Klub MazdaSpeed

Zgubiłem karte do cx-9
w zapasowej nie mam klucza mechanicznego
teraz problem bo jak mi padnie akumulator to sie do auta nie dostane.
Czy w serwisie moga np na podstawie nr nadwozia dorobic taki klasyczny klucz, czy czeka mnie wymiana zamków drzwi i stacyjki i nowe karty. czy serwis moze zrobic cos takiego i czy zamki z 7 sa pasowne

Z tego, co się orientuje mogą ci zamówić klucz jeśli masz jego numer (taka mała blaszka).
Ja bym od razu wymieniał zamki i kartę wiedząc, że ktoś ją może "znaleźć" – no chyba, że na tym CX'ie ci aż tak nie zależy . W razie kradzieży z ubezpieczalni nie dostaniesz kasy jeśli nie oddasz kompletu kluczy.

Serwis moze zmienic zamki jesli ten cx nie funkcjonuje na europejskim rynku. Na jaka kase sie przygotowac.
Czy ktos zmieniał zamki.

nie lepiej z takim pytaniem, od razu uderzyć do serwisu/aso ?

moze lepiej do ASO ale myslałem ze ktos to juz przerabiał

Darekz
Nie wiem, czy w Polsce ASO dorobi Ci klucz "klasyczny" na podstawie samego VINu do CX-9. Mnie się udało dorobić taki klucz w CX-7 przy pomocy rodziny w USA u dilera Mazdy na podstawie samego VINu. Więc jak masz rodzinę lub znajomych w USA, to możesz ich prosić o załatwienie czegoś takiego u lokalnego dilera Mazdy. Przy dzisiejszych możliwościach komunikacyjnych i transportowych do tygodnia czasu możesz mieć kluczyk "klasyczny" w domu. Uprzedzam, że taka usługa nie jest tania, mnie samo wycięcie kluczyka kosztowało 190 USD plus 80 za kluczyk ( scyzoryk). Przy aktualnym kursie dolara wyszedłem na tym jak Zabłocki na mydle. U nas w kraju zakup kluczyka typu scyzoryk, przycięcie z kodowaniem w ASO, wyjdzie znacznie taniej, no ale mądry Polak po szkodzie. Na Twoim miejscu z uwagi na bezpieczeństwo tego super autka głęboko bym się zastanowił nad opcją wymiany. Jeśłi masz samochód ubezpieczony z tytułu AC i nie skorzystasz z opcji wymiany, to radzę Ci, abyś zapoznał się z ogólnymi warunkami umowy ubezpieczenia AC, a w szczególności z obowiązkami ubezpieczonego ( Ciebie) i czy nie musisz zawiadomić ubezpieczyciela o zagubieniu karty. Pozdr.

darekz napisał(a):Serwis moze zmienic zamki jesli ten cx nie funkcjonuje na europejskim rynku.

CX-9 jest sprzedawany w Europie, choć tylko w jednym kraju.

Przenosze do Pozostalych modeli i modyfikuje temat aby spelnial wymogi regulaminu forum.

z tego co widziałem to na allegro można zakupić kartę i kluczyki a potem ją dostroić.

mircus8 napisał(a):Darekz
Nie wiem, czy w Polsce ASO dorobi Ci klucz "klasyczny" na podstawie samego VINu do CX-9. Mnie się udało dorobić taki klucz w CX-7 przy pomocy rodziny w USA u dilera Mazdy na podstawie samego VINu. Więc jak masz rodzinę lub znajomych w USA, to możesz ich prosić o załatwienie czegoś takiego u lokalnego dilera Mazdy. Przy dzisiejszych możliwościach komunikacyjnych i transportowych do tygodnia czasu możesz mieć kluczyk "klasyczny" w domu. Uprzedzam, że taka usługa nie jest tania, mnie samo wycięcie kluczyka kosztowało 190 USD plus 80 za kluczyk ( scyzoryk). Przy aktualnym kursie dolara wyszedłem na tym jak Zabłocki na mydle. U nas w kraju zakup kluczyka typu scyzoryk, przycięcie z kodowaniem w ASO, wyjdzie znacznie taniej, no ale mądry Polak po szkodzie. Na Twoim miejscu z uwagi na bezpieczeństwo tego super autka głęboko bym się zastanowił nad opcją wymiany. Jeśłi masz samochód ubezpieczony z tytułu AC i nie skorzystasz z opcji wymiany, to radzę Ci, abyś zapoznał się z ogólnymi warunkami umowy ubezpieczenia AC, a w szczególności z obowiązkami ubezpieczonego ( Ciebie) i czy nie musisz zawiadomić ubezpieczyciela o zagubieniu karty. Pozdr.

Szanowni Koledzy!
Przerabiałem ostatnio problem dorobienia karty z kluczykiem do mojej CX-7 (wersja amerykańska). Załatwiałem wszystko w ASO Mazda w Warszawie. Kupiłem samochód sprowadzony z USA, ale otrzymałem tylko jedną kartę z kluczykiem od sprzedającego (tak też zapisane mam we wniosku ubezpieczeniowym, więc u mnie "komplet kluczyków" znaczy jedna karta z kluczykiem). Nie miałem pewności, czy właściciel ściemniał, że jedną kartę otrzymał w USA od sprzedającego, czy nie, zatem postąpiłem zgodnie z zasadą Przezorny Zawsze Ubezpieczony – dorobić kartę i przekodować obie. Miałem jednakże podobny problem co kolega: jedna karta z kluczykiem, ale bez żadnych kodów kluczyka, itd. W ASO zamówili czystą kartę z surowym kluczykiem oraz ściągnęli z centralnego rejestru z Mazdy po numerze VIN kody immobilizera. Ja dociąłęm tylko kluczyk w warsztacie podanym przez ASO (nie wiem dlaczego sami tego nie załątwili) i już.
Cała operacja kosztowała mnie jak poniżej:
– nowa karta: ok. 1000zł;
– surowy kluczyk : ok.140zł;
– dorobienie/docięcie kluczyka: ok.50zł;
– zakodowanie kart i kluczyka (tzn. zakodowanie nowej i przekodowanie starej z kluczykiem): ok.120zł.
Czas trwania: od momentu zgłoszenia przeze mnie potrzeby wykonania takiej usługi do czasu realizacji: ok. tydzień (ale można w 3-5 dni).

Pozdrawiam,
Z.T.

i jak udało się?

hristus napisał(a):i jak udało się?

Jeżeli to było do mnie, to odpowiedź brzmi TAK, choć napisałem to w poprzednim poście.

Jeszcze nie załetwiłem choc jestem prawdopodobnie na dobrej drodze. Jak narazie wszyscy proponowali wyjęcie zamka z drzwi i dociecie klucza do niego. Jak wygladało u ciebie dociecie klucza bez kodów i numerów. Wyciągałes zamek.?
Znalazłem w Warszawie firme EWAN która dorabia klucze ze stanów po VIN. Takim otworze ale czeka mnie jeszcze kodowanioe immo i kart. No ale wygląda mi na to ze nie musze wyjmowac zamka z drzwi.
Czekam na ten cienty klucz po vinie.

W USA nie jest tak pieknie bo oni maja w cenniku wyciecie i kodowanie nie mozna tylko wyciąc musi byc auto na miejscu itp.

Nie wiem jak to jest, kiedy się zgubi jedyną kartę... Ja miałem jedną kartę z kluczykiem, więc kluczyk docinