Zatęskniło mi się do mojej padliny ...
Mazda MX-3 EC K8 1994 1.8 V6
przez adis555 » 13 wrz 2013, 19:13
Dziwne bo u mnie przy 4 osobach nie dobija ale mam inny problem związany z pukaniem zwoju o zwój. Niska sprężyna daje wygląd ale tak jak mówisz na dziurawej drodze kulasz się niczym seicento w gazie.
By L9.
By L9.
przez amhp » 13 wrz 2013, 21:05
o ile oibniaaja te sprezyny ? Kolego takie pytanie jeszcze zebysmy sie dobrze zrozumieli...
jedziesz 90km/h po drodze gdzie masz nierownosci i na mniejszych wiekszych auto nie ugina sie przy spadkach ? nie dobija Ci i nei slychac charakterystycznego walniecia?
Bo wiesz, jak jade 50 to tez jest fajnie
jedziesz 90km/h po drodze gdzie masz nierownosci i na mniejszych wiekszych auto nie ugina sie przy spadkach ? nie dobija Ci i nei slychac charakterystycznego walniecia?
Bo wiesz, jak jade 50 to tez jest fajnie -
amhp
przez adis555 » 13 wrz 2013, 21:16
Niby o 40 obniżają ale siadlo bardziej. 90 km/h po jakieś dziurawej drodze lokalnej i nic mi nie dobija. Najbardziej mi wali w mieście gdzieś na bocznych drogach nawet gdy jadę powoli. Ale zobaczymy jak będzie jak zrobię tuleje i sworznie sprawdze. Podobno MTS to beton jako sprężyna. Podsumowując na ori sprezynie też jeździło mi się lepiej ale na serii to auto stoi tragicznie i trzeba zglebic.
By L9.
By L9.
przez amhp » 13 wrz 2013, 21:34
to powiem Ci cos na temat MTS sa mieksze niz ori ktore mam, moze sa juz tak springi wyje*** ... nie wiem, nie chce dochodzic ... nie wydaje mi sie w kazdym razie. Moze kiedys sproboje sie pobawic w sport zawieche ale napewno nie bedzie to komplet ori amor i sport spring, jak juz to bedzie to gwint....
sa mieksze niz ori ktore mam, moze sa juz tak springi wyje*** ... nie wiem, nie chce dochodzic ... nie wydaje mi sie w kazdym razie. Moze kiedys sproboje sie pobawic w sport zawieche ale napewno nie bedzie to komplet ori amor i sport spring, jak juz to bedzie to gwint....-
amhp
przez adis555 » 13 wrz 2013, 21:52
Gmint będzie jeszcze twardszy. Możesz pomyśleć o komplecie sportowych sprężyny i amorkow KAW. Niestety ale wygodnie albo stylowo. No Pain no Gain.
By L9.
By L9.
przez adis555 » 13 wrz 2013, 22:21
Gmint będzie jeszcze twardszy. Możesz pomyśleć o komplecie sportowych sprężyny i amorkow KAW. Niestety ale wygodnie albo stylowo. No Pain no Gain.
By L9.
By L9.
przez adis555 » 13 wrz 2013, 22:21
Gmint będzie jeszcze twardszy. Możesz pomyśleć o komplecie sportowych sprężyny i amorkow KAW. Niestety ale wygodnie albo stylowo. No Pain no Gain.
By L9.
By L9.
przez adis555 » 13 wrz 2013, 22:21
Gmint będzie jeszcze twardszy. Możesz pomyśleć o komplecie sportowych sprężyny i amorkow KAW. Niestety ale wygodnie albo stylowo. No Pain no Gain.
By L9.
By L9.
przez amhp » 14 wrz 2013, 07:49
ale to wlasnie o to chodzi, nie przeszkadzalo by mi ze bedzie twardo, pod warunkiem ze nie bedzie dobijało przy wiekszych naciskach. Zmieniajac temat poszukuje plastikową rure z korkiem mocowana na 2 śrubach do obudowy wiatraka, to ten element od ktorego idzie waż na dół,bok i do zbiorniczka wyrównawczego... Mam taką i mi sączy, gdzieś puscił plastik i kapie w momencie jak znajduje sie tam juz goracy plyn chlodniczy. Nie wiem gdzie to moge kupić. Help? :o
o mam zdjecie. Chodzi o ten element
o mam zdjecie. Chodzi o ten element
-
amhp
przez amhp » 19 wrz 2013, 09:54
zbiornik zamówiony:) skórka zamówiona i tapicer umówiony W planach wejdzie obszycie przednich foteli nową skórką, boczki i cała podsufitka na kolor czarny, plastikowe słupki również zmienią kolor na ciemnoszary. Trzeba jeszcze madzie wypucować i zabezpieczyć przed zimą póki ciepło Jaki preparat polecacie do konserwacji? Jakiś dobry niekoniecznie tani ..
Po zimie a może i w trakcie pełna blacharka żeby doprowadzić ją do stanu bez wgnieceń, rys, odprysków... koszt ok. 1000zł u blacharza.
W planach wejdzie obszycie przednich foteli nową skórką, boczki i cała podsufitka na kolor czarny, plastikowe słupki również zmienią kolor na ciemnoszary. Trzeba jeszcze madzie wypucować i zabezpieczyć przed zimą póki ciepło Jaki preparat polecacie do konserwacji? Jakiś dobry niekoniecznie tani ..Po zimie a może i w trakcie pełna blacharka żeby doprowadzić ją do stanu bez wgnieceń, rys, odprysków... koszt ok. 1000zł u blacharza.
-
amhp
przez amhp » 28 wrz 2013, 23:20
a nawet już wsadzone....
we wtorek samochód idzie a może jedzie? ;d do zrobienia podsufitki... sam jestem ciekawy jak będzie wyglądała czarna podsufitka ;o
we wtorek samochód idzie a może jedzie? ;d do zrobienia podsufitki... sam jestem ciekawy jak będzie wyglądała czarna podsufitka ;o
-
amhp
Mam taki sam plan 
przez amhp » 2 paź 2013, 14:13
sebens napisał(a):ile dałeś za obszycie foteli? jest to skóra czy eko-skóra?
Za 2 fotele ze wszystkim wyszło nieco ponad 400zł. To jest ekoskóra, nie chciałem skóry naturalnej ze względu na cenę materiału... Za około 100zł można dostać naprawdę dobrą ekoskóre na jeden fotel. Są różne opinie na temat ekoskóry. Ja na własnym przykładzie wiem że materiał za 10zł za metr bieżący [140cm] nie nadaje się kompletnie do niczego... ale wraz ze wzrostem gramatury, grubości, elastyczności materiału cena wzrasta i wtedy taką ekoskórą można obszywać wszystko bez obaw 'ze zaraz pęknie' albo sie 'przetrze'. Wiadomo, naturalna skóra była by lepsza ale wtedy te 2 fotele kosztowały by tyle co niejeden kompletny mx na czesci
-
amhp
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 6 gości