Klub MazdaSpeed

Witam, kupiłem cx-7 w wersji 2.5 benzyna USA i musze ja dostosowac do wymogów PL. Chce zajac sie przeciwmgielnym. Czytałem ze zmienia sie wsteczna lampe, moze ktos powiedziec jak to zrobic? Ewentualnie czy po zalozeniu normalnej przeciwmgielnej w zderzak jakiego użyć wlacznika, mysle zeby umiejscowic go obok wylacznika TCS.

Ale takie światło działa w każdej okoliczności

yy nie bardzo rozumiem. Włacznik byl by obok kierownicy i swiatlo bym zalaczal tylko w razie takiej potrzeby

Witam! Ja wykorzystałem oryginalną tylną lewą lampę zespoloną. Górny panel nad kierunkowskazem jest niewykorzystany. Po wyjęciu całej oprawy i wywierceniu otworu na zewnętrznym górnym przytłoczeniu wchodzi tam cienka blaszana oprawka do żarówki typowej 21 W . Zastosowałem diodowy odpowiednik z czerwona diodą i stabilizacją napięcia. Świeci bardzo dobrze, a wyłączona jest w zasadzie niewidoczna. Zasilanie wziąłem z żarówki postojowej. + kablem dwużyłowym na przód pod wyłączniki ESP i w zaślepce mały włącznik z podświetleniem. Przeciwmgielne można włączyć po włączeniu świateł mijania a przy dziennych nie świeci. Pozdrawiam.

masz jakiew zdjecia wlacznika i przerobionej lampy

rozumiem ze wlacznik jest pod ta zaslepka co sa bezpieczniki tak?

Przesyłam załączniki do światła p.mgielnego tylnego. Na zdjęciu światło wychodzi pomarańczowe, ale w rzeczywistości jest czerwone i intensywne.

wielkie dzieki za fotki. Rozumiem ze zeby ewntualnie wymienic zarowke musisz wyjac cale mocowanie? Zastanawiam sie tez nad tym kolorem bo wyglada troche pomarańczowo. Jak robiles miejsce na zarowke (wiercenie?) i na przełacznik?

Tak jak mówiłem pomarańczowe jest na zdjęciu, które nie oddaje rzeczywistej czerwieni. Ja miałem w kloszu podłużny otwór (przez 8 lat miałem kilkanaście czerwonych pojedynczych diod) obecnie ta żarówka diodowa świeci lepiej a otwór najlepiej wywiercić tak by żarówka weszła. Wtedy oprawka też wchodzi. Wiadomo żeby wymienić żarówkę, trzeba to rozebrać, ale raz na kilka lat to nie problem. Dla wyłącznika wyciąłem otwór w oryginalnej zaslepce. Kabelek w progu wzdłuż oryginalnej wiązki. Plus z postoju do wył. i wraca do tylu. Masa bezpośrednio z lampy postojowej lub z karoserii. Masa z przodu do oświetlenia wyłącznika z karoserii.

Dopisano 7 maja 2018, 20:29:

PS. By zrobić zdjęcie wyjąłem i złożyłem lampę w ciągu 5 min. Wiec wymiana żarówki zajmie tyle samo.

otwór pod włącznik czym tak precyzyjnie zrobiłeś? tam chyba ten przełącznik jest prostokąt. Włącznik jest podświetlany cały czas czy tylko świeci się gdy lampa jest włączona?

Otwór pod wyłącznik – wiertło plus pilniczek. Świeci tylko wtedy, gdy włączone jest światło przeciwmgielne. Podświetlenie włącznika jest zasilane tym samym plusem. Włącznik typowy z podświetleniem, w odpowiednim wymiarze. Wpasował się w górną cześć zaślepki, jak widać na zdjęciu.

Dzieki za wszystkie informacje, tez coś podobnego zrobie. ps. Tak z ciekawosci masz ksenony w wersji USA? Ja mam zwykle zarowki i nie mam regulacji swiateł...

ja właśnie skończyłem swoje przeciwmgielne, uzylem takiej samej zarowki ale wkleilem ja w lampe w zderzaku, od tylu trzeba bylo wyciac na nia miejsce ale mysle ze wyszlo oryginalnie. Co do przycisku to kupilem na allegro przycisk tcs, na wierzchu zrobilem dziure na ktora nakleilem szybke z przycisku z przeciwmgielnych ze szrotu, srodek wybebeszylem bo dawal tylko impuls a nie trzymal napiecie wiec w srodek wstawilem przycisk wciskany on/off dodatkowo podswietlilem niebieska dioda. Efekt mnie zadowala.