Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich,

Jako nowy (od kilku dni) posiadacz CX-9 trochę się głowię nad kilkoma elementami:

1. Radio – nieparzyste częstotliwości co 0,2MHz – to rzeczywiście utrudnia złapanie wielu stacji. Przełącznika brak. Podobno są spece co potrafią przestroić, ale jeszcze nie ustaliłem gdzie.

2. Bluetooth głośnomówiący – wprowadzanie europejskich numerów telefonu do książki – jakaś masakra. Jak coś wprowadzam to on "waliduje" i dodaje jakieś własne cyfry, tak aby mu się zgadzało z formatami amerykańskimi. Na razie poległem, wysłałem jedyni zapytanie do serwisu w USA – hhociaż wątpię w ich zrozumienie sprawy.

3. Licznik mile –> km. Tu też poległem.

4. Spalanie – jeszcze nie ustalone. Niestety komputer pokładowy jest dopiero w modelu 2009. Ci Amerykanie to mają dziwne "standardy" samochodowe.

5. Temperatura F –> C. To jedyne co się daje zrobić, ale to jest w instrukcji.

Poza tym oczywiście jestem bardzo zadowolony z auta.

Witam właśnie sprowadziłem mazde cx-9 ze stanów, i tu pytanie do bardziej doświadczonych kolegów na temat przeróbek na wer. najbardziej Polską usmiech czyli:
1. Nawigacja – czy jest wersja na Europe
2. Spalanie – nie przejechałem całego baku wiec jeszcze nie wiem – ale może ktoś się podzieli swoimi wynikami
3. Przeróbki świateł czyli przeciwmgielny tylny oraz postojowy
4. Nie mogę znaleźć komputera pokładowego – czyli spalenie (jakoś nie chce mi się wierzyć że nie ma w wer. 2008-jak nie ma to może i lepiej przy tym spalaniu:)).

mielnik6696 napisał(a): 3. Przeróbki świateł czyli przeciwmgielny tylny oraz postojowy .

Właśnie przerobiłem w swoim aucie. Sprawa okazała się dość prosta.
–>Asymetria świateł mijania: okazało się, że są w porządku.
–>Pozycyjne przednie: prosta wymiana żarówki pomarańczowej na białą, bez demontażu lamp
–>Przeciwmgielne tylne: rekomendowana przeróbka lewego światła cofania (podmiana żarówki, przeciągnięcie instalacji, przycisk wł/wył). To oczywiście wymagało większego zachodu.

mielnik6696 napisał(a):4. Nie mogę znaleźć komputera pokładowego – czyli spalenie (jakoś nie chce mi się wierzyć że nie ma w wer. 2008-jak nie ma to może i lepiej przy tym spalaniu:)).

Też się zdziwiłem, ale niestety nie ma. Wygląda na to, że wprowadzili dopiero w roczniku 2009.

Odpowiem trochę sam sobie, bo zaliczyłem ASO i rozmawiałem z serwisantami, którzy głowią się nad tym od jakiegoś czasu.

Czyli ewidentne, choć drobne wady:
1. Radio – ASO twierdzi, że do tej pory nikomu się nie udało, ale pracują.
2. Bluetooth – fabryka odpowiedziała, że nie da się tego zmienić. ASO potwierdziło.
3. Licznik mile –> km – ASO twierdzi, że też nie da się.

Ale po wgraniu nowego software'u, jako ciekawostkę mogę powiedzieć, że można włączyć obieg wewnętrzny bez klimatyzacji, co wcześniej nie było możliwe.

Z nowych zalet:
1. Podwozie naprawdę solidne – obejrzałem dokładnie w ASO podwozie (blachy, zawieszenie). Imponujące. Nie jest to miejski samochód udający SUV'a, którym tak naprawdę strach zjechać z asfaltu.

Po sobotnim dniu spędzonym w samochodzie:
1. Udało mi się uruchomić bluetooth'a – ciekawostka tylko z niektórymi modelami telefonów działają wszystkie funkcje, typu eksport książki itd. (lista na stronach mazdy.com), a odbieranie i dzwonienie działa pewnie ze wszystkimi modelami (oprócz wybierania głosowego).
2. Nawigacja działa, wsadziłem płytkę z Land Rovera (ważne rozszerzenie plików *.KWI)
i wszystko śmiga.
3. Temperatura na C żaden problem
I to chyba wszystko co udało mi się zdziałać ale myślę że na razie wystarczy

Witam

Nie doszukałem się takiego tematu ani jakichś większych przemyśleń na ten temat, więc pozwoliłem sobie na założenie nowego tematu.
Jestem na etapie kupowania cx9 . Wydaje się być pięknym samochodem, wiec jako już ponad 20 auto w życiu, chyba powinno być ok

Moje pytanie dotyczy różnic pomiędzy autami z Europy a tymi ze stanów.
Generalnie wiele się słyszy o tym, że "to samo" auto w stanach ma wiele el. słabszych/innych niż jego odpowiedniki na Europe. Przykłady typu subaru, gdzie niby to samo auto, jest tam totalnie inne, bardziej miękkie itp.

Jakie są faktyczne różnice w przypadku cx9 ? Pomijam licznik w milach (btw. czy jest możliwy zakup i zamiana już w Europie?) .

Bardzo proszę o pomoc w tej kwestii.

