Klub MazdaSpeed

Do tej pory nie widziałem by gdzieś się znalazły oficjalne czasy przejazdu.
Wrzucam fotkę z wynikami, jak ktoś ma czas i chęci to może przetworzyć do czytelniejszej tekstowej wersji
Podaję numerki które pamiętam:
8 – loockas
33 – Blade
34 – Brii
35 – Xenocyd

20 – bezy
24 – aLechu

PN ma prawie 3 razy mniej mocy a jedzie tylko 10 sekund dluzej
Na tym torze to wszystkim jest fun pojechac, hehe!

12- Szynio
18- mirek_krk
32- Don Corleone


Co do porównań to Szynio ma 110KM a mirek-krk 295KM i tylko 4 sekundy różnicy.
"Power is NOT everything"

Xenocyd napisał(a):PN ma prawie 3 razy mniej mocy a jedzie tylko 10 sekund dluzej

i nie był ostatni

Xenocyd napisał(a):Na tym torze to wszystkim jest fun pojechac, hehe!

true true. Już wiem gdzie się będę "uczył" nowego auta

2 – ravo
25 – ravie
26 – otiks

14 – sq2jul – najgorszy czas , gdyby mial jeszcze z piątke Pb w baku to bym wam pokazal

dobra dobra teraz to każdy szuka wymówek

21 Dj_Roll ale 16 miejsce a zaledwie 88 koni i to dobrze zajechane

Dj_Roll napisał(a):21 Dj_Roll ale 16 miejsce a zaledwie 88 koni i to dobrze zajechane

Ja mam tyle samo... i to zatrutych gazem

Wiem, że jeszcze da się sporo urwać. Mogliśmy od rana tylko na tym jeździć

loockas napisał(a): Mogliśmy od rana tylko na tym jeździć

zebym wiedzial wczesniej, ze to taka frajda, to tez bylbym sklonny zrezygnowac z pierwszej czesci zlotu na rzecz jazdy na torze

loockas napisał(a):a mam tyle samo... i to zatrutych gazem

moja tez zagazowana i juz zaczyna zdychac ale nowy silnik juz czeka

MazDarek – 10. Julku, jak widzisz, na Bp też szału w xedzie nie ma. Ale z progresu między pierwszym a drugim przejazdem jestem bardzo zadowolony. Trzeci przejazd prawdopodobnie byłby jeszcze lepszy ale na końcu na rondkach taryfę załapałem Hehe... najlepsza była walka z poślizgami na kółku przed płytą poślizgową

28-piwo

27 – Ring0.

BTW: Chcialem spytac zlotowiczow z lepszymi wynikami gdzie mozna bylo zyskac najwiecej czasu? W moim przypadku swoje czasy poprawialem redukujac mocniej predkosc przed ostrymi zakretami i dzieki temu nie motalem sie tak po zakrecie. Renaty w ogole nie uzywalem (szkoda mi bylo Madzi ), ale chyba to nie kwestia tego?

Ręcznego w ogóle nie było sensu dotykać. Nie wiem jak jechałeś ale wydaje mi się, że najwięcej dało się zyskać na szybkim dużym kółku przed matą poślizgową, na macie poślizgowej potem na agrafkach i na koniec na ostatnich zakrętach pod kątem prostym.

Jakie czasy kręciły BA BP?

25 – ravie
26 – otiks

Ja najwięcej zyskałem na ostatnich przejazdach, już niestety niekwalifikowanych :/ .. Na dohamowaniu przed zakrętem redukcja na niższy bieg, ogólnie większość trasy to na 1 i 2 biegu, chyba że na długiej prostej 3 jeszcze udało mi się wrzucić. Przed zakrętem jeszcze wystarczyło odpowiednio ustawić samochód po zewnętrznej i blisko krawędzi jeździć. Takim sposobem udało mi się wykręcić 2:13 na ostatnim przejeździe ..
Moim zdaniem najwięcej można było zyskać na tych ciasnych agrafkach, kto szybciej je przejechał z głową, ten miał lepszy czas.

ravie napisał(a):Moim zdaniem najwięcej można było zyskać na tych ciasnych agrafkach, kto szybciej je przejechał z głową, ten miał lepszy czas.

Dokładnie. Ostatni przejazd z Bladem na pokładzie, agrafkę pokonałem innym stylem i 1s mniej 2.08,coś

9 – Kryształ

tam na tablicy ktoś chyba troche źle policzył miejsca wg. czasów

brii napisał(a):Ręcznego w ogóle nie było sensu dotykać...

na ostatniej sekcji z nawrotami warto było zwłaszcza przy posiadaniu nienajlepszych opon (i gdy nie chciało się ciąć tych zakrętów coby zawieszenie nie narzekało że boli)