Klub MazdaSpeed

Witam wszystich.

Chciałem przedstawić Wam Moją Magdalene, właśnie minął rok odkąd jezdzimy razem

]Mazda 323f bj GLX z '98 roku
silnik 2.0 DiTD 90KM+

v-max:
według zegarów 190 km/h
według GPS 186 km/h

przyśpieszenie:
0-100km/h – 11 sekund

elastyczność silnika:
60-100km/h na 4 biegu – 7 sekund
80-120km/h na 5 biegu – 12 sekund


wyposażenie:
– skórzana kierownica
– wspomaganie kierownicy
– klimatyzacja
– halogeny
– elektryczne szyby przednie
– elektryczne lusterka nie podgrzewane
– poduszka powietrzna kierowcy
– podłokietnik
– centralny zamek z pilotem (fabryczny)
– immobilizer
– brak ABS-u
– radio CD
– hak

koła letnie:
– alufelgi od MG 17" 4x100 ET45 + pierścienie centrujące
– opony Continental sportcontact 205/40R17

koła zimowe:
– stalówki oryginalne wypiaskowane i pomalowane proszkowo na czarno 14" 4x100 ET45
– opony fulda kristall montero 3 175x65R14 (kupione nowe)

Przeprowadzone naprawy/wymiany:
– wymiana rozrządu + pompa na oryginał
– poduszki silnika na oryginalne
– wymienione paski klinowe na oryginalne
– wymienione tarcze i klocki z przodu na TRW
– wymieniony olej i wszytkie filtry
– odboje i osłony amortyzatorów przód i tył
– amortyzatory z tyłu na sachs
– mocowanie tylnych amortyzatorów na ory
– wahacze wzdłużne z tyłu
– cylinderki w tylnych hamulcach
– tuleje + sworznie w przednim zawieszeniu
– regulacja zaworów, wymiana podkładek przelewowych
– czyszczenie dolotu i IC
– wymiana łożyska w pompie wacum i podpiłowanie obudowy, ale dalej grzechocze
– wyprane pokrowce z foteli w pralce
– siłowniki tylnej klapy na delphi
– wymiana klosza w lewym halogenie, stłuczony przez kamień
oprócz rozrządu wszystkie naprawy i wymiany robiłem sam własnymi rękami u wuja w warsztacie
– końcówki drążka kierowniczego

Modyfikacje:
– aluramki na zegary
– zaślepiony egr
– opornik 33ohm 5W
– wyciety katalozator bo był troche zapchany
– podkładki 4mm pod westgate
– pokrywa silnika od M6
– wygłuszone drzwi przednie i tylne, tylna klapa, nadkola, cały bagażnik i pod tylną kanapą
wszystko matami boll, zużyłem ich coś koło 50 sztuk
– listwa nad grilem oklejona czarną folią do progów
– oświetlenie ledowe w środku kabiny i w bagażniku
– skórzana kierownica
– 2 zestawy helix b 62c
– Short shifter
– przełącznik/manetka do wycieraczek od M6

Planowane modyfikacje/wymiany/naprawy:
– poduszki silnika na oryginalne – zrobione
– głośniki, chociaż po wygłuszeniu drzwi oryginalne grają całkiem dobrze – zrobione








nowe fotki















z 25.02.2012



z 11.03.2012 na sprężynach obniżających H&R -40 mm




z 14.04.2012 z przyciemnionymi szybami

Wygląda super z czarną listwą na grilu. Kierownica była zjechana czy tak sobie postanowiłeś obszyć?

kierownica była bardzo zjechana, ale znalazlem i kupiłem już obszyta za 70 zł

Wrzuć jakieś foty jeszcze, 3 to mało

jutro postaram się zrobić jakieś dodatkowe zdjecia

a tu filmik z zeszłorocznej zimy, testowałem brata kamere i nie odpadła od szyby hehe

no listwa robi robote pomaluj jeszcze wklady lamp to wogole bedzie bajka

lamp malowac nie bede bo rozbierac mi sie ich nie chce i czasu nie mam, a orygianlne mi sie podobaja.
ostatnio tak przegladam allegro i naszla mnie ochota na felgi 17", ale do tego musial bym zalozyc sprezyny obnizajace zeby to jakos wygladalo.

pewnie nikt tego nie zauwazyl ale na 4 zdjeciu jest na sprezynach obnizajacych -40 mm

a no faktycznie są springi albo betonem podłogę zalałeś aby siadła;
fajna bj bardzo mi się podoba kosmetyczne zmiany takie jak listwa, ramki, kiera obszyta cieszą bardzo oko trafione mody

17 mam mieszane uczucia wyglądać będzie git, ale nasze drogi odczujesz na tyłku
16 moim zdaniem trafniejszy wybór

a wracając do zawieszenia wygląda cud miód, ale z mną nie masz co konkurować na zimowym set upie mam prawdopodobnie najwyżej zawieszoną bj w klubie

dodane nowe fotki

co do wyciszenia bagażnika to bym zastosował taśmę dekarską jest 100% bardziej elastyczna i formowalna od tej maty bitumicznej te maty jak trochę przymrozi to pękają jak zarazy

dekarska jest o polowe cieńsza, a maty po pogdrzaniu opalarka układa sie znakomicie i w każde zagłebienie da sie wcisnąć i narazie nigdzie nie popekały i sie nie poodklejały.

A czy zastosowane wygłuszenie w bagażniku spełniło twoje oczekiwania?

na pewno jest ciszej z tyłu, ale żeby to jeszcze lepiej wygluszyc to przydalo by sie wylożyć to wszystko jakąś gąbką lub filcem.

a ta pokrywa silnika to oryginał czy z czegoś wzięta?

pokrywa od mazdy 6, nie pasowała idealnie i musiałem troche porzeźbić

Podoba mi się estetyka wykończenia częściowego wyciszenia. Możesz powiedzieć jaki jest nr seryjny plastikowej pokrywy silnika pod maską? – jest na wewnętrznej stronie. Fajny wiśniowy kolor. Dbaj o nią a odwzajemni się bezawaryjnością i radością z jazdy

Erastotenes napisał(a):Możesz powiedzieć jaki jest nr seryjny plastikowej pokrywy silnika pod maską? – jest na wewnętrznej stronie

nie bede specjalnie osłony ściągał, ale wygląda tak: http://moto.allegro.pl/pokrywa-oslona-n ... 51237.html

właśnie wygrałem aukcje z taki oto felgami 17" 7J, ET 45, 4x100, cena końcowa 500zł i 10gr

siwy-84 napisał(a):cena końcowa 500zł i 10gr

to tanio wyrwałeś . Będzie twardo oj będzie, ja kupiłem 16" i już czuje że będzie twardo

nawet nie głupie te 17 i tanio i widać w niezłym stanie

ale jak dla mnie 17 to przesada 16 kompromis miedzy komfortem a wyglądem a i tak będzie miodzio

wczoraj odebrałem felgi osobiście.
ogólny stan felg jest bardzo dobry, maja tylko porysowane ranty, data produkcji 03.01.2002
i jedno co mnie zdziwilo to felgi sa produkcji polskiej "MADE IN POLAND" ale oryginalne sa napewno bo wyczytalem na forum rovera.
musze dokupić pierscienie centrujace z 56,1 na 54,1

teraz pozostaje tylko szukac opon 195/40 r17 lub 195/45 r17

a tak sie prezentuja po wyczyszczeniu