Mazda MX-3 EC 1992 SOHC (Tonado Red Metalic)

[mesik]

Kilka dni temu przerobiłem tylne lampy

A tutaj dumny właściciel

[Jacol]

[mesik]

Kilka tygodni temu postanowiłem sprawdzić co jest przyczyną, że na tym pierwszym cylindrze bierze mi tyle oleju. Mechanik mówił, że to wina pierścieni i za wymianę chciał 300zł. Pomyślałem, że za te 300zł kupie pierścienie i zrobie to sam. Odkręciłem głowice i zauwazyłem, że uszczelka miedzy cylindrami jest przepalona. Wiedziałem, że to nic dobrego, ale nie mogło być to przyczyną utraty oleju (ponad 2L na 1000km). Ten pierwszy tłok miał większy luz od pozostałych, więc kolejnym krokiem był demontaż miski i wyciągniecie tłoka. W tym momencie było już wszystko jasne Jeśli ktoś czytał mój temat to wie, że do komory spalania kiedyś dostał się metalowy bolec, który zmasakrował zawory i wierzch tłoka. Wtedy myślałem, że tylko jego wierzch. Teraz było wszystko jasne, krawędzie tłoka ścisnęły dwa pierścienie tak mocno, że miałem problem z ich wydobyciem.
Kilka dni szukałem tłoka ale nikt nic nie oferował więc założyłem stary tłok i stare pierścienie. Tyle, że rowki rozpiłowałem żeby pierścienie mogły się poruszać. Całość złożyłem i ... kopcił jeszcze bardziej niż przed "remontem" heh jednak tanim kosztem się nie dało pomijając fakt, że dopiero po kilku dniach doczytałem jak należy rozmieścić na tłoku łączenia poszczególnych pierścieni. Może i to było przyczyna większego kopcenia, a może pierścienie były już przytarte w jednym miejscu bardziej. Nie wiem i już mnie to nie interesuje bo zdecydowałem się na zmianę silnika.
Allegro Toruń mazda 323 bg 1,6 16v pojechałem kupiłem za 900zł z aluskami 14 i bardzo dobrymi oponami zimowymi Zależało mi na zakupie całego auta, żebym mógł sprawdzić jak pracuje silnik. Wszystko było ok nie kopcił tylko trochę olejem zachlapany po lewej stronie chyba z pod głowicy.
Mechanicy chcieli za przekładkę od 400zł do 500zł. Zrobiłem to sam z młodszym sąsiadem. Z 323 zabrałem, silnik, skrzynię, koła, chłodnice i takie tam klamoty reszta poszła na złom i dostałem 300zł. Wszystko udało się bez większych problemów, silnik jest już w mx3 i nareszcie nie kopci
Na koniec dodam, że robiłem to pierwszy raz i udało się to dzięki instrukcji online do mx3.
Sorki, że nie robiłem fotek ale zgubiłem telefon, a aktualny robi fatalne zdjęcia.

[ziomal_patryk]

Autko bardzo ładne, na pewno przyciąga wzrok, zwłaszcza że taki MX w takim stanie to już rzadkość.

[krakusik mx-3]

fajnie że ogarnąłeś przekładke sam gratuluje auto mi się podoba.

[mesik]

Autko bardzo ładne, na pewno przyciąga wzrok, zwłaszcza że taki MX w takim stanie to już rzadkość.

Dzięki

fajnie że ogarnąłeś przekładke sam gratuluje

do tej pory czuje smak dumy

[krakusik mx-3]

ale nie byłbym sobą gdybym nie zapytał dlaczego nie wsadziłeś silnik 1.8 dohc
spalanie by było takie same w zasadzie a zabawy w aucie więcej

[mesik]

ale nie byłbym sobą gdybym nie zapytał dlaczego nie wsadziłeś silnik 1.8 dohc
spalanie by było takie same w zasadzie a zabawy w aucie więcej

Żałuje teraz, ale nie byłem pewien czy wszystko by tak dokładnie pasowało. W końcu robiłem to pierwszy raz. Na zimę potrzebny mi jest samochód, a nie wiedziałem jak długo to potrwa. Po drugie to też bym musiał raczej kupić cały samochód z takim własnie silnikiem, a miałem ograniczony budżet. W przyszłym roku pomyśle nad zmianą. Żałuje no ale cóż, jeszcze nic straconego. Ty u siebie miałeś 1,8?

[krakusik mx-3]

Ty u siebie miałeś 1,8?

1.6 dohc --> 1.8 dohc --> 2.5 V6 KL – zjadający ZE z małopolski

[mesik]

1.6 dohc --> 1.8 dohc --> 2.5 V6 KL – zjadający ZE z małopolski

No to ładnie. Powiedz czy włożenie v-ki było skomplikowane? Bo teraz dałeś mi sporo do myślenia aha i czy róznica miedzy 1,8 DOHC a 2,5 v6 KL DE jest znacząca?

[TR4PSTAR]

Piękny MX Widać, że zadbana sztuka

1.6 dohc --> 1.8 dohc --> 2.5 V6 KL – zjadający ZE z małopolski

Raczej jeszcze nie próbowałeś się ze wszystkimi ZE z małopolski więc powyższe stwierdzenie jest jak narazie nieuzasadnione

[krakusik mx-3]

No to ładnie. Powiedz czy włożenie v-ki było skomplikowane? Bo teraz dałeś mi sporo do myślenia aha i czy róznica miedzy 1,8 DOHC a 2,5 v6 KL DE jest znacząca?

powiem tak kultura pracy V6 mazdowskiej jest bardzo dobra nawet nie chodzi o samo przyspieszenie, moment obrotowy robi swoje a czy ciężko przerzucić V6 hmm.... nie, nie bardzo tylko jest to dość spoty koszt....

