Klub MazdaSpeed

mam problem gdzyz chce wsadzisc w drzwi glosniki i od razu zmienic kabelki tylko tu pojawia sie problem bo nie mam zielonego pojecia jak je przeciagnac do drzwi tzn chodzi mi juz o samo przelozenie z budy do drzwi
prosze o jakies porady jak to zrobic
pewnie juz ktos zmienial kable wiec moze pomoze

Ech, jest to pracochłonne. Trzeba wywiercić dziury w kostkach (najlepiej zdjąć drzwii, ale ja bym sam tego nie zrobił). Kable wepchac w tą gumową rurkę. Niektorym sie udało to zrobić nie zdjemująć drzwii. Ale powiem Ci szczerze, ze jak nie zakładasz systemu na przód za przynajmniej 2 tyś zł to nie usłyszysz różnicy. Na prawdę wiem co mówię. Zmień kable od radia do kostki (w budzie), i ewekntualnie ten odcinek w drzwiach, ile dasz radę i będzie OK. Dodam że nawet profesjonalne firmy CarAudio rzadko zmieniają te kable (tez im sie nie che w to bawic). No, chyba ze klient bierze sprzet za duuuzo $$

dokladnie jak pisze Xionc – gra nie warta zachodu jak nie wkladasz jakis mega wypasnych glosnikow bo zeby zmienic kable to bez zdjecia drzwi bedzie raczej ciezko. Lepszym pomyslem jest juz porzadny montaz glosnikow + wytlumienie matami niz zabawa w zmiane kabli. (w firmie gdzie montowalem glosniki tez nie bardzo chcieli sie zabierac za zmiane kabli)

Mnie się udało bezproblemowo bez ściągania drzwi założyć przewody do domykania szyb. Nie było to wcale takie trudne. Moja rada:

Weź sztywny drut pomału i delikatnie przekłądaj go przez gumowy przepust jak wyjdzie drugą stroną przyklej izolacją przewód do druta i przeciągnij.

Puźniejkostka. Musisz ją wyciągnąć i w miejscu gdzie jest zatrzask masz trochę miejsca na dodatkowy przewód. ładnie zabezpiecz przewód przed przetarciem i puźniej wyciągnij go w kabinie.


Powodzenia i Pozdrawiam choć przewody głośnikowe moim zdaniem powinny być wymienione gdyż te oryginalne często są utlenione.

A ja mam inna propozycje
przeciagnij kabelki do komory silnika i z tamtad obok przednich slupkow doprowadz do dzwi .
Ja tak zrobilem bo nie szlo inaczej (2x 3mm2) i jest ok , wszystko pod uszczelkami .

OJOJOJOJOJ ale fuszeranci a jak by wyciągnąć złącza z kostek i przylutować nowe kable i wszystko oryginał jest. Ja tak mam i żaden kabel mi nie wisi a i drzwi można odpiąć jak fabryka przykazała 0 wiercenia i przerabiania.

Witam,

Ja w mojej 626 tez poprowadzilem nowe przewody do glosnikow w drzwiach, bylo warto poniewaz dzwiek jest bardzo czysty i pelny (JBL jakies tam ) The point is that aby przeciagnac odpowiednio gruby kabel trzeba bylo zciagnac drzwi z zawiasow, nie bylo to takie straszne jak sie zapowiadalo, potrzebne byly dwie osoby i troche sprawnosci, wszystko poszlo jak po maselku.

Witam.
Przeszukalem forum, ale nie znalazlem potrzebnych mi wskazowek.
Jestem w polowie prac nad zmiana audio i nie mam pomyslu jak przeciagnac nowe kable glosnikowe. W drzwiach jest wiazka w gumowej oslonie. Nie moge nawet dojrzec w ktorym miejscu w przednim blotniku (ogladalem poki co tylko prawa strone) wychodza kable z drzwi. Przy otwartych drzwiach nie moge zdjac tej gumowej oslonki, zeby zobaczyc na jakiej zasadzie kable "wpadaja" w przednbi blotnik (po jednej stronie) oraz w drzwi (po drugiej stronie). Czy jest tam cos na zasadzie kostki jak w 323?
Czy ktos juz w GF modyfikowal instalacje audio?
Za wszelkie wskazowki bede wdzieczny.

Sprawa jest prosta – musisz rozwiercić kostkę (taka biała). Kable będą szły w czarnej gumie. Przyda ci się chwytak szczypce czy jakoś tak – taki co używają mechanicy do wyciągania małych przedmiotów z trudno dostępnych miejsc. Kostkę najlepiej jest wypchnąć od tyłu i delikatnie ją podważyć.

