Klub MazdaSpeed

freestylee napisał(a):przeskoku nie będzie z V6 na BP mocą/NM itp.

Nieco tanszy gaziutek będzie.


A tak na serio, zawsze możesz uturbić bp

gt10r5 napisał(a):Nieco tanszy gaziutek będzie.


A tak na serio, zawsze możesz uturbić bp

Już z LPG na pokładzie ,z BRC,baraccudy i nowy parownik


Turbienie ,to koszta jednak i czas na zabawy.

Sam nie wiem ,z jednej strony V6 to V6 , z drugiej wartość blacharki na przykładzie Mx-3 żeby to było dobrze przekroczy grubo wartość auta.

Tam co by nie było idealnie jest , blacha o ile zdrowa ,to też igła to nie jest pod kątem lakieru, za to mechanicznie ogarnięta podobnie.

z BRC

najgorzej

gt10r5 napisał(a):najgorzej

Mówiłeś że Stag to lipa

Z ciekawości czemu BRC słabe ?

Mówiłeś że Stag to lipa

Niesprawne, w rzeczy samej.

Brc, jeszcze przy takim kundlu czyli na nieoryginalnych wtryskach i reduktorze to w najlepszym razie półprodukt. Do tego mierna ilość korekt i mocno nieprzyjazny interfejs programowy = słaby dobór fachowca do tych instalacji.

Mazda znalazła nowy dom , były to bardzo udane oraz miło spędzone prawie 3 lata z tym autkiem..
Może kiedyś wrócę do BA...
Dziękuję za wszystkie porady oraz wymianę zdań z nią związaną w tym temacie.
Pojechała w okolice Żywca.

Temat do zamknięcia.