Mazda MX-3 PRECIDIA EC 'KL-DE' '94 GRATY NA SPRZEDAŻ

[witek artysta-kombinator]

Hmm dzisiaj święto ale może się tym zajmę, przepustnicę trochę czyściłem przed montażem silnika, ale nie rozbierając jej, tam tylko gdzie doszedłem szmatką. TPSa nie ustawiałem bo myślałem że jest dobrze, w trybie serwisowym wystarczy lekko dotknąć przepustnicę i już się wentylatory włączają ale jak całą przepustnicę rozbiorę to się to ustawi od nowa. Czujnik temperatury też mu podmienię, a niech ma na pewno sprawny Dzięki za nakierowanie

Zostaje jeszcze tylko jak podłączyć czujnik sprzęgła i luzu w ECU. Pin znalazłem i teraz przez czujniki do masy go? Bo obroty są wysokie też przez to czasami, w k8 tak miałem że musiałem zadusić silnik żeby spadły do 700.

[adis555]

Jeśli czyściłeś przepustnice A nie ustawiales tpsa to masz odpowiedź dlaczego Ci faluje. Oczyszczona przepustnica jest teraz niedomknieta bo nie ma warstwy brudu. Dlatego stare ustawienie tps jest błędne .

Wysłane z mojego GT-I9505

[witek artysta-kombinator]

Aaa może tak być, bo faktycznie brudu tam było sporo. To zostaje ustawić TPS i patrzeć co się będzie działo dalej A co zrobić z tymi brzęczącymi blaszkami Vrisa w kolektorze?

Dopisano 19 cze 2014, 17:17:

Dzisiaj zaczeły się dziwne chore akcje silnika i podejrzewał przepustnicę, bo wystarczy dotknąć ją lub spróbować cofnąć i się ogarnia wszystko. Vris 1 szaleje, raz się otwiera, raz zostaje zamknięty. Wydaję się jakby był to bug spowodowany działaniem przepustnicy. Ma ktoś radę jak ją wyczyścić? Tą blaszkę cofnąć do końca?

https://www.youtube.com/watch?v=P-egogq ... e=youtu.be

[witek artysta-kombinator]

Dzisiaj wykonałem pomiar kompresji na cylindrach... i aż sam się zdziwiłem.

1 cyl = 13 bar
2 cyl = 14 bar
3 cyl = 13 bar
4 cyl = 14 bar
5 cyl = 13.5 bar
6 cyl = 14 bar

Głowica przy chłodnicy wszystkie równo po 14 a ta od strony grodzi trochę gorzej ale nie jest źle Wykonałem próbe olejową czyli na gorsze cylindy wlałem oleju i pokazało ładnie po 14 więc puszczają tam pierścienie, ale wydaje mi się że jest i tak dobrze.

Więc jest decyzja i jak odłoze kase to wymieniam stukające popychacze i robie wydech oraz dolot

[mlody1921]

Ładnie ale najpierw zrób coś z vrisami bo nie będzie jechać jak powinna, a w KL-serii są mocne problemy z vrisami :/u mnie na kompie KL05 była kupa, a na kompie KL07 już było dobrze, jedni mają zamkniete vrisy podczas jazdy sie otwierają u mnie jak tylko odpaliła od razu 1 był otwarty a drugi sie otwierał powyżej ~4tyś

[witek artysta-kombinator]

Podczas jazdy śmigają normalnie, na postoju też oba są zamknięte. Tylko jak zaczynała tak świrować z obrotami to wtedy ten vris takie chore akcje miał. Jutro wyczyszczę i ustawie od nowa przepustnice i ciekawe czy coś pomoże Od kąd działają vrisy auto nie do poznania. Najgorzej wkurzają tylko obroty i klekot popychaczy.

[mlody1921]

A jaką wlałeś oliwke ?

[witek artysta-kombinator]

Oliwa teraz jest Valvoline MaxLife 10W40, wcześniej włałem dla przepłukania GM 10W40. Stuka cały czas tak samo, a co zauważyłem po przegazówce przez chwile na wolnych nie stuka a potem znów zaczyna. Więc czeka mnie raczej wymiana sprężynki na pompie olejowej. Tylko gdzie ją kupić i w jakiej jest cenie?

