Klub MazdaSpeed

madalena · przez **madalena** » 25 lut 2006, 16:14

A mnie 4 przybiegły, może od Was

Choć zajęłam 2 miejsce, Violi przybiegło 10

Generalnie mx-5 górą <diabełek>

Overkill · przez **Overkill** » 25 lut 2006, 17:02

madalena napisał(a):Choć zajęłam 2 miejsce

O przepraszam, ex-aequo ze mną

Mi przybyło 4,3 <jupi>

PS
Było naprawdę przyjemnie

Dzięki Papajo za zorganizowanie takiej zabawy <lol>

Tommy_007 · przez **Tommy_007** » 25 lut 2006, 18:07

A mi prawie 4 też przybyło
Co przy katalogowym 75 daje dobry wynik :–)
A i ropkę miałem średniej jakości zalaną

Pozdrawiam

P.S. Xionc już przesłałem do Ciebie mój wykres, jeśli możesz to wstaw go jakoś jako przykładowy dla Comprexa

Puhcio · przez **Puhcio** » 25 lut 2006, 19:20

mbmaster napisał(a):Padły Mi Vrisy

Tzn ... sterowniki czy co ?

martinez · przez **martinez** » 25 lut 2006, 19:21

Było fajno

ciesze się, że nareszcie mogłem Was zobaczyc na "żywca"
Do miłego

Papajo · przez **Papajo** » 25 lut 2006, 19:36

Bylo klawo ! Łzy szczescia, przekleństwa i radosc – bylo wszystko jak w brazylijskiej telenoweli. Ja dziekuje wszystkim za przybycie a Arniemu za nieprzybycie bo dzieki temu zachowalem resztki godnosci i nie musialem sie calowac....
Pozdrawiam wszystkich i milego wieczoru....

mbmaster · przez **mbmaster** » 25 lut 2006, 19:42

Ah puchcio zebym wiedzial jak to naprawic to nie po tylku a po rekach bym cie calowal. Jest tak jak u tomkarvf. Odpalam silnik i Pierwszego Vrisa mi odrazu zamyka i tak juz zostaje... drugi ani drgnie.

kucyk_323 · przez **kucyk_323** » 26 lut 2006, 03:54

Xionc napisał(a):Dobra, Panie i Panowie, wysyłajcie na xionc@poczta.fm wykresy oraz to ile KM i NM seryjnie. No i czy LPG / inne modyfikacje. Zrobię ładną tabeleczkę

MASZ MOZE DANE JAKA MOC MA MADZIA 323F bg Z LPG z 93r 1.6 16v??
wszedzie podaja inna moc i nie wiem ile mam pod maska. normalnie jaka jest cena tej hamowni bo bym sie wybral

nemi · przez **nemi** » 26 lut 2006, 14:21

Też właśnie wróciłem, przed sekundą wszedłem do domu

nemi napisał(a):Wiec zanim dojade z Ukrainy

Ukraina = Lubelszczyza

Potem wrzucę fotki i coś więcej napiszę

Było

mbmaster · przez **mbmaster** » 26 lut 2006, 14:27

kucyk_323 napisał(a):MASZ MOZE DANE JAKA MOC MA MADZIA 323F bg Z LPG z 93r 1.6 16v??
wszedzie podaja inna moc i nie wiem ile mam pod maska. normalnie jaka jest cena tej hamowni bo bym sie wybral

1991-1994 1.6i 88 KM 16V 4/OHC B6 z LPG to pewnie 10KM mniej chyba ze masz sekwencje. Koszt hamowni indywidualnie to ok. 100zl

Smirnoff · przez **Smirnoff** » 26 lut 2006, 15:55

mbmaster napisał(a):Ah puchcio zebym wiedzial jak to naprawic to nie po tylku a po rekach bym cie calowal. Jest tak jak u tomkarvf. Odpalam silnik i Pierwszego Vrisa mi odrazu zamyka i tak juz zostaje... drugi ani drgnie.

