Klub MazdaSpeed

Witam.. jestem na forum nowym użytkownikiem ale nie nowym jeżeli chodzi o jeżdżenie mazdami 
Życie zmusza mnie do kupienia większego samochodu z możliwości wożenia dziecka na przednim siedzeniu. Wybór padł na mazdę CX9. Znalazłem samochód, który jest z USA ale wyjątkowo nie składani z 3 części. Przejechane ma około 112 tys. km. Jak to mówi sprzedający… perełka 

Ale jak to bywa przed zakupem poczytałem jakie mogą wyskoczyć awarię i jedyna, która się pokazuje to awaria skrzyni biegów. I tu mam pytanie do użytkowników:
1. Czy faktycznie w każdej maździe pojawia się wytarty wieloklin itp.? Czy są to raczej bardziej incydentalne sytuacje… kiedyś opowiadali, że silnik diesla 2.0 mazdy jest zła konstrukcją a ja na nim zrobiłem 330 tys. i nic się nie działo.. teraz pewnie ktoś na Ukrainie dobija do pół miliona.
2. Jeżeli faktycznie jest to wada tych samochodów to, w których latach ten problem został rozwiązany w maździe? Jakoś nie chce mi się wierzyć, że przez 9 lat produkcji CX9 I mazda nie poradziła by sobie z tym problemem.
3. Ten problem występuje tylko z napędem 4x4?
Z góry dzięki za pomoc.

Ja mam z 2011 roku po 1 lifcie i nalatane prawie 200 tys km i nic się nie dzieje z wieloklinem oraz transferem. Częściej wymieniam olej i tyle. Po wymianie oleju w skrzyni przy 180 tys.km zaczął się temat z drganiami skrzyni na 4 i 5 biegu przy delikatnej jeździe przy 1300-1800 obrotów chociaż na 6 biegu też czuć delikatne drganie. Podobno jest to wina konwertera. Na razie jeżdżę trochę żwawiej i się nie przejmuję.

Ale akurat konwerter to chyba nie taki duży koszt ta co znalazłem to 2008 r. Wiec nawet jak one były produkowane od 2006 to nie wierze ze dwa lata by mazda nie chciała usterek poprawiać... a może się mylę... co 30 tysięcy wymieniasz?

Raczej po 2gim lifcie poprawili,po 12r

Właśnie jestem po przejechaniu się taka mazda:)) bardzo ciekawy samochód... może warto zaryzykować..

W przypadku tego modelu nie ma za dużego ryzyka,naprawdę dobrze zrobione auto,może siermiężne jak to amerykaniec,ale dobrze zrobione. Ja zrobiłem baaardzo dużo km cx9tkami tb i polecam.

Kolego mam cx9 od 3m. Ma na zegarze 280tys przelotu. Wieloklin poprawilem regenerujac go za 1200zl. Mowie o stronie skrzni biegow i skrzynki transferu wiec to 1/3 ceny z decautomat czy robro. Nie bylo to konieczne bo naped dzialal ale postanowilem to odrazu zrobic a nie czekac az calkiem umrze. Gaz zalozylem nie dawno i przy ostrej jezdzie autostradowej wyszedl 16lit/lpg. Od siebie moge polecic to auto.

To regeneracja naprawdę w dobrej cenie...a masz wersje amerykańska czy europejska

Z polski. Jestem drugi wlascicielem. Pelna historia do 279tys. Mazda ma elektroniczna ksiazke wiec to duzy plus.

Ja planuje kupić amerykańska wersje.. jedynie co dobrego jest w tym Amerykanie to to, ze nie była bita... została ściągnięta do polski na zasadzie przesiedlenia. Ale chyba zbytnio dużo różnic między USA a EU nie ma..

MKamilS napisał(a):1. Czy faktycznie w każdej maździe pojawia się wytarty wieloklin itp.? Czy są to raczej bardziej incydentalne sytuacje… kiedyś opowiadali, że silnik diesla 2.0 mazdy jest zła konstrukcją a ja na nim zrobiłem 330 tys. i nic się nie działo.. teraz pewnie ktoś na Ukrainie dobija do pół miliona.

Siema.
Ja mam dwie CX-9, jedna z 2006/7 druga z 2013 i powiem Ci, że gdybym wcześniej wiedział o problemach z dyfrem na pewno nie wziąłbym AWD, tylko FWD.
Wg mnie NIE ma absolutnie uzasadnienia posiadanie CX-9 z elektronicznie dołączanym napędem AWD w naszych warunkach klimatycznych.
OK dla ludzi mieszkających w górach, albo gdzieś w dziczy AWD się na pewno przyda, ale dla mojego stylu jazdy, głównie trasa, jest to nieptrzebne.
CX-9 jest wtedy cięższa o ponad 100 kg, co przekłada się na osiągi, AWD ma 8,5 do setki, FWD ma 7,5 do setki i to czuć pod butem, AWD wg mnie jest bardziej ospała, wiem, bo jeżdżę na zmianę jedną i drugą.
Podsumowując:
Kup sobie z napędem na FWD i będziesz miał spokój, no chyba, że mieszkasz w górach, albo w dziczy :-P

Pozdro
DD

Hej... a przy jakim przebiegu miałeś problemy? Ciężko znaleść z napędem tyko na przód. Może nie wdzięczy ale teraz jeżdżę 4x4 i czuje się pewniej w okresie zimy.

MKamilS napisał(a):Hej... a przy jakim przebiegu miałeś problemy? Ciężko znaleść z napędem tyko na przód. Może nie wdzięczy ale teraz jeżdżę 4x4 i czuje się pewniej w okresie zimy.

Ja nie miałem żadnych problemów z AWD :–), poza tym wymienili mi w Mazda ASO reduktor w ramach akcji serwisowej i mam spokój na razie. Opisałem na forum co i jak.
OK w zimie możesz się czuć pewniej, ale wszystko zależy od umiejętności kierowcy, jeździłem w zimie z FWD i też było spoko, wszystko zależy od sytuacji w jakiej się znajdziesz.

Pozdro
DD

USA wersje masz??

To niepotrzebne AWD pewnie nie raz uratowało ci tyłek a ty nawet nie zauwazyłeś To tak samo jak z abs,ma się przydać właśnie wtedy kiedy powinno,zwłaszcza jeśli ktoś lubi jeździć szybko. Nawet jeżdząc tylko po mieście,przeważnie w zimie kiedy drogowcy zaśpią znowu,ruszanie pod górkę 2tonowym autobusem bez awd to wyzwanie.Z napędem na przód są sporo tańsze ale czy ta oszczędność warta zdrowia i życia...

Myslałem nad tym egzemplarzem: https://www.otomoto.pl/oferta/mazda-cx- ... llery-open

Ładna sztuka. Poproś o numer VIN i sprawdź w jakimś płatnym serwisie historię np. autoDNA. Koszt ok. 50 zł a dowiesz się czy był wypadkowy lub zalany. Ja przed zakupem obecnego auta sprawdzałem dwa auta i obydwa były zalane.

Mam carfax... z niego to może wynikać

Jeden woli rozbite drugi zalane,aczkolwiek wypadek wypadkowi czy zalanie zalaniu nierówne.Jeśli chodzi o auto z linku to wg mnie cena kosmos jak za 08r bez awd,ale to moje zdanie.

Hej... ale ona ma AWD. Po rozkodowaniu VIN. Wg mnie nie była zalana...chyba, że w carfax takich rzeczy nie odnotowują.

39 000 to będzie dobra cena?