Z kwestii budowy to od razu rzuca się w oczy :
– wersja eu ma tylne światła przeciwmgielne w zderzaku dwa (tylko lewe działa),
– nie ma relingów na dachu,
Z tego co wiem to jest takich zmian około 32

Panowie,
a czy ktoś przerabiał wersję USA na EU ?
Chodzi mi o wyświetlacze temperatur- prędkościomierz etc.

Czy w wersji USA do reflektorów ksenonowych są spryskiwacze ?
Czy np. hamulce lub zawieszenie jest inne ?
Ma ktoś listę tych różnic ?

– nie ma relingów na dachu

Relingi można dokupić
Mazda CX-9 EU ma spryskiwacze i licznik wyskalowany w km/h.
W roczniku od 2010 radio z 4 calowym ekranem wersja EU wygląda tak samo ale nie ma BT ani radia satelitarnego.
BSM blind spot monitoring – w USA wszystkie modele są w to wyposażone w EU brak
Tempereture można przełączyć z F na C

Dzięki za info.
Ciekawe jak policja reaguje na reflektory ksenonowe bez spryskiwaczy ? ktoś ma jakieś doświadczenia ? a jak z rejestracją ? – ech szkoda, że kolejnej partii CX-9 już nie będzie w EU.

Zawsze mówią ze nie będzie, poczekaj cierpliwie ja tez myślałem ze to koniec po tym jak wypuścili rocznik 2008 w 2009-2010 już chciałem używany kupować, a tu proszę niespodzianka i pod koniec 2010 wypościli model po lifcie z tego samego rocznika (co prawda ciut drożej około 8tys ale za to z kamera cofania). Informacje udało mi się otrzymać na jakieś 6 miesięcy przed dostawa, przedpłatę zrobiłem pod koniec września, a odebrałem przed nowym rokiem.
Na forum auto świat, ktoś opisywał taka sytuacja zdaje się ze dostał mandat i trzeba wykonać nowe badanie techniczne. Skoro spryskiwacze są wersji EU to tez istnieje możliwość zainstalowania ich w wersji US.

Witam
Co do zmian USA na EU to można kilka rzeczy przeprogramować tj.
wskazanie temperatury powietrza,
licznik przebiegu na km,
zużycie paliwa na l/km,

Przeróbka DVD czy nawigacji jest moim zdaniem nieopłacalna – ale od tego jest odrębyn wątek
Ksenony są asymentryczne a spryskiwacze można dorobić za ok.900zł (znalazłem firmę pod Warszawą która sie tym zajmuje http://www.xenon24.pl/index.htm) , lampe mgielna można zrobić w jednym ze świateł cofania.
Pozostaje jedyn ślad w postaci prędkościomierza – albo dokupimy wersję EU albo bedziemi mieli podwójną skalę...

Generalnie niewiele jest przeróbek do zrobienia i sa mało inwazyjne, to było też dla mnie jednym z kryteriów wybory i zakupu Mazdy z USA.

A jak, jeśli mogę zapytać, można przeprogramować licznik przebiegu z mil na km???

żmienić można wskazania komputera (spalanie) i licznika przebiegu (oczywiście nie prędkościomierza). Ale to tylko w serwisie. Moja Mazda będzie to miała przestrojone jeszcze w USA, tzn. mam to obiecane – w drugiej połowie marca będa już to widział na własne oczy.
Jeśłi w USA to moga robic to może i nasze serwisy mają do tego oprogramowanie?

Witam

Chcę dołączyć do Waszego grona i kupić CX-9tkę przedliftową, wersja USA. W związku z wymaganą przeróbką świateł mam pytanie, czy ktoś z Was przerabiał światła (ksenony+tył) w przedliftowej wersji Czy moglibyście powiedzieć gdzie najlepiej przerobić lampy i jakie są koszty Dodam, że samemu nie będzie chciało mi sie bawić

Pozdrawiam

Witam czy ktoś może instalował mapę PL do navi w cx-9 z 2010 US płyta za duzym ekranem w kokpicie?

Ten post został usunięty przez Josh 24 lis 2015, 21:50.
Powód: OT

naranji007 napisał(a):

mielnik6696 napisał(a): 3. Przeróbki świateł czyli przeciwmgielny tylny oraz postojowy .

Właśnie przerobiłem w swoim aucie. Sprawa okazała się dość prosta.
–>Asymetria świateł mijania: okazało się, że są w porządku.
–>Pozycyjne przednie: prosta wymiana żarówki pomarańczowej na białą, bez demontażu lamp
–>Przeciwmgielne tylne: rekomendowana przeróbka lewego światła cofania (podmiana żarówki, przeciągnięcie instalacji, przycisk wł/wył). To oczywiście wymagało większego zachodu.

Właśnie stoję przed wyzwaniem – przeróbka tylnej lampy – wymiana jednego światła cofania na przeciwmgielne. Niestety ŻADEN elektryk i mechanik we Wrocławiu, których znam, nie chcą mi tego zrobić.
Pytanie do osób, które przeróbkę mają za sobą – gdzie dokonaliście przeróbki, jakie były koszty ? Oczywiście zależy mi na tym, żeby zrobić to dobrze i żeby nie wywalało mi błędu w komputerze.

Kolego jeśli masz z przodu halogeny to ciągniesz zasilanie do tylnej lampy stopu lub jak wolisz cofania,montujesz żarówkę ledową w jej obudowie.Jest miejsce,wwiercasz się i po zawodach.Ja tak zrobiłem u siebie 14r.I masz nadal 2 cofania:)

Niestety nie mam z przodu halogenów