 4 pomiarze że tak sporo słabiej?

mysle ze pomairy byly od 4 do pierwszego.

piwo napisał(a):mysle ze pomairy byly od 4 do pierwszego.

tam jest godzina i wychodzi że 4 był przedostatni, ale mi nie chodzi o kolejność tylko co był zrobione że tak osłabł, rozumiem że były próby ustawień.

Płomień napisał(a):Powiedz lepiej jak ze spalaniem na ITB? Ciekawi mnie to bardzo.

Widzę że przestawienie rozrządu na kołach dało wynik w górnym zakresie, ale wcale dużo nie zabrało w niskim. Czyżby mniejsze VE na dole pozwoliło na podostrzenie zapłonu, i mniej powietrza wyrównałeś sprawnością?

Pali jak smok. Dostaje więcej powietrza to i bena idzie , możliwe ze 15-20l/100km. Przy dwóch stopniach w tył tak ale już przy czterech dół spadał a średnie rosły

Różnica wyników stad ze ujęliśmy zapłonu i po kolei dokładaliśmy po obrotach i pomiar i nakładanie na siebie wykresów , tak szukaliśmy maksów do granic stuku.

Zaskakujące jest to ile silnik traci na oporach zasysania powietrza. Widać jak sprawność wymiany ładunku ma pozytywny wpływ na moc.

A kojarzysz hamowanie silnikiem? To w głównej mierze opór który stawia przepustnica

misiak89-89 napisał(a):Pali jak smok. Dostaje więcej powietrza to i bena idzie , możliwe ze 15-20l/100km.

To wyjaśnia temat śmiałków rzucających się na ITB. Odpada do użytku daily.

Bardzo pięknie.

Na dobrych oponach spokojnie 6,5s do 100km..

Gratulacje.

Myślę że poniżej 6s. Owca i Rafał swoją bagieta zdaje się miał kolo 6s przy 186koniach
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?t=83455
To powinno być lepiej niż u radekkm
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... l#p1563828

Miałem przed chwilą okazję być przewiezionym tym potworem. Jechałem tym autem przed modami jak siedział tam powiedzmy zwykły kl i robił na mnie duże wrażenie. Ale to co teraz robi to auto to jakaś miazga. Stawiam że robi to 5s do 100, ale powyżej 100 jedzie też [tiiit]. To jak to się wkręca od 5 tys do 8 tys to jakaś poezja. Zieje ogniem, strzela jest grubo.
Ponad 300km Civic dostaje klapsa na 400m

To taka mała przejażdżka była Pawełku a co powiesz na wypad na tor?;)

Sprinter ze mnie słaby, opona nie rozgrzana, warunki średnie, policzcie samo czas.

Pierwszy

Obraz zaczyna drżeć w 05,933s, a wskazówka równa się z licznikową setką w 11,266s
Kalkulator mówi mi że licznikową setę łapie w 5,333s.

Teraz przyznaj się cwaniaku o ile licznik przekłamuje, to policzymy Ci realne 0-100.
Równo 105kmh jest w w 11,666s
110kmh w 12,033s.
Czyli nie wolniej niż 6,1s do setki jeśli licznik przekłamuje o 10%.

Kurde, jeśli dałbyś radę pociągnąć jedynkę do 8500rpm to urwałbyś jeszcze z dwie setne.

Co wygrałem? Może w końcu zdradzisz mi tajemnicę proboszczaV6

Chyba pora d.... bać boosta

Dobra, Ty możesz sobie podkręcić ciśnienie na EBC. Mi zostaje już chyba tylko butla z podtlenkiem

Gratki za najmocniejszego KLa wolnossącego w PL i przy okazji najszybszego. Na filmie jest niskie 6s do setki przy słabej trakcji i późnej zmianie biegów. Po porównaniu do mojej byłej mx3 na tym filmie było równie szybko, gdzie ja miałem dobrą trakcje i lepszą zmianę biegów, tutaj jest ok 5.8-6s do setki i około 14.3 na ćwiarę. Generalnie to będzię pierwszy N/A KL który pojedzie ćwiartkę poniżej 14s. Proponuję sparing z mx5 Piotra