Motocykle

[kulkagsx1200]

bo niby czym mieliby ci odjechac?

[Loczek]

zajazd wiejskie przysmaki

[Kraldek]

To i ja sie pochwale swoim sprzetem

[brii]

Fajny – o takim kiedyś myślałem

[gromusek]

kupione wczoraj:






http://img47.imageshack.us/img47/2186/dsc00027pw5.jpg <--- lepiej widac

1wszy raz dzis jechalem motocyklem, wrazenia nie do opisania (2x fazer 600) (na sprzedaż lub zostawie sobie, jak cos priv)

Na początku problemy z ruszeniem później strach przed wkręceniem na więcej jak 4k

[kulkagsx1200]

no to ostroznie. asfalt zimny ,moto zrywne , nie masz opanowania moto to nie daj poniesc sie emocjom fazerki fajne sprzety. wole jednak suzuki

[gromusek]

teraz tylko ucze sie jezdzic po osiedlowych uliczkach. Boje sie poniesc emocjom staram sie byc bardzo opanowany

[nero]

ja juz moto odstawiłem do garażu i chyba zaleję bak do pełna i wyciągam akumulator bo ostatnio jeździłem w czwartek to było raczej chłodno a podobno w tym tygodniu jakiś śnieg ma się nawet miejscami pojawić.

A tak w ogóle to może ktoś ma pomysł co się zepsuło – moto na naładowym aku (przez prostownik) i włączonym silniku (przy 5 tyś obrotów, bez świateł) ma napięcie na klemach 14,2-14,4 a jak zapalę światła to spada do 12,2 i tym samym jak przejadę z 15-20 km i zgaszę motor nie mogę już go odpalić. Według mnie mogą być 2 rzeczy – albo alternator ale z uwagi na to, że jego konstrukcja jest bardzo prosta i raczej żadko zdarzają się usterki oraz fakt, że bez światel napięcie jest ok podejrzewam regulator napięcia ale, że nowy kosztuje 220 zł i szkoda mi pieniędzy w przydpadku gdyby to nie był on. Ma ktoś pomysł jak sprawdzić przy pomocy mienika co jest nie tak?

[Winetou]

stawiałbym na regulator, ale chyba bez podmiany ciężko będzie sprawdzić – poszukaj kogoś kto ma takiego samego sprzęta...

[KrystianR]

stawiam na regulator....honda?f2/f3?fajer? niestety ale czesta usterka:) fakt alternator sie tak czesto nie psuje ale jednak-choc czesciej przy glebach...masz wyraznie za slabe napiecie przy wlaczonych swiatlach..stawiam mocno na regulator....

swoja droga zapraszam na nowo powstala strone naszej ekipy-na razie bieda ale powoli cos sie bedzie rozkrecac-a mysle ze w sezonie tym bardziej: www.atbcrew.pl

[brii]

95% regulator napięcia – uważaj, bo jak mu korba odbije to może załadować i 17V a wtedy będzie niewesoło...

[Bimbak]

to może załadować i 17V a wtedy będzie niewesoło...

wiem coś o tym

Regulator sprawdzasz w następujący sposób:
Odpalasz, przykładasz miernik do akumulatora i na 5 tys obr... powinno być max 15V jak jest więcej to regulator na złom.
Jeśli masz nadal wątpliwości to przytrzymaj miernik do akumulatora i pokręć trochę gazem. Jeśli napięcie będzie ładnie skakać tak jak kręcisz manetką od 13 do może nawet 18stu V (przy takim napięciu elektronika mówi ) to drugi znak że regulator jest walnięty. Ja osobiście polecam polski regulator od tego Pana http://www.reg_mot.republika.pl/ Działa rewelacyjnie – zero skoków napięcia

[nero]

motocykl to yamaha fazer.

Co do regulatora to sprawdze jeszcze czy alternator dziala ok i wtedy pozostanie mi wymienic regulator (choc dziwne jest to ze po wlaczeniu swiatel tak bardzo spada mi napiecie). Normalnie jest ze jak regler pada to wlasnie daje za duze napiecie a u mnie jest odwrotnie.

[KrystianR]

mylisz...mi w zyciu dwa regulatory padly i zawsze objaw byl w postaci za niskiego napiecia...

swoja droga sprawdz tez aku czy faktycznie super trzyma-ostatnio mialem identycznie-aku nowe pol roku a jak sie okazalo padlo z niewiadomych wzgledow i moto na zimno odpalalo ale po przejechaniu troche zaczelo swirowac jak to wtrysk bez pradu i sie okazalo ze aku zasrane...

[brii]

Normalnie jest ze jak regler pada to wlasnie daje za duze napiecie a u mnie jest odwrotnie.

Szczęśliwie w zdecydowanej większości przypadków daje za małe Taki spadek po włączeniu świateł jest normalny dla zwalonego regulatora – bez świateł da się jeździć

[KrystianR]

Normalnie jest ze jak regler pada to wlasnie daje za duze napiecie a u mnie jest odwrotnie.

bez świateł da się jeździć

chyba ze moto to wtryskowiec wowczas po paru km i nawet jezdzic sie nieda:)

[nero]

no to chyba musze kupic nowy regler i mam nadzieje ze bedzie ok.

[Bimbak]

Ja wczoraj z konieczności wyprowadzenia moto w celu wjechania Mazdą do garażu postanowiłem się przejechać. Hmmm wrażenia podczas jazdy po zlodowaciałym śniegu i w chlapie ... niezapomniane
Wnioski:
– Na lodzie nie idzie postawić nóg na podnóżki
– Na lodzie nie idzie na koło, nawet na jedynce
– Na lodzie nie da się zejść na kolano, na chlapie zresztą też
– Na lodzie nie można hamować nawet silnikiem, jedyna opcja to hamowanie na flintstone'a, czyli butami po śniegu
– Przy 280km/h w miejscu bardzo szybko topi się lód pod tylną oponą
– Dowcipni policjanci zatrzymują cie tylko po to by zapytać się czy jeździsz na zimówkach
– Przy -4 st C trzeba się chować za owiewką już przy 40 km/h
– Przy -4 st C zaparował mi antifog ... od środka, chwile potem zamarzł
– Przy -4 st C motocykl nie uzyskuje temperatury roboczej
– Po uzyskaniu temperatury roboczej w garażu a następnie wyprowadzeniu motocykla na zewnątrz przy -4 st C wskaźnik temp spada z powrotem do pozycji z przed uruchomienia silnika.
– po 10 min jazdy przy -4 st C nie mogłem zdjąć rąk z manetek, wyprostować nóg w kolanie i ... otworzyć wizjera w kasku
– Śnieg na wizjerze nie topnieje przy -4 st C
– Przy -4 st C hamulce przez pierwsze 5 min jazdy działają w trybie binarnym
– Na śniegu koleiny stają się dla ściga śmiertelną pułapka, z której nie można się wyswobodzić, a każda próba kończy się poślizgiem

PS: udało mi się nie wygrzmocić na śniegu aczkolwiek kilka razy leciałem z poślizgiem obu opon trzymając moto tylko za kiere i zapierając się nogami o śnieg

[brii]

Twardziel z Ciebie

[Winetou]

ja muszę jeszcze wyprowadzić sprzęta przed zimą i jechać zantakować bo mam echo w baku ale pojadę jak będzie conajmniej 8 stopni więcej niż wczoraj