Robiłem niedawno okablowanie w M6 nie jest to 626, ale zasada przeciągnięcia kabli będzie ta sama

MARER napisał(a):zasada przeciągnięcia kabli będzie ta sama

w zasadzie tak, ale nieraz wymaga większego wysiłku

Rozebrales cale auto!!! I sciagnales drzwi!!! Tylko po to, zeby przeciagnac kable??
Ja nie mam odwagi sciagac drzwi... Robie wszystko sam... Nawet nie ma mi kto pomoc przytrzymac kabelkow
Calkowity respect, bez wzgledu na to czy zdjales drzwi tylko po to by rozwiercic kostke.
Udalo mi sie pociagnac kable w otworze ogranicznika drzwi i wpuscic kable pod gumowa oslona, ktora jest puszczona oryginalna wiazka. Okleilem w miejscu przejscia kabla (od blotnika do drzwi) taka srebrna, wzmocniona tasma i nie rzuca sie to w oczy.
Kable sie nie przecieraja, nie przemieszczaja poki co i zobaczymy jak to sie bedzie spisywalo. Jesli nie bedzie dzialac tak jak powinno, oddam auto do zaprzyjaznionego elektryka.
Mam poki co wytlumione zewnetrzne blachy drzwi (nie pamietam czy juz o tym pisalem wczesniej) i niebawem wykleje matami blache pod tapicerka, zaklejajac otwory technologiczne. A przy okazji – maty rosyjskie Standartplast Vibroplast M1 calkiem przyjemnie sie kladzie, maja b. mocny klej i jesli sie pomylisz, to... trzeba sie postarac, zeby wszystko ladnie wygladalo Z ponownym odrywaniem maty od blachy bywa ciezko... BTW, za standardowy arkusz takiej maty 375x265mm płaciłem 13 zł. Na zewnetrzna blache zuzylem po 6 szt. na pare drzwi. Pod tapicerke mam drugie tyle + spienione pcv do wyciecia i zaklejenia otworow technologicznych i oklejenia pozniej wspomnianymi matami.
Pozdrawiam wszystkich wlasnorecznie dlubiacych przy CA

Simon napisał(a):<szok> Rozebrales cale auto!!! I sciagnales drzwi!!! Tylko po to, zeby przeciagnac kable??
Ja nie mam odwagi sciagac drzwi... Robie wszystko sam... Nawet nie ma mi kto pomoc przytrzymac kabelkow

Rozebrałem auto aby je wytłumić, a drzwi ściągnęłem bo wygodniej jest dostać się z wiertarką do przewiecenia kostki.
Drzwi trzymają cztery śruby, wiec niewiele jest pracy przy ich zdjeciu, a komfort pracy nieoceniony
Jak jesteś sam do tego zajecia to niestety jest to utrudnione...a po skończonej robocie samemu nawet browar tak nie smakuje

pozdrawiam

Odswiezam nieco temat.
Mam juz teoretycznie wszystko zrobione. Nekaja mnie w chwili obecnej dwa problemy:
pierwszy: slysze pisk w glosnikach rosnacy w miare dodawania gazu
Mam kabel zasilajacy pociagniety lewym progiem, sygnalowe (caliber, czterokanalowe, za 80 zl) puszczone lewym progiem, a glosnikowe 2,5mm – tunelem.
drugi: zalozylem dystane z mdf-u i glosniki helix esprit 136. Glosniki przykrecilem do dystansow, na ktorych jest mata stp (cale drzwi wytlumione, mata nachodzi na dystanse. Ale do sedna – jestem na etapie wygrzewania glosnikow i przy jakims dynamiczniejszym kawalku slychac trzaskanie tapicerki. Co z tym mozna zrobic?? Po zdjeciu boczkow glosniki graja koncertowo wrecz Dodam tylko, ze nakleilem polowe arkusza maty na tapicerke w miejscu laczenia elementow kieszeni i reszty tapicerki – nie pomoglo. Trzeaski wydobywaja sie z okolic kratki glosnikowej.
Ktos ma jakis pomysl?

Simon napisał(a):jestem na etapie wygrzewania glosnikow i przy jakims dynamiczniejszym kawalku slychac trzaskanie tapicerki. Co z tym mozna zrobic?? Po zdjeciu boczkow glosniki graja koncertowo wrecz
Ktos ma jakis pomysl?

Do usuniecia rezonansów użyłem sprayu Sinuslive

" Spray Sinuslive to elastyczny środek tłumiący drgania i rezonanse.
Służy do wytłumiania drgań drzwi samochodowych klap bagażników itp
Specjalnym płynem spryskuje się bezpośrednio drgającą część.
Po wyschnieciu powstaje elastyczna powłoka o wysokim współczynnikiu tłumienia drgań.
Przy kilkukrotnym zastosowaniu można uzyskać warstwę o grubości 4 – 5 mm. "

Ale powiem, że usówanie rezonansów to najbardziej upierdliwa robota...strasznie wkurza jak po trzecim razie zdejmowania tapicerki dalej coś brzęczy...robota dla wytrwałych i cierpliwych

Dzieki za info. Chyba nie pozostaje nic innego jak sprobowac tym spray'em. Juz myslalem nad tym, by zdemontowac moje dystanse z mdf i zalozyc ciensze, plastikowe i odsunac membrany glosnikow od tapicerki.
Nie mam pojecia czy taki zabieg cos by pomogl. Ogolnie jestem przeciwnikiem plastikowych redukcji/dystansow