Klub MazdaSpeed

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 29 maja 2016, 21:43

Piwo a róznica w cenie ?

Jutro wrzuce filmidła z 1/4

weede · przez **weede** » 29 maja 2016, 23:41

A jakie czasy? I jakie czasy kręcili inni uczestnicy?

piwo · przez **piwo** » 30 maja 2016, 06:06

no roznica w cenie jest ogromna ale licza sie wyniki. nic tak nie polepsza wynikow czy na cwiare czy oesie jak opony. dobre opony czynia wiecej niz dodatkowe 50KM czy mniej niz 100kg wiec sa warte kazdych pieniedzy.
czekamy na wyniki

Bartg · przez **Bartg** » 30 maja 2016, 07:54

DARO MAZDA 323 napisał(a):Kakolewo i slynny Jelonek -zlot ogólnopolski nissana.
100 NX mój faworyt zlotu pokazuje że można zrobić wszystko tylko trzeba chcieć . Do budy 100 NX wstawiona podłoga dyfer wał i silnik z japońskiego Sunny GTiR. 4 x 4 I ponad 200 km w serii. Można można. ......

Akurat wielka sztuka to nie jest i opanowana na świecie, podłoga Sunny N14 i 100NX jest identyczna

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 30 maja 2016, 09:26

Bartg napisał(a):
DARO MAZDA 323 napisał(a):Kakolewo i slynny Jelonek -zlot ogólnopolski nissana.
100 NX mój faworyt zlotu pokazuje że można zrobić wszystko tylko trzeba chcieć . Do budy 100 NX wstawiona podłoga dyfer wał i silnik z japońskiego Sunny GTiR. 4 x 4 I ponad 200 km w serii. Można można. ......

Akurat wielka sztuka to nie jest i opanowana na świecie, podłoga Sunny N14 i 100NX jest identyczna

gdzieś Ci dzwoni ale to nie ten kościół

Buda ośki i 4x4 jest inna – nadwoziowo tą sa 2 całkiem inne samochody.
Tak jak mazda 323 GT i Mazda 323 GTX lub GTR to całkiem inna płyta podłogowa.

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 30 maja 2016, 09:54

Dobra, a jak tam czasy? Niska 14? Dasz radę EC ZE na prostej? O zakręty nawet nie pytam

weede · przez **weede** » 30 maja 2016, 10:18

mx-3lover napisał(a):Dobra, a jak tam czasy? Niska 14? Dasz radę EC ZE na prostej? O zakręty nawet nie pytam

od kiedy EC ZE robią niskie 14tki na prostej?

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 30 maja 2016, 10:51

weede napisał(a):
mx-3lover napisał(a):Dobra, a jak tam czasy? Niska 14? Dasz radę EC ZE na prostej? O zakręty nawet nie pytam

od kiedy EC ZE robią niskie 14tki na prostej?

Dla mnie 14,3 Radka i 14,4 Rafała to niska 14.

Pyton · przez **Pyton** » 30 maja 2016, 11:56

na fejsie jest podany czas 14, 91 czy cos takiego

weede · przez **weede** » 30 maja 2016, 12:51

Pyton napisał(a):na fejsie jest podany czas 14, 91 czy cos takiego

i to jest realny czas na porządnym sprzęcie pomiarowym. Podobnie jak EC KL-ZE. Nie mówie o wydumkach wybebeszonych ze slikiem na pompowanym na 1,5 bara

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 30 maja 2016, 12:56

Idę po wydruki do auta i zaraz wkleję

wyniki .

Mazda 1100 Kg moc 192 Km Opona przód Federal .
Pierwsze 3 przejazdy " niskie 15" ale nie mogłem zejść poniżej 15 sekund.
Dopiero w południe po 13 tej jak zrobio sie ciepło udało się zejśc lekko poniżej 15 sekund.

Podsumowanie :
Auta turbo ośki robły tz niskie 14 tki ale to moce 250 – 290 KM .
Aby u mnie dojsc do takiej mocy trzeba zaiwestowac koło 5000 zł aby uszczknąć pół sekundy – bez sensu.
To nie auto na 1/4 mili jak Honda która robiła niskie 13 tki na zlocie.

Nie mam wszystkich karteczek lada dzień na forum NZ bedą oficjalne wyniki to wkleję

pzdr

weede · przez **weede** » 30 maja 2016, 14:12

jaką masz teraz moc? Ta skrzynia ma szpere?

risto77 · przez **risto77** » 30 maja 2016, 15:22

Jak ci ludzie czytają ? Przecież dopiero napisał, 192KM

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 30 maja 2016, 16:04

Mazda 1100 Kg moc 192 Km Opona przód Federal .
Pierwsze 3 przejazdy " niskie 15" ale nie mogłem zejść poniżej 15 sekund.
Dopiero w południe po 13 tej jak zrobio sie ciepło udało się zejśc lekko poniżej 15 sekund.
2 posty wyżej

Skrzynia seria od 323 GT , moc 192 KM , waga auta pełna seria 1100 kg ,

Bartek1986 · przez **Bartek1986** » 31 maja 2016, 06:24

Moim zdaniem jak na moc, wagę i Federala czasy masakra.
14,8 to robiłem Fiatem Grande Punto Sport 1.9 Diesel zrobionym na 176km.. nie dość, że diesel to "trochę cięższe i na jakiejś najzwyklejszej oponie..
Kilka razy w tym temacie pojawiły się posty, że jedzie co najmniej jak szatan a tu 15..

Piotr_ · przez **Piotr_** » 31 maja 2016, 11:32

Nie wiem... te Mazdy coś jechać nie chcą

Mam ziomka, był nawet u nas na zlocie i ma B18 w Civic-u coupe, 192km i kręcił 14.10

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 31 maja 2016, 11:53

Piotr_ napisał(a):Nie wiem... te Mazdy coś jechać nie chcą

To nie wina Mazd, tylko tjuningów. Za ciężkie felgi, opony, które też bywają za szerokie. Źle dobrane ciśnienie. Za duże i sporo cięższe tarcze (gdyby występowały klocki Carbone Lorraine do MX-3 nigdy w życiu nie założyłbym zamulających hamulców z M6). O samej wadze Hond i Mazd chyba nie muszę wspominać.

Piotr_ · przez **Piotr_** » 31 maja 2016, 12:10

Nie no proszę cię, EC z ZE waży prawie tyle samo co Civic coupe moc podobna jak nie ta sama.
Porównuje tu dwa auta na tym samym zlocie, Rafał miał 14,4... a Krzysiek w Coupe 14.0...

mx-3lover · przez **mx-3lover** » 31 maja 2016, 12:27

I tu dochodzimy do sedna, tam gdzie kończy się silnik V6 zaczyna się R4. Identyczna sytuacja jest z C20XE i vałkami Opla.

Darek a gdzie media z przejazdów?

DARO MAZDA 323 · przez **DARO MAZDA 323** » 31 maja 2016, 12:35

Nie znam się na 1/4 mili i specyfikacji ale ten Civic to nie auto to Monster.
Waga coś koło 820 kg moc około 250 KM.
Waga , masa i opona auto zbudowane pod 1/4 mili wiec co sie dziwić że robiło 13,4 na 1/4 mili a potencjał jest na 12.9 ( cytat właściciela auta) ?

Klub MazdaSpeed

Mazda 323 BG GT '91 + BPT TURBO OŚKA z pakietem GTR

Kto przegląda forum

Moderator