Raczej jeszcze nie próbowałeś się ze wszystkimi ZE z małopolski

ok, jasne że nie zapraszam do krakowa będzie można się sprawdzić i zweryfikować

więc powyższe stwierdzenie jest jak narazie nieuzasadnione

oj tam oj tam jak nrazie sprawdziłem się z 3 KL i z 2 ZE żaden nie wygrał a ja mam tylko KL który wypluł około 152 hp

p.s sugeruje nie zaśmiecać więcej tematu kolegi jak coś to PW.

[mesik]

Kilka dni temu zamontowałem ksenony 8000K. Nie było problemów z montażem. Ale już z przewodami zapłonowymi był. Stare przewody iskrzyły jak na dyskotece. Postanowiłem kupić NGK pojechałem do sklepu i zaproponowano mi SENTECH (niby specjalne do lpg) 75zł. Kupiłem, założyłem, odpalięlm samochód, a tu iskra miedzy przewodami a pokrywą zaworów. Nastepnego dnia oddałem je i poprosiłem o NGK, które odebrałem na drugi dzień. Cena 112zł iskrzenie zniknęło ale nie do końca bo na wolnych obrotach na lpg troszkę skakała iskra w otworach na świece w głowicy. Na końcówki tych przewodów naciągnąłem jeszcze kawałki gumowego węża (nie widać do nawet) i problem znikł . Dodam, że świece mam też ngk. Spalanie przy delikatnej jezdzie 8,3l/100km

[max_gd]

Twój MX to bezsprzecznie jeden z najładniejszych w Polsce. Uważnie śledzę temat i ciągle jestem w szoku jak wygląda Twoje auto. Widać, że jest w dobrych rękach.

[mesik]

Twój MX to bezsprzecznie jeden z najładniejszych w Polsce. Uważnie śledzę temat i ciągle jestem w szoku jak wygląda Twoje auto. Widać, że jest w dobrych rękach.

Dzięki za te słowa Od razu mi się lepiej na sercu zrobiło, bo ja już jestem przyzwyczajony do tego auta i nie widzę w nim tego co widzą inni więc takie opinie motywują mnie.
Na razie główną uwagę przykładam do wyglądu, a nie do osiągów bo benzynka jest droga a mój 1,6 jest sporo użytkowany i ma LPG. Przymierzam się do zamontowania lambo dors , mniejszej kierowbicy, podświetlenia zegarów, ząłożeniu 3 dodatkowych na słupku (zegarek,data i temperatura haha), jeszcze coś z wnętrzem trzeba zrobić. Aha no jeszcze bym go chciał zglebić ale gwint to 3tys. zł :/

[l3mur91 Szczwany Szubrawiec]

Aha no jeszcze bym go chciał zglebić ale gwint to 3tys. zł :/

Możesz pokusić się o airride. Regulacja wysokości w kilka sekund, ani krawężnik nie straszny, a i polansować się będziesz mógł jak położysz progi na ziemi

[honda2911]

kolega zaadaptował gwint z golfa3 do mazdy bgwięc do mx3 też pewnie podszedłby

[max_gd]

Twój MX to bezsprzecznie jeden z najładniejszych w Polsce. Uważnie śledzę temat i ciągle jestem w szoku jak wygląda Twoje auto. Widać, że jest w dobrych rękach.

Dzięki za te słowa Od razu mi się lepiej na sercu zrobiło, bo ja już jestem przyzwyczajony do tego auta i nie widzę w nim tego co widzą inni więc takie opinie motywują mnie.
Na razie główną uwagę przykładam do wyglądu, a nie do osiągów bo benzynka jest droga a mój 1,6 jest sporo użytkowany i ma LPG. Przymierzam się do zamontowania lambo dors , mniejszej kierowbicy, podświetlenia zegarów, ząłożeniu 3 dodatkowych na słupku (zegarek,data i temperatura haha), jeszcze coś z wnętrzem trzeba zrobić. Aha no jeszcze bym go chciał zglebić ale gwint to 3tys. zł :/

akurat tak się składa, że pracuję w serwisie gazu, więc jak będzie kiedyś okazja to może wpadnę na zrobienie short shifta i zrobię przegląd instalacji w Twojej MX3

[ADHD]

lambo dors

mesik – nie odlatuj za daleko
a taki był ładny jak nim sobie pomykałem
hehe
wszystko fajnie ale nie lambo

gratki ze swapa kolejna musi być już Vka

[mesik]

Możesz pokusić się o airride. Regulacja wysokości w kilka sekund, ani krawężnik nie straszny, a i polansować się będziesz mógł jak położysz progi na ziemi

to byłoby najlepsze rozwiązanie we wszystkich kierunkach

kolega zaadaptował gwint z golfa3 do mazdy bgwięc do mx3 też pewnie podszedłby

Pewnie by podeszło, tylko ciekawe jaka różnica w cenie i czy gra warta świeczki.

akurat tak się składa, że pracuję w serwisie gazu, więc jak będzie kiedyś okazja to może wpadnę na zrobienie short shifta i zrobię przegląd instalacji w Twojej MX3

Nie ma sprawy przysługa za przysługę

mesik – nie odlatuj za daleko
a taki był ładny jak nim sobie pomykałem
hehe
wszystko fajnie ale nie lambo

gratki ze swapa kolejna musi być już Vka

Dalczego lambo dors nie? Chodzi o to, że nie pasowałoby do mx3? Czy o to, że te zawiasy to lipa i po pewnym czasie obwieszają się?