Klub MazdaSpeed

brii · przez **brii** » 25 lip 2012, 20:45

Bimbak napisał(a):Następne latanko za 3 tygodnie.

Też chcę

Przy okazji – są już jakieś plany desantu?

WarunekPL · przez **WarunekPL** » 6 wrz 2012, 00:45

Ja śmigam jak nie Mazdą to Bandziorem <serduszka>

tj. SUZUKI GSF Bandit 600N z '96.
Na razie jak pogoda dopisuje to do robotki dojeżdżam na 2 kółkach <rotfl>

a oto mój Bandzior

**Grucha** · przez **Grucha** » 10 wrz 2012, 09:59

No i mnie wzięło , chce kupić GSX-R 600 K2 lub K3 – dobrze wybrałem? jakieś rady?

Czy to jest dobra cena?

http://otomoto.pl/suzuki-gsx-r-1000-doi ... 12033.html

Pozdr

WarunekPL · przez **WarunekPL** » 10 wrz 2012, 15:35

Grucha napisał(a): Grucha

mojego nie chcesz kupić ? Noszę się z zamiarem sprzedaży...

**Grucha** · przez **Grucha** » 10 wrz 2012, 15:40

Napisz coś więcej o Bandziorze osiągi itp

Pozdr

Bimbak · przez **Bimbak** » 10 wrz 2012, 16:18

Grucha jakieś doświadczenie masz? Lytr to nie przelewki – jesteś pewien, że starczy Ci wyobraźni na drodze by to ogarnąć?
Ogólnie dżinksy K1-K3 to z grubsza niezawodne maszyny – poza problemami z alternatorem, głównie przez oszczędność właścicieli, nic poważnego im nie dolega.

A może chciałbyś doinwenstowaną CBR F4 99? Ja się przesiadam na dżinksa K6-K7 ale zostaję przy 600.

**Grucha** · przez **Grucha** » 10 wrz 2012, 16:37

Bimbak
Doświadczenia nie mam za bardzo no chyba że jako doswiadczenie zaliczyć ślizg na Jawie 350

, generalnie celuje w 600-tkę , ta litrówka wpadła mi w oczy przypadkiem gdyż mieści się w moim budżecie

Pozdrawiam serdecznie

WarunekPL · przez **WarunekPL** » 10 wrz 2012, 16:51

Tak jak pisze poprzednik na początek troszkę za duża pojemność.
Prawdą jest też to, że jeśli ktoś ma kiełbie we łbie to i na komarku sie zabije...

Jeśli to Twoje pierwsze moto to polecam Ci takie moto jak moje.
Brak owiewek jest na plus przy ewentualnej wywrotce. Silnik chłodzony olejem jest na prawdę wytrzymały i wiele zniesie. Dlatego też Bandziory często są wybierane jako moto do tuningu i stuntu.
Mój był jest na bieżąco serwisowany. Na dzień dzisiejszy lać wachę i dzida. Jeśli byś chciał wiedzieć co było wymieniane, co dorzucam do moto to na PW bo nie chce się rozpisywać jeśli nie byłbyś zainteresowany. Z grubsza to: kierunki zmienione na ledowe (ori dorzucam do moto), kiera założona szeroka od 1200 (ori dorzucam), tłumik przelot ładny basowy dzwięk, dokładam owiewkę z podwójnym halogenem coś a'la street jeśli ktoś lubi to można szybko zmienić

Opony stan lux tylna prawie nówka, naciąg i napęd nówka założony na początku tego sezonu jeszcze nie naciągany. Zmieniony olej w lagach. Dedykowane Gmole silnika warte 800,– Tak jak pisałem jak chccesz wiedzieć więcej to PW
Co od osiągów to:

Masa własna (kg) 196(N)/199(S); po 2000r. 204(N)/208(S)
Rozmiar kół motocykla (mm) P: 110/70/17 – T: 150/70/17 po 2000r. P: 120/60/17 – T:160/60/17
Pojemność skok. (cm³) 599 cm ³
Typ silnika R4-16v DOHC
Skrzynia biegów 6-biegowa sekwencyjna
Stopień sprężania 11,3 : 1
Moc KM 78 KM przy 10500 obr/min(57,4kW)
Maks. moment obrotowy 54 Nm przy 4000 obr/min
Osiągi (s)
0-100km/h (s) 4,2
0-160km/h (s) 10,7
Prędkość maksymalna (km/h) 200 km/h

Szkoda mi go sprzedawać bo wiem, że jest zadbany i nie katowany.
NIe stać mnie po prostu na utrzymanie moto i auta.
A tak przynajmniej ktoś jeszcze w tym sezonie by polatał

cbr · przez **cbr** » 10 wrz 2012, 18:19

Bimbak napisał(a):A może chciałbyś doinwenstowaną CBR F4 99?

