Madzia 323F BA Z5 '97 1,5 DOHC

[black_pablo]

20hp + dobry bardzo wynik

[jaaco]

20hp + dobry bardzo wynik

Jak nie więcej bo pewnie kilka(naście) już zdechło od nowości

[konrad127]

Świetny wynik a mówią że Z5 nie da rady ;D A mógłbyś coś więcej powiedzieć na temat tej całej przepustnicy, z jakiego auta, jak wygląda montaż itp;)

[rider143]

Efekt zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu


Link do większej rozdzielczości:
http://w682.wrzuta.pl/obraz/6sjo3VtOmbD/zaplon+

Najbardziej cieszy mnie fakt, że 140Nm jest dostępne już od 1500rpm do 5300rpm
Przy innym kącie udało się uzyskać 113KM i 158Nm ale niestety przebieg momentu nie był już tak płaski a na tym szczególnie mi zależy.

[rafał88]

Kurna mac :O dam moja motorwnie i tez chce tak
Wiedzial ze Z5 ma potencjal i to na potlenku jeszcze

[rider143]

Wiedzial ze Z5 ma potencjal i to na potlenku jeszcze

Z5 nie ma zbyt dużego potencjału ale jak w każdym silniku zawsze można co nieco poprawić żeby przyjemniej i oszczędniej się jeździło. Pomiary robię na LPG bo jest to docelowe paliwo. Sądzę, że po zrobieniu dolotu i wydechu uda się bardziej spłaszczyć wykres momentu. A jeśli nie, to przepustnica za kolektorem i tak załatwi sprawę

[misiak89-89]

11,0:1 z fabrycznych 9,4:1

W jaki sposób udało Ci sie uzyskać taki stopień?? Wymieniles tloki?

[rider143]

Kształt denek tłoków lekko poprawiłem ale tłoki nadal zostały seryjne. Podniesienie CR to zasługa zabawy z głowicą.

[misiak89-89]

Tz zgladziles denka? Jeśli tak to musiałem zmniejszyc kąt zaplonu? Bardzo mnie to interesuje. Szkoda ze nie masz fot. Podawanie lpg też podkreciles?

[rider143]

Usunąłem wszelkie ostre krawędzie, które powodują lokalny wzrost temperatury i są przyczyną niekontrolowanych samozapłonów. Kąt wyprzedzenia zapłonu jest aktualnie wyższy od seryjnego o 4-5 stopnie. Na fotki nie było niestety czasu. Nową mapkę do LPG w Stagu zrobił mi Przemek323c z forum
AFR jest ok a i spalanie ostatnio wyszło mi niecałe 9L więc może być Kolor wszystkich świec-kawa z mlekiem. Świece po obróbce głowicy to Denso irydium, 1 stopień zimniejsze od seryjnych.

[hopek]

20hp + dobry bardzo wynik

prawie jak Vtec ... jak dalej będziesz szalał z wydechem i dolotem to wyjdzie niedługo więcej niż v6 w serii zrób normalny pomiar

[okruch]

niezła bestia
gratki

[rider143]

Mała traska i spalanie znowu w okolicach 9L LPG Nie jest źle zważywszy operowanie pedałem gazu w trybie 0-1

[Namiot_N1]

nagraj filmik jak ona przyspiesza teraz ta moc 113KM i 158Nm super Z5

[Bartg]

Dokładnie najlepiej pomiar na normalnej hamownii odsłoni realną moc po takich zmianach

[rider143]

Dokładnie najlepiej pomiar na normalnej hamownii odsłoni realną moc po takich zmianach

Zgadza się chociaż póki co do zabawy wystarczy hamownia drogowa z Deta. Silnik nie jest jeszcze skończony a na "normalną" hamownię nie będę jeździł po każdej zmianie przy silniku.
Jest już flansza na nowy kolektor
Seryjnie siedzi żeliwny typu 4-1, zostanie on zastąpiony rurowym typu 4-2-1, który zakończony będzie przepustnicą i wyjściem o średnicy 2 cale

[Bartg]

No tylko zakładam przekłamania rzędu 10-15 koni na takiej hamownii Wiesz, żeby potem nie było rozczarowania.

[rider143]

Przekłamania i ja biorę pod uwagę także luz. Nie interesują mnie wartości max tylko kształt samego wykresu i różnice między wykresami po każdych zmianach w silniku.
Dziś powstał rurowy kolektor 4-2-1 i już siedzi na silniku
Wykres w najbliższych dniach

Poglądowa fotka:


Muszę poprawić jeszcze dwururkę i zrobić miejsce na sondę.

Edit:

Poprawiłem dwururkę, sonda lambda wróciła, dołożyłem przepustnicę. Silnik fajnie wyciszyło, wydech daje o sobie znać dopiero przy głębszych wciśnięciu gazu

[Przemek323c]

W sumie niewazne ile ma ale odczuciowo jedzie duzo lepiej niz moje z5 mimo ze mam zdrowe. Zobaczymy co dalej bo jak na razie ecu radzi sobie z adaptacja, potem trzeba bedzie juz pewnie zaprzegnac DETa do pracy.

[rufens]

Coś się dzieje w temacie?