[adis555]

Mam tą samą oliwę

Wysłane z mojego GT-I9505

[witek artysta-kombinator]

Chciałem zapytać jak u Ciebie popychacze ale chyba masz to trochę inaczej k8 bardzo ładnie się na tym oleju sprawował więc tu też powinien być ok, jako że mam silnik z 91 roku to ta sprężynka mogła się już uklepać.. W sumie tańsza i łatwiejsza naprawa niż popychacze niestety nie mam dostępu do manometru żeby zmierzyć ciśnienie oleju.

[adis555]

U mnie jest cisza. Ale silnik 10 lat młodszy

Wysłane z mojego GT-I9505

[Beny]

Więc czeka mnie raczej wymiana sprężynki na pompie olejowej. Tylko gdzie ją kupić i w jakiej jest cenie?

w carspeed dostaniesz,coś ok 60-70zł.Ja w mojej Ba wymieniłem,do tego panewki plukanki i inne cuda nic nie pomogło na stukanie.Tez na Valvo latałem.
Zrób cos z 1str bo żadnych zdjęć nie ma.Ale widziałem na fotach z Włocławka że wygląda nieźle

[witek artysta-kombinator]

U mnie na pewno stukają sobie popychacze z głowicy tej pod kolektorem, a co najdziwniejsze po 30 sekundach od odpalenia i na wyższych obrotach nie stukają, nawet po trzymaniu na wysokich i puszczeniu na wolne też nie stukaja przez chwile, wiec tak wygląda jakby miała przy małe ciśnienie. Dzięki za info napisałem do CarSpeedu właśnie. A co do zdjęć to nawet nie zauwazyłem że wygasły zaraz ogarnę

[Megsonn]

Też używam Valvoline Max LIfe
i nie wiem ale Castrola mi ubywało, Valvoline
zrobiłem już 3000 km i nadal olej na swoim poziomie

[Beny]

U mnie pewnie tez to były popychacze,ale zacząłem od tańszych elementów które mogły pomóc.Ale dostac sie do tej sprężynki w BA to też niezła gimnastyka była
Moja Valvo żarła tak jak inne oleje,ale i tak w normie bo dolewałem max 1l/10000

[Megsonn]

a u mnie właśnie nie

wcześniej Castrola dolałem jakoś 1 litr na 8000 km
teraz zrobiłem 3000 km i ubyło może 200 ml
więc jednak trochę róznica jest

cholera 1 l / 1000 km
a ja myslalem ze moje 200 ml na 3000 km to dużo

[witek artysta-kombinator]

W tym jeszcze nie wiem jaki ubytek bo zrobiłem około 150km i jest ciągle max, w k8 żarło mi valvo koło 1l/10k km 1l na 1000 to kopciła pewnie ładnie co?

Ciężko się to sprężynkę wymienia?

Pierwsza strona trochę ogarnięta

[Odcina]

Poprzednia mazda moja brała przy pałowaniu ponad 1l oliwy na 1000km nawet do 1,5l co do kopcenia to była masakra na zimnym silniku jak odpaliłem w garażu rano i poszedłem bramę otworzyć to przez 5 min nie mogłem wejść do garażu taka zasłona dymna była A w czasie jazdy to najgorzej było jak był puszczony gaz i dodany to z tyłu w lusterku nic nie było widać oprócz niebieskiego dymu ale szła jak wściekła

[Kaszel91]

Ogólnie Mazdom jakoś Valvo mniej smakuje jak Castrol.
U mnie jest to samo, Castrola piła jak herbatę, MaxLife chyba nie podszedł

[Beny]

Sorry juz edytowałem jedno 0 zgubiłem 1/10000tys + to co na miarce a leje tak do połowy skali czyli jakieś 1,4l.Nie kopciła.
Kl w X9 też cos tam łyknie,ale teraz zamiast valvo wlałem motula i narazie nie zapeszając nic nie ubywa.Praca silnika,dzwięk raczej bez zmian.

Ciężko się to sprężynkę wymienia?

w BA ciężko było misę olejową ściągnąć bo rura wydechowa od kolektorów przeszkadzała ale dało radę bręchą ją przesunąć .Niestety ja poległem bo nie dałem rady odkręcić śruby pod którą była sprężynka.Wygiąłem imbusa a ona nie poszła

Mega jest ta fotka zaraz po składaniu.Sam polerowałeś kolektory?