Mazda MX-3 EC K8 '94 1.8V6 CAI –> Sprzedana

[luki_92_92]

Bedzie dzialal znajomy tak ma i gazownik mu tak zalozyl generalnie tam nie ma napisane gdzie gora gdzie dol, a przechyl 45* chodzi nie o obracanie bo z tego co czytalem mozns nim sobie krecic dowoli tylko o jakies inne niuanse, jednak najlepiej jest jak ta zastawka przy gwizdku chodzi w pionie a nie poziomie bo w poziomie opiera sie o scianki i wystepuje tarcie i moze ciezej chodzic. Przynajmniej na forach o lpg tak czytalem a i gazownik to potwierdzil.

Jacky mam w efce i jest ok ale z5 sie tak nie grzeje a do v6 bym tego nie dal bo sie pewnie zaraz stopi dlatego simota, z jackyegp mam jedno kolanko bo dostalem a nie kupowalem takiego a sie przydalo ale musze zmienic bo zaraz bedzie po nim, no i musze jeszcze dac cybant na przeplywke bo pod ciezarem stozka sie delikatnie wysuwa przeplywka z lacznika. Do tego dojdzie wlot do zderzaka taki jak u ciebie jaaco i rura laczaca wlot z airboxem. Niebawem chce tez umyc pod maska bo od nowosci nie bylo myte, a po wyplacie chcialbym pomalowac pokrywy i kolektor.

A teraz byłem na regulacji i mimo tego że mówił że tak może być to teraz stwierdził że ma być odwrotnie, tyle tylko że jak będzie wężem do góry to nie zamknie się maska bo już jest z tym problem a druga strona jest dłuższa. Obrócił mi go tak że leży w poziomie, nic więcej się z tym nie zrobi bo i tak jest problem z zamknięciem maski i tak

[luki_92_92]

Odświeżając temat, poprawiłem tego blosa tak że się już maska normalnie zamyka, podregulowałem go bo ledwo to jeździło po regulacjach gazownika wg mnie było zbyt ubogo bo nie chciało jechać więc trochę wykręciłem śrubkę od mieszanki spoko chodziło lepiej niż na benzynie ale spalanie wyszło 14/100 to troszkę przykręciłem i zatrzymałem się przy 11/100 i takich samych osiągach więc odpowiada mi to w zupełności

dla przypomnienia tak było pod maską



Było małe myju myju (niestety bez karchera bo się zepsuł więc jedynie K2 Akra + ścierka) małe psiku psiku (złoty motip) i teraz jest tak:



i ostatecznie tak wyszło



Szału ni ma, dalej jest brudno bo nie idzie tego domyć ale blachy trochę czystsze i ogólnie ładniej troszkę

[witek artysta-kombinator]

Dobrze wygląda złoty fajnie się komponuje a powiedz, jakiego rozmiaru masz złaczke do przepływki?

[luki_92_92]

To jest redukcja z 89mm na 76mm z Simoty A kosztowała całe 16zł dużo grubsza i solidniejsza od tych z jacky auto które są śmiesznie cienkie

[witek artysta-kombinator]

Musze zamówić posępiłem na jacky i strasznie liche to jest, do póki się nie rozpadnie to będzie, a potem sobie wymienię na lepsze Dzięki!

[luki_92_92]

Jak coś ja kupowałem tutaj http://www.neoncars.pl/ jest niedrogo a paczka przyszła następnego dnia po złożeniu zamówienia a z tego co widzę ceny za te łączniki niższe niż na allegro także mogę polecić

[Dawidoski]

Nie boisz się o ten dolot? Jest mega nisko, wiem że stożek w obudowie, ale zawsze jest jakieś ryzyko dostania się wody. Przez jakiś czas miałem podobnie jak u Ciebie i gdy widziałem przed sobą kałużę automatycznie zwalniałem, bo bałem się o zassanie wody.

[Gared]

Mam filtr jeszcze niżej i daje radę

[witek artysta-kombinator]

A nie lepiej było wrzucic go za podłużnice pod zbiornik wyrównawczy? Idealne miejsce mam stożka bez obudowy, dolot się nie grzeje, łapie zimne

[Gared]

Właśnie tam go wrzuciłem

[luki_92_92]

Nie boję się bo nie jest wcale tak nisko jak się wydaje, a docelowo miała tam być rura ciągnąca powietrze ze zderzaka, tylko jej jeszcze nie założyłem i chyba nie założę

[Bartg]

Tak się wydaje, że to wysoko, ostatnio przy ulewie jak mi poszła woda górą maski dziękowałem, że mam stożek wysoko

[witek artysta-kombinator]

W mx-3 na szczęście jak jest za podłużnicą to nic się nie dzieje latałem po takich wodach że aż auto zatrzymywało i nic

[Bartg]

Lepiej nie kusić losu jak dla mnie dla 2 koni

[luki_92_92]

Jakby sie miało coś stać, to by się stało, zrobiłem tak już 2000km i nic się nie dzieje, więc nie widzę potrzeby do panikowania, pozatym wlot do airboxa jest dość wysoko, a pod nim jeszcze coś jest, nie ma pustej przestrzeni. A kałuże się omija a przy tych których się nie da ominąć zwalniam, niezależnie czy mam stożek czy seryjny filtr. Na zimę planuję założyć rurę elastyczną i wywinąć ją do góry żeby nie zaciągło czasem śniegu, zakładając że będę miał to auto do tego czasu

[luki_92_92]

Mazda nadal jeździ i ma się nie najgorzej, chociaż obecnie stoi pod blokiem i czeka aż będę miał pieniądze na przegub i łożyska na przód


Jakby ktoś był zainteresowany zakupem, to mogę rozważyć jakieś propozycje, bo zbieram na inne auto a dopóki mam dwa to ciężko coś odłożyć bo wszystko idzie na paliwo

[luki_92_92]

Odświeżając temat takie tam foto po wiosennym deszczu W przyszłym tygodniu jak dobrze pójdzie wpadną już letnie koła, blokowała mnie do tej pory kwestia finansowa bo muszę zamienić miejscami opony na dwóch kompletach felg (z OZ na Aluett a z Aluett na OZ) a z kasą słabo, gdyby nie to już dawno by letnie były



Wpadło dziś też nowe podświetlenie licznika, tym razem jest metr paska ledowego zamiast standardowych ledów W5W

Licznik po zmontowaniu już na tip top, podłączony jeszcze na sucho w domu:



Jakby ktoś miał też niepotrzebny licznik bądź sam wskaźnik paliwo/temperatura to bardzo chętnie przygarnę, bo za mocno jedną śrubkę skręciłem, coś się przekręciło i teraz po przekręceniu kluczyka wskazówka od paliwa leci na łeb na szyję do góry. Nie żebym miał coś przeciwko, ale miło by było gdyby razem ze wskazówką rósł też realny poziom benzyny w baku a tak jak jest, to jednak wolę mieć działający prawidłowo wskaźnik

[luki_92_92]

Co prawda i tak nikt tu nie zagląda, i mój temat nikogo nie interesuje, ale dla formalności wrzucam fotkę na nowym felunku



Docelowo będzie kolor goldbronze, tylko najpierw muszę sprzedać poprzednie koła żeby mieć fundusz

[Bartg]

W złotym jako jedynym to koło jakoś wygląda, ale całe czy środki ?

[luki_92_92]

oczywiście całe w srebrnym tez mi sie w sumie podoba tak jak jest ale chce goldbronze

Co ciekawe felgi kupione z oponami 6mm bieznika w komplecie za 400zl okazaly sie proste wiec jestem happy bo odpada koszt prostowania