Daje jakieś info co i jak to może ja się skuszę. Planuję na wiosnę zakupić F4, Hornet, R6, ale najszybciej będę poszukiwał F4

Bimbak · przez **Bimbak** » 12 wrz 2012, 10:40

F4 99 rok, licznik pokazuje teraz jakieś 95 tys km, rzeczywisty przebieg to jakieś 80 tysi.
http://www.bikepics.com/members/chudy/99cbr600/
nie mam akutalnych zdjęć ale mogę zrobić.
Moto jest u mnie od szmatu czasu i dorobiło się całej masy dodatków:
– ledowa lampa tył, ledowe kierunki, amortyzator skętu, carbonowe nadkole, pełny układ Arrow (niestety nakładka jest do wymiany, ale oryginalny wydech razem z kolektorem dodaję do motocykla, mam też resztę oryginalnych części)
– z rzeczy które niekoniecznie cieszą to laminatowy przedni błotnik oklejony folią carbonową 3M, żółty kondom na żarówkę przedniej lampy
– z rzeczy nowych to właśnie wymieniam napęd, sprzęgło i łożysko głowki ramy (no i olej oczywiście też), nowy jest czujnik luzu, płyn hamulcowy i chłodniczy, nowe tarcze hamulcowe przód i tył oraz oczywiśćie nowe klocki i jeszcze mam 2 kpl takich klocków sinterowych na przód ale niestety w tymi nowymi tarczami piszczą

. Opony Pirelli Diablo Rosso Corsa, tył jest nowy (700km??), przód wytrzyma jeszcze tyle ile tył czyli jakieś 8-12 tys km (wczesniej był kupiony nowy komplet) jak nie bedziesz non stop na wprost jechał to może i więcej. Nowy jest też akumulator (wszystko kupione w sierpniu – mam paragony) i regulator napięcia.
Zdaża mi się być na torze w poznaniu na Motopołudniach byłem nią też w Rumuni i Chorwacji. Niezawodna koza. Po zmianie oleju nie było żadnych opiłków. Prawa owiewka ma ślady ślizgu – wyglebiłem przy 10 km/h hamując przed ciotą skręcającą bez kierunkowskaza. Ogon jest marnie pomalowany i popękany ale taki już był jak ją kupiłem. Sety poprzycierane od jazdy po torze.

Jeśli będziesz zainteresowany to kompletną listę wad nawet tych najmniejszych i historię motocykla prześlę na pw. Mogę obiecać że będę bardzo szczery – aż do bólu

jak i to że moja jest i tak igłą w porównaniu do tego co znajdziesz na allegro.

cbr · przez **cbr** » 13 wrz 2012, 16:52

Po nowym roku się odezwę po więcej informacji jak już zacznę się rozglądać za czymś. Ale dobrze wiedzieć gdzie można coś kupić ze sprawdzonego źródła

Bimbak · przez **Bimbak** » 14 wrz 2012, 09:59

Spoko, ja dżinksa będę kupował chyba jeszcze jesienią bo ruszyły już posezonowe wyprzedaże i ceny wyglądaja bardzo atrakcyjnie. Jakbyś szukał CBRki jednak bliżej siebie to podeślij ogłoszenia – chętnie rzucę na nie swoim krytycznym okiem.

Hubix · przez **Hubix** » 24 wrz 2012, 22:32

Będę sprzedawał swoją XJ bo strasznie spodobała mi się:

Obrazek

Miał ktoś do czynienia z ZR7 ? Teraz mam XJ, różnica niby 20 koni mechanicznych....

Tommasino · przez **Tommasino** » 8 lis 2012, 02:16

ja w tym sezonie polatałem trochę na Zx-6R i było nieźle ale jak kumpel z roboty kupił GSXR 1000 k5 to to jest przegięcie. Za szybkie poprostu

brii · przez **brii** » 8 lis 2012, 14:24

Czemu moty z ogłoszeń to same ulepy? <killer>

WarunekPL · przez **WarunekPL** » 8 lis 2012, 19:41

brii napisał(a):Czemu moty z ogłoszeń to same ulepy?

bo nie szanują sprzętów :–/
A co rozglądasz się za moto? Może byś chciał zerknąć na mojego ?

Szymon · przez **Szymon** » 8 lis 2012, 19:46

brii napisał(a):Auto:silniki rzędowe chyba nie są takie złe?

ej no Maciek... nie rób tego...

Bimbak · przez **Bimbak** » 9 lis 2012, 17:36

Hubix napisał(a):Miał ktoś do czynienia z ZR7 ? Teraz mam XJ, różnica niby 20 koni mechanicznych....

słaby sprzęt ogólnie i nie tylko o moc mi chodzi. Nie oferuje zbyt wiele ... podobnie jak XJ. Celuj lepiej w Horneta, Z750, GSR'a. Jak zależy ci na klasycznym wyglądzie to i tak Zr7 jest raczej obciachowym sprzętem. W650 czy Triumph Thunderbird robią to lepiej. Jeśli ogranicza Cie budżet to nie potrafię Ci dobrze doradzić

brii napisał(a):Czemu moty z ogłoszeń to same ulepy?

Szukaj u wroga ... jak coś to pomogę zagadać z helmutem

brii · przez **brii** » 9 lis 2012, 19:51

WarunekPL napisał(a):A co rozglądasz się za moto? Może byś chciał zerknąć na mojego ?

Nie ten klimat...

Szymon napisał(a):
brii napisał(a):Auto:silniki rzędowe chyba nie są takie złe?

ej no Maciek... nie rób tego...

Smutek mnie ogarnia ale chyba niestety będę miał coś śmierdzącego w garażu

Bimbak napisał(a):Szukaj u wroga ... jak coś to pomogę zagadać z helmutem

Jutro zaczynam szukać u nazi – od razu dzięki za pomoc, na pewno skorzystam

loockas · przez **loockas** » 10 lis 2012, 00:59

Zapisuje sie na trip do Niemiec

Klub MazdaSpeed

Motocykle

Kto przegląda forum

Moderator