Klub MazdaSpeed

piwo · przez **piwo** » 1 wrz 2012, 19:54

ale cos nie tak. turbinka spokojnie powinna sie rozpedzic do conajmniej 1,5 bara. gdzies uciekac musi powietrze albo zawor west gatea jest nieszczelny i ciagle otwarty.

janiszzz_mx3 · przez **janiszzz_mx3** » 1 wrz 2012, 20:19

Jak kiedyś pisałem, dwa dni przed bemowem na testach pompowała 1,3bar i ukręcił się wirnik. Załatwiłem drugie turbo ale stare żeliwko zostało żeby szybciej podmiankę zrobić. Po montarzu max 1bar a często mniej i nie pomogło skręcenie wg ani odpinanie ani nic.
Założe mitsubishi z saaba aero. Nie jest jakoś specjalnie większa ale 300KM w saabie daje radę. Wstawanie to kwestia wystrojenia zdaje mi się. Jeszcze zamknę oba vrisy i zobaczę co to da bo i tak mocy na górze nie wyczaruje.
A i teraz już wiemy czemu mi sprzęgło poddaje się

Capazo · przez **Capazo** » 1 wrz 2012, 20:23

janiszzz_mx3 napisał(a):A i teraz już wiemy czemu mi sprzęgło poddaje się

To po pierwsze

Kup exedy kpl. z kl-ze bo wychodzi tyle samo kucy i ciut wicej niuta niz w 2,5 a zaplacisz 500 zl z kpl. Kurde to ciekawe dlaczego nie kreciles 14,3 14,4 bo tak gdzies powinno wychodzic <czarodziej>

Gib · przez **Gib** » 1 wrz 2012, 20:56

Jak na razie to tylko jarek ZE miał więcej mocy w ZE reszta ma mniej.

Capazo · przez **Capazo** » 2 wrz 2012, 00:37

Gib napisał(a):Jak na razie to tylko jarek ZE miał więcej mocy w ZE reszta ma mniej.

Ja 2 lata temu na hamowni 175KM a czas na cwiare na zwyklych oponach badziewiatych i na plytach betonowych 14,55, Jarek w tym roku slicki i dobra nawierzchnia 19X KM 14,4 hmm! Nikomu nie dodajac nikomu nie ujmujac czasy na cwiare pokazuja rzeczywiste konie, a nie papierowe!

janiszzz_mx3 · przez **janiszzz_mx3** » 2 wrz 2012, 08:03

Wagę mieliście seryjną?

Rafał_ · przez **Rafał_** » 2 wrz 2012, 13:05

Capazo napisał(a):Jarek w tym roku slicki i dobra nawierzchnia 19X KM 14,4 hmm!

Wynik dobry, ale mógłby być lepszy. Dochodzę do wniosków, że przekombinowałem z ciśnieniem i przed zawodami spuściłem na 1.6bara. Po pierwsze opony po zawodach były zjechane tylko przy rantach, czyli nie brały całą powierzchnią, po drugie straty przez małe ciśnienie były większe. Na paździochach 195 kręciłem 14,5 a taki slick powinien polepszyć czasy przynajmniej o te 0,2-0,3s. <glupek2>

Kreski fajne, ale słabszej hamowni to chyba nie mogłeś wybrać

janiszzz_mx3 · przez **janiszzz_mx3** » 2 wrz 2012, 17:43

Kurcze co chcesz od tej hamowni? Inercja w autach z turbo powinna zaniżać moc więc na obciążeniowej może ciut więcej by wyszło

Poza tym była najbliżej mnie, najtaniej i jedyna czynna w sobotę

Do red race nie mogłem się dodzwonić. W tygodniu nie mam czasu na takie zabawy.

Na następnym zlocie może pozamieniamy się kapciami? Na rykach było kupę czasu i każdy mógł jeździc do woli więc można by parę aut przetestować na np moich 235/50r15 r888, pare na markgumach czy na czym tam jeszcze śmigaliście i by było sprawiedliwie

ravo · przez **ravo** » 2 wrz 2012, 21:24

janiszzz_mx3 napisał(a):Kurcze co chcesz od tej hamowni? Inercja w autach z turbo powinna zaniżać moc więc na obciążeniowej może ciut więcej by wyszło Poza tym była najbliżej mnie, najtaniej i jedyna czynna w sobotę Do red race nie mogłem się dodzwonić. W tygodniu nie mam czasu na takie zabawy.

zaniżać nm podnosić km

Rafał_ · przez **Rafał_** » 23 kwi 2013, 01:05

Jak tam się udała impreza na Bemowie

Jakieś filmiki masz

Czas ET 14,6 jest <spoko>

Odcina · przez **Odcina** » 20 lut 2014, 23:09

Żyje to autko jeszcze

piwo · przez **piwo** » 25 lut 2015, 11:08

chyba zyje, ale przejsc widze sporo miala. szkoda ze nie ciagniesz tematu.
http://www.racingforum.pl/Sprzedam-mazd ... 25866.html

MIRU · przez **MIRU** » 26 lut 2015, 23:26

przejsc miała jak kazde uturbione auto <nie powiem>

szkoda ze zamiast zachęcac to sie podcina skrzydla ...

Klub MazdaSpeed

Mazda MX-3 EC K8 '94 TURBO KILLER

Kto przegląda forum

Moderator