Klub MazdaSpeed

Witam serdecznie, z racji, że w mojej maździe nie ma seryjnego sterowania radiem z kierownicy i chyba japońce nawet nigdy o tym nie pomyśleli. Wpadłem na pomysł, dlaczego by nie zrobić tego cuda samemu

Taśma pod poduszką powietrzną ma wolne 3 piny – w wersji BA.
Z czego 2 będą potrzebne do podłączenia sterowania.

Postaram się sfotografować cały proces podłączania oraz opisać to po ludzku, a nie specjalistycznym językiem.

Sterowanie:
Ciszej-
Głośniej+
Source (źródło)

Części, narzędzia:
– Kabelki chude: około 1.5m ( trzeba poprowadzić z pod kierownicy do radia + od sterowania do taśmy).
– 3 wolne Piny w kostce taśmy poduszki powietrznej.
– Pilot do sterowania radia (najlepiej z PREMACY, ważne żeby była to wersja przed liftowa), z racji że wersja po liftowa ma 5 lub 6 rezystorów jak dobrze pamiętam, a wersja przed 3.
– Rezystory – w sklepie elektronicznym kilka groszy kosztują.
– Potencjometr – do zmierzenia naszych sygnałów wychodzących z radia, która odpowiadają danej funkcji.
– Cyna, Lutownica
– Taśma papierowa (lub izolacja)
– Radio, które obsługuje sterowanie z kierownicy. (mi posłuży moje radio: Pioneer mvh-170UBG.
– Śruby, podkładki.
– klej typu poxipol.
– Miernik elektroniczny

Koszty:
Pilot: 30-50zł (pamiętajcie żeby był przed liftowy)
Rezystory: 1.50zł
Potencjometr: 5 zł, można wymontować ze starego radia np.
Taśmę chyba każdy ma

Wykonanie:
1. Pierwsze co trzeba zrobić to odpiąć akumulator, bo można dostać wstrząsu mózgu pod wybuchy poduszki, jeżeli tego nie zrobimy. (raz się żyje, dreszczyk musi być )
2. Odkręcamy poduszkę 2 śruby za kierownicą, i delikatnie podważamy.
3. Odłączamy poduchę, pamiętając które piny są od poduchy, a które wolne.
4. c.d nastąpi.

I jak projekt? Bo wlasnie zakupilem inne radio, a ze mam Premacy przedliftowa, to fajnie byloby podlaczyc sobie oryginalna galke do sterowania radiem

Projekt zapewne upadł bo z tego co mi wiadomo to radio które kolega wkleił w pierwszym poście nie ma możliwości sterowania z kierownicy (wiem bo sam się do takiego przymierzałem, ostatecznie wybrałem wyższy model do którego bez problemu podłączyłem sterowanie).

dabyl eF napisał(a):Projekt zapewne upadł bo z tego co mi wiadomo to radio które kolega wkleił w pierwszym poście nie ma możliwości sterowania z kierownicy (wiem bo sam się do takiego przymierzałem, ostatecznie wybrałem wyższy model do którego bez problemu podłączyłem sterowanie).

Bez problemu, czyli jak? Wstawilem wlasnie do siebie radio Kenwooda, ktore ma jeden kabel do sterowania z kierownicy, ale jeszcze nic nie ruszalem z podlaczeniem. Z kierownicy doczytalem wychodza 2 kable, masa i ten wlasnie od sterowania, tylko jak to wspolpracuje z nowym radiem?

Szukasz odporności na daną funkcje

Schemat podłączenia i wio

Parę oporników trochę czasu i do roboty

może podczas wpinania poduchy miał założone klemy bo coś temat umarł

2-3 lata temu przełożyłem kierownice z M6 do 323F BA, podpiąłem poduchę, klakson i podświetlenie przycisków z regulacją. Ostatnio z nudów zająłem się sterowaniem radia z kierownicy, gotowy sterownik to koszt 160-190 PLN a w domu można to zrobić za 1PLN Jak narazie działa bez zarzutu, wpięte mam 9 opcji bo można zaadaptować też przyciski od tempomatu

tomekV6 napisał(a):Ostatnio z nudów zająłem się sterowaniem radia z kierownicy, gotowy sterownik to koszt 160-190 PLN a w domu można to zrobić za 1PLN

Zależ jakie radio. W alpine samą zmianą rezystorów tego nie zrobisz.

Ja mam SONY więc nie było problemu, dzień roboty i gotowe. Podejrzewam że komuś kto się zna na tym zajęło by to max 2 godziny ale i tak jestem z siebie dumny