Klub MazdaSpeed

Elou,
temat lekko przewałkowany na n-tej stronie w głównym topicu 6 MPS, ale wracam do tego tym bardziej, że ostatnio się tutaj trochę ruch zwiększył
O co chodzi – przy mocny przyspieszaniu i zmianie z 2 na 3 pojawia się takie hartkorowe szarpnięcie i jednocześnie słychać jakiś łomot z tylnego dyfra (to ostatnie pojawiło się 2-3 miesiące temu). Szarpnięcie to przerwanie mocy na ok 1s a następnie huk i do przodu Da się z tym jeździć bo np można bardziej płynnie puszczać sprzęgło na 3 żeby ten efekt zminimalizować. Ale miało być o tym czy u was też się to pojawia – konkretnie i tylko i wyłącznie przy shiftingu z 2 na 3. Tak jakby transfer nawalał czy coś...
pzdr

Wyczuwam następne pytanie – ile kosztuje wymiana dyfra i skrzyni (albo półosi) ?
A odpowiadając na Twoje pierwsze pytanie – nie stwierdziłem takiego zjawiska, ale ja przy Tobie to emeryt jestem.

Skrzyni biegów czy rozdzielczej? A może to po prostu mocowanie tylnego dyfra wkrótce powie ? Oby nie skończyło się w rowie/na latarni/innym użytkowniku drogi. To nie rajdówka, to zwykły, nieco szybszy dupowóz Do upalania to jest Evo albo STi
Ad rem – objawów nie stwierdzam, ale ja przy fazerze to emeryt jestem

My też nie, ale brzmi to jak by Ci się nagle napęd odłączał przy wduszeniu sprzęgła a potem ponownie włączał gdy już wrzucisz bieg, pamiętam chyba że to Ty miałeś problem z napędem, że Ci się wyłączył i tylko przedni miałeś? Może złe serwisowanie? jedz gdzieś indziej, zobacz co oni na to.

Tak jak pisze kowalesik, sprawdź mocowanie dyfra (lubi pęknąć przy upalaniu).

ja sie nie znam ale przy mocowaniu dyfra to na kazxdym z biegow powinno byc to samo. Pamietajcie ze w MPSie naped jest praktycznie zawsze w jakims stopniu przekazywany na tylna os co znaczy ze tyl pracuje bez przerwy, niezaleznie od biegu/obrotow itp.
A mocowanie swoja droga ssie. Zreszta nie tylko mocowanie. U mnie np pekly sruby trzymajace wal napedowy
pzdr

kowalesik napisał(a): Do upalania to jest Evo albo STi )

ech powiem wam, ze znowu wracam z bananem na twarzy do domu, taka mi ten mps daje radoche. Po ost minimodach ma lepszy dol wiec zamiata tylkiem na dwojce az milo. O ile pada to nie ma takiego wieczoru zebym nie strzelil paru popisow na szosie (a konkretnie na brodfnowskich skrzyzowaniach) i mozna tak bez przerwy. Tym bardziej ze ost TOYO sa tak zaje*** twarde ze na lekkim zwilzeniu jezdzi sie jak po lodzie <zeby><zeby>

I walic ten dyfer

habzimierz napisał(a):I walic ten dyfer zabki

Pięknie powiedziane

Habzimierz napisz czego się dowiedziałes, u mnie od 3 dni występuje podobny problem: szarpie na 2 i 3 biegu mniej więcej do 2 tys. obrotów, potem już o.k., żadnego łomotu z dyfra nie słychać, ja ruszam normalnie – jak emeryt prawie i auto nie jest upalane, przebieg: 14000 mil...Od jakiegoś czasu walczę z kontrolką silnika ale nic do tej pory nie było

moje tez nie jest upalane

jutro mam wizytę w Księżynie i zobaczymy co powiedzą. Dam znać

pzdr

To weź im powiedz, że akcja serwisowa na dyfry była (w USA oczywista).
Najprostszym rozwiązaniem Twojego problemu jest wolniejsza zmiana biegu

zlosliwosc rzeczy martwych...

bylem w serwise ale jak na ironie przestalo wiec nic wam nie powiem Sprawdzili spod, wszystko bylo ok. Pojezdzimy zobaczymy
pzdr

Podjedź do Big.... albo zadzwoń do Konrada. Byłem tam dzisiaj i akurat mają rozebrany dyfer od 6MPS bo się komuś wysrał, więc są "na bieżąco".