Kolegen, moze być 4 przyczyny:
1) złe sygnały z ECU
2) uwalony kabel w instalacji/zły styk w kostce
3) padnięty solenoid
4) nieszczelne bądź źle podłączone podciśnienie

Sprawdź która opcja jest u Ciebie i wyeliminuj winowajcę.
Generalnie jesli nawet jest BUG w ECU, to po prostu solenoid #1 ma cały czas zapodaną masę od startu silnika, czyli zawór #1 jest otwierany na stałe od idle rpm a nie od 3250 jak to powinno być, lecz potem przy 4500 powinno dołączyć zasilanie drugiej cewki i wtedy #2 powinien się otwierać, po czym obydwa powinny zostac zamknięte przy ok 6250rpm.
Tak więc w zasadzie bug ma wpływ jedynie na charakterystyke pracy w zakresie idle-3250rpm, potem powinno być OK. Dlateog sprawdź co u Ciebie jest winowajcą – najpierw proponowałym zrobić sobie 2 kontrolki sterowania VRIS poprzez wpięcie się w instalkę przy złączu do ECU.
Jesli komp steruje prawidłowo (ew. z w/w bugiem) to trzeba szukac dalej –> sprawdzić ciągłość instalacji el., potem rezystancję solenoidów i ich prawidłową pracę przy zapodaniu napięcia (słychać charakterystyczne cykanie w srodku + mozna sprawdzić przepływność danych kanalików).
No i jak to jest dobre, to wtedy podcisnienia –> czy sa wszystkie węzyki, czy sa dobrze podłączone, czy nie sa popękane itp itd.
Pozdrawiam i zycze powodzenia

SM

mbmaster · przez **mbmaster** » 26 lut 2006, 16:08

Oki wlasnie ide poogladac co w trawie piszczy

Smirnoff · przez **Smirnoff** » 26 lut 2006, 16:17

Aha, tak dygresyjnie jeszcze chciałem zauwazyć, ze VRIS działa przy przepustnicy otwartej przynajmniej bodajże w 75%.
Pozdrawiam
SM

Xionc · przez **Xionc** » 26 lut 2006, 16:29

no dawać te wykresy bo na razie mam 4 tylko !

mbmaster · przez **mbmaster** » 26 lut 2006, 16:30

hehe wstydza sie

Sprwadzilem bledy i tak

02 – Czujnik położenia wału / Przepływomierz powietrza*
17 – Układ sprzężenia zwrotnego
23 – Czujnik lambda
24 – Układ sprzężenia zwrotnego
46 – Elektrozawór

Kubutek · przez **Kubutek** » 26 lut 2006, 17:12

Qrde, Marek tak teraz oglądam ten Twój wykres i widzę, że u mnie też te Nm uciekają dziwnie

Czego to może być przyczyna ?
Obrazek

Z tego wynika, że najlepszy moment mam przy.... 1800 obrotów

Na wynik nie mam co narzekać bo fabrycznie powinno być:
Pojemność skokowa: 1324 ccm 16 V
Moc maksymalna: 73 KM
Maksymalny moment obrotowy: 104 Nm przy 3700 obr./min.

Moc wyszła 71,3 więc spadek minimalny... Nm wyszło nawet więcej bo prawie 115 Nm, ale dlaczego ta krzywa tak brzydko spada ?

mbmaster · przez **mbmaster** » 26 lut 2006, 17:20

U mnie odp jest prosta, Najwyzszy moment mi wyszedl lepiej jak w dieslu przy 2000rpm. Tragedia powinien byc przy 4800rpm.

Jak obejrzec ten wykres to golym okiem widac ze Vris nie dziala u mnie i mam taka sama tendencje spadkowa momentu.

Obrazek

nemi · przez **nemi** » 26 lut 2006, 18:58

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... 343#261343

krzynio · przez **krzynio** » 26 lut 2006, 19:49

mbmaster napisał(a):rzyczyna jest mi juz znana i dzieki Krzynio za diagnoze

Nie ma za co jak zrobisz jedź jeszcze raz bardzo jestem ciekawy, ile będziesz miał KM a jak sie spotkamy to browarka wypijemy

krzynio · przez **krzynio** » 26 lut 2006, 20:53

mbmaster napisał(a):hehe wstydza sie

Sprwadzilem bledy i tak
02 – Czujnik położenia wału / Przepływomierz powietrza*
17 – Układ sprzężenia zwrotnego
23 – Czujnik lambda
24 – Układ sprzężenia zwrotnego
46 – Elektrozawór

i tu właśnie ukryło sie te 20KM

Klub MazdaSpeed

Dyno Day – klubowy pomiar aut na hamowni (koszt: 40 zł)

Kto przegląda forum

Moderator