Klub MazdaSpeed

matthies · przez **matthies** » 7 gru 2015, 19:53

nie było jeśli masz na myśli generację GG/GY

caroleck · przez **caroleck** » 20 gru 2015, 20:13

Sprzedam lub zamienię na z5. Więcej info na PW

rafał88 · przez **rafał88** » 20 gru 2015, 23:20

Ehhh :/

krzysek71 · przez **krzysek71** » 21 gru 2015, 08:21

A co tam nie ogarnołeś tematu z tymi obrotami

rafał88 · przez **rafał88** » 21 gru 2015, 09:45

Nie ma mu pewnie kto pomoc albo nie chca..Mysle , ze ktos kto dlubie przy tych silnikaach zaraz rozgryzlby o co chodzi.

caroleck · przez **caroleck** » 21 gru 2015, 12:46

Obroty sa stabilne ale silnik nadal chu..wo chodzi na jalowym. Rozrzad i elektryka sprawdzona

Wysłane z nokii 3310

krzysek71 · przez **krzysek71** » 23 gru 2015, 09:58

Może Ci tak pyrka przez tłumik katalizator jak pod maską ładnie chodzi to bym głowy nie zawracał i jezdził

caroleck · przez **caroleck** » 23 gru 2015, 19:03

]zapchany kat tak by pierdział w tłumik

Patrząc po filmikach w necie to nie zapchany katalizator

caroleck · przez **caroleck** » 28 gru 2015, 22:18

Patrząc wszystkie za i przeciw jednak padaczka zostaje ze mną

(zainteresowanie na olx nie było oszałamiające 3telefony a 1400 wyświetleń <bezradny> )

Dalej borykam się z pracą tego silnika. Wrzucam jeszcze raz filmik jak chodzi:

Elektryka sprawdzona ale może coś mi umkło (albo jednak ten aparat jest zj..bany), rozrząd sprawny, czujniki też, aparat ustawiony na lampę, nowe świece, dolot szczelny, tps ok, przepustnica i krokowiec wyczyszczony itp.

Krzysiek71 wspomniał coś o zapchanym katalizatorze. Może to jest jego przyczyna

<co>

Gared · przez **Gared** » 29 gru 2015, 00:15

Aparat zapłonowy.

Piotr_ · przez **Piotr_** » 29 gru 2015, 12:04

Jeżeli chcesz znać moje zdanie, to po pierwsze masz za mocno wykręconą dyszę wolnych obrotów, strasznie syczy. Jest to równoznaczne z tym że ktoś grzebał przy śrubce regulującej kowadełko.
Wysłałem Tobie nr na Pw, dzwoń to wyjaśnię jak prawidłowo masz ustawić wolne obroty.
Jeżeli ktoś pokręcił wszystkimi regulacjami to TPS-u nie ustawisz prawidłowo.

caroleck · przez **caroleck** » 29 gru 2015, 23:21

Piotr_ napisał(a):Jeżeli chcesz znać moje zdanie, to po pierwsze masz za mocno wykręconą dyszę wolnych obrotów, strasznie syczy. Jest to równoznaczne z tym że ktoś grzebał przy śrubce regulującej kowadełko.
Wysłałem Tobie nr na Pw, dzwoń to wyjaśnię jak prawidłowo masz ustawić wolne obroty.
Jeżeli ktoś pokręcił wszystkimi regulacjami to TPS-u nie ustawisz prawidłowo.

filmik jest dosyć stary i już ta śruba jest w optymalnej pozycji. TPS ustawiony i ustawiony zapłon.
Co do śrubki to ja sam osobiście ją wykręcałem <glupek2>

Piotr_ · przez **Piotr_** » 29 gru 2015, 23:22

Dla mnie padła przepustnica

przechodziłem to chyba w każdej v-ce którą miałem a kilka ich było

caroleck · przez **caroleck** » 3 sty 2016, 15:56

Dziś walczyłem z aparatem. Dostałem ori aparat kf34 od Gareda. Aparat wymieniony a efekt pozostał ten sam <dupa>

Została mi tylko opcja podmianki przepustnicy jak sugeruje mi Piotr.

Dopisano 3 sty 2016, 20:20:

Po długie rozmowie z Xedem z MS wpadł jeszcze na pomysł walniętych przewodów.
Pojechałem, spryskałem wodą i bingo

!! Choinka jak w święta a przewody na samym początku odrzuciłem. Sprawdziłem też inne ngki używane i chodził na nich silnik tak samo. Ogólnie iskra nie skacze w silniku ale widać ją w przewodach w paru miejscach. Mam nadzieje, że po wymianie vałka ożyje

Gared · przez **Gared** » 4 sty 2016, 12:02

O widzisz, a każdy myślał, że przewody sprawdziłeś

caroleck · przez **caroleck** » 4 sty 2016, 20:14

Gared napisał(a):O widzisz, a każdy myślał, że przewody sprawdziłeś

Bo przewody sprawdzałem w dzień ale pod względem uszkodzeń mechanicznych. A w kompletnych ciemnościach ładnie się choinka paliła

caroleck · przez **caroleck** » 7 sty 2016, 17:41

Dziś dostałem nowe NGKi made in Japan. Po wymianie niestety auto chodzi ciutke lepiej ale dalej pierdzi wydechem <płacze>

Zostało sprawdzenie przepustnicy a raczej jej wymiana. Tak jest mniej więcej ustawiona.

Obrazek

Do tego jeszcze mam jeden średnio sklejony wężyk podciśnienia Vrisa za przepustnicą. Jest tak ch..wo ułamany króciec, że raczej trzeba to wymienić

Może to wina tego vrisa, że tak dziwnie auto chodzi

Piotr_ · przez **Piotr_** » 7 sty 2016, 17:47

A powiedz mi, czy między przepustnicą a przepływomierzem, masz wpięty wężyk podciśnienia w dolot

Nieszczelność v-risa też może bałaganić.

Dopisano 7 sty 2016, 17:55:

Jeszcze coś...sprawdź czy wszystkie króćce od gazu są odpowiednio podkręcane...lubią się luzować.
Widzę że łącznik gumowy na przepustnicy też poklejony, trzeba to dobrze uszczelnić a najlepiej nowy ( są po 20 zł).

caroleck · przez **caroleck** » 7 sty 2016, 18:07

Piotr_ napisał(a):A powiedz mi, czy między przepustnicą a przepływomierzem, masz wpięty wężyk podciśnienia w dolot
Nieszczelność v-risa też może bałaganić.

Dopisano 7 sty 2016, 17:55:

Jeszcze coś...sprawdź czy wszystkie króćce od gazu są odpowiednio podkręcane...lubią się luzować.
Widzę że łącznik gumowy na przepustnicy też poklejony, trzeba to dobrze uszczelnić a najlepiej nowy ( są po 20 zł).

Wężyk nie jest wpięty tylko na nim jest założony filterek (na poprzednim silniku tak było i auto chodziło równo. Na foto to widać)

Jeśli chodzi o króćce to są one świeże bo gazownik wiercił nowe i przez dwa miechy raczej się nie odkręciły. Co do dolotu to jest szczelny

rafał88 · przez **rafał88** » 7 sty 2016, 18:44

Nooo to ładna <dupa>

Kurde musi cos byc nie tak, Piotr widze ładnie pomaga <ukłon>
A Ty Caroleck sprawdzaj

Dojdziesz co jej jest

Klub MazdaSpeed

Mazda 323F BA V6 GT Caroleck – sprzedam !!!!!

Kto przegląda forum

Moderator