Klub MazdaSpeed

Witam.
Mazda zagościła u mnie na początku kwietnia ale dopiero podczas wakacji udało zrobić się jakieś fajne zdjęcia mojej BJ-tki. Kupiona w PL ale sprowadzona z Niemiec. Jestem zadowolonym użytkownikiem, zrobiłem już lekko ponad 10 tyś km. Spalanie około 6.6 litra jest całkiem dobrym wynikiem jak dla mnie.

Wyposażenie
standardowe jak we wszystkich BJ-tkach, szkoda wypisywać ile ma poduszek, że ma klimę i takie tam inne drobiazgi
Silnik
1.5 16V seria, już myślę nad czymś większym
Zawieszenie
seryjne, w planie gwint FK lub przynajmniej same sprężyny obniżające
Hamulce
seryjne, myślę nad swapem z 1.8
Felgi
z jakiegoś Opla, 15x7 + Toyo T1R 195x50

Ciekawy kolor.... taki inny, fajny. Wrzuc jakies ladne felgi.

o widzę mój kolor ładnie się prezentuje, życzę szybkiej realizacji planów

daj troche wiecej zdjec tylko zeby cos zwnetrza bylo a silnik chcesz kupic do tego wiekszy moze lepiej bylo kupic odrazu sportiva a taka kombinacja teraz to mysle ze nieoplacalna.

huba301 napisał(a):seryjne, myślę nad swapem z 1.8

to dobry pomysł, chyba od 1.6 do 2.0 (diesle też) mają większe zaciski a wystarczy tylko kupić zaciski tarcze i klocki.

Pozdro dla właściciela siostry bliźniaczki Oby nas wiozły i się nie sypały

Udało się zrealizować jeden z planów modyfikacji BJ-tki, swap hamulców na 258 mm z diesla.

Stare tarcze i klocki były bardzo wykończone.



Wszystko idealnie pasuje, nie było żadnego problemu z montażem.





W zaciskach zostały wymienione wszystkie gumki, taka regeneracja tylko bez malowania zacisków.




Wrażenia z hamowania niesamowite, nie do końca jest to wiarygodne bo poprzedni zestaw był na wyczerpaniu.
Generalnie polecam taki swap.

zmiana na pewno na plus rozumiem, że z tyłu robiłeś tego swapa bębny na tarcze??
jakie koszty takiej przyjemności co potrzeba do jego wykonania???

i jak już miałeś zacisk to można było go maznać , ale to taka moja uwaga

Robiłem przód, tylne bębny na razie zostawiłem w spokoju. Co do malowania zacisków to jedynie sensowne malowanie to proszkowe, takie malowanie sprajem to na pół roku, a że nie miałem czasu na oddanie do piaskowania i malowania proszkowego to sobie odpuściłem, po zimie i tak będą zardzewiałe.
Zaciski udało kupić się po 60 zł za sztukę, do tego zestaw regeneracyjny chyba około 20 zł, tarcze i klocki już nie pamiętam.

swap czyli wymiana mniejszych tarcz na wieksze czy jak mam to rozumiec? masz wentylowane te tarcze?czy w 323 2001r tez bedzie mozna zrobic swap?pozdro

Niezła Madzia, fajny kolorek i niezły mod z tymi tarczami
Powodzenia w dalszym modzeniu