Klub MazdaSpeed

BUrdoror napisał(a):zdecydowalem sie na mape Hypertech

A przez przypadek H. nie jest dedykowany do mps-ów z obamowa ? Upewniałeś się że EU też ?
Bo np. AccessPORT to tylko USDM.

Tak upewnilem sie.
Wiem o AP.
Jest sporo MPSowcow jezdzacych na hypertechu. I o dziwo bez awarii
Opieram sie glownie na Brytolskim forum. Jest nawet jeden Rumun (taki prawidziwy -zeby nie bylo ), co ma ladnie zmodyfikowana 3ke MPS. Tez Hypertecha wrzucil z sukcesem.
Jak w Rumunii sie da, to czemu nie w PL/CZ

Hehe – no to gitara. To daj znać koniecznie jak to zarzucisz i ile Ci wyskoczy na rolkach.

a Ci wszyscy zadowoleńcy wczesniej nie mieli zadnych programów?(mnie ten hypertech zainteresował mozliwoscią zdjęcia tego kaganca o tajemniczych właściwościach....lub jego ograniczenie)

W twoim przypadku to bedzie wywalone 500$ w bloto. Jedyne, co mozesz zyskac to zdjecie ograniczeia maxV i restrykcji RPM.
Hypertech jest zaprogramowany do tuningu stockowej mapy i na dodatek z mala iloscia modow. Ludziska z DP, wywalonymi catami, i innymi powaznymi modami narzekaja, ze HT nic nie daje...

Ty w dodatku masz juz jakas tam mape (niewiadomego pochodzenia), HT moze Ci tylko zaszkodzic. Osobiscie bym nie ryzykowal...

tak też uczynię...,dzieki za info, to nie jest zwykła mapa...to Szwajcarska mapa precyzyjna jak zegarek

hej,

jakies róznice pomiedzy tymi TP?
http://www.streetunit.com/MAZDASPEED_6_ ... s6sstp.htm
http://www.protegegarage.com/1361-sls-t ... peed6.html

jezli nie ma to wole z protege bo tam karta mozna placic i taniej.

czy przy wymienionym wydechu na Magnaflow, ktory mam obecnie testpipe spowoduje zwiększenie mocy czy trzeba jeszcze wymienic DP aby byla odczuwalna róznica?

dziękuje za informacje.

wywal wszystkie katy= dp i test pipa =wzrost momentu napewno odczuwalne

czy przy wyrzuceniu wszystkich katalizatorów nie ma problemu z przeglądem?

poza tym DP to koszt okolo 500$ a własnie kupilem trochę rzeczy i moge sobie pozwolic w tej samej przesylce jedynie na TP, dlatego powiedz mi czy warto kupic narazie sam TP czy mam sie wstrzymac do nowych zakupów ( styczeń ) i wtedy zamówić DP + TP

jest problem.(zakladajac tp wywalasz 2 kata)

nie jestem w stanie udzielic odp na 2 pytanie..

hej,

dzisiaj zauważyłem ze mam cos takiego
http://www.streetunit.com/GReddy_Type_R ... 501662.htm

czy oprócz rzekomych świstów ( których i tak nie słyszę- chyba ze się przyzwyczaiłem juz ) to ten BOV coś daje?

N I E

porządki ciach. Proszę mi się nie narażać ?:P

Hypertech dotarl. Nie obylo sie bez lazenia od pokoju do pokoju w urzedzie celnym. Debile uparcie twierdzili, ze jestem firma, a nie osoba prywatna. No i musialem dolozyc 200PLN (w przyblizeniu) do calego interesu

Zanim doszlo do tuningu – musialem sciagnac najnowszy firmware. Tutajh napotkalem pierwszy problem – mimo, ze aktualizacja zainstalowala sie poprawnie w urzadzeniu – po podlaczeniu do ECU wywalalo komunikat : "you must update....". Sprawe zalatwily 2 kolejne proby upgrade'u. Mozliwe, ze podczas przesylu umykaly gdzies pakiety, a soft jest na tyle prosty, ze nie sprawdza CRC... Nie wiem.

Kolejan proba podlaczenia – Error 83. Nie wiem, o co chodzi, ale odlaczylem urzadzenia, podlaczylem ponownie i juz wszystko dzialalo.

Samo mapowanie zajmuje 5 minut.
Zdjalem ograniczenie 0-60MPH, max V ustawilem na oponki z ineksem predkosci "Y" – pal licho, ze jezdze tereaz na V...

HT ma kilka map skonfigurowanych pod rozne CAI/SRI. K&N typhoon jest na liscie – wiec nie musialem kobinowac.

REV limiter zostawilem. To info dla eempes'a – nie ma opcji zdjecia blokady RPM, ale mozna "wyciagnac" ja o max 500RPM.

I to chyba tyle...

Wrazenia po 30km – lepiej reaguje (i plynniej) na wciskanie gazu, Doladowania nie mialem mozliwosci sprawdzic – pada snieg z deszczem – slizgawka jak cholera.

Hamownia bedzie pewnie za tydzien, lub dwa....

Podłączany przez OBD2?

dz za info, rozwiniesz stwierdzenie o zdjeciu ogranicznika 0-60?

pzdr

kristofc napisał(a):Podłączany przez OBD2?

Tak.

eempes6 napisał(a):dz za info, rozwiniesz stwierdzenie o zdjeciu ogranicznika 0-60?
pzdr

CHodzi o zdjecie restrykcji z W.O.T. Standoartowo przepustnica otwiera sie "powoli" (poprawcie mnie, jak pierdziele glupoty co generalnie ma zapobiegac zrywaniu trakcji. Zdjecie tego ogranicznika pozwala na pelne otawrcie przepustnicy.

Dobrze by bylo, gdyby ktos lepiej to opisal, bo moglem cos skaszanic w tym wolnym tlumaczeniu

Dla pogladu – oryginalny tekst z manuala:
"Even though you “floor” the vehicle’s accelerator pedal, the
factory programming contains a wide open throttle (W.O.T.)
restriction which slowly opens the throttle to W.O.T. for smooth,
no wheel-spin acceleration. With the Hypertech Max Energy™
Sport Power Programmer, this feature allows you to remove the
W.O.T. restriction for immediate, maximum throttle response and
power, with quicker acceleration. You may have to practice your
“starts” to control wheel-spin with stock tires, but with wider rear
tires, or at a “sticky” race track, you will definitely get quicker
acceleration and elapsed times."

Pozdr.

powialo a wiec jakie znacie najszybsze mps/speedy 6/3 na swiecie? kolega naz uraczyl nowym rekordem na 1/4 w usa to 6speed i 12,3...


p.s fenix musisz go pobic pokaze hameryce ze Polacy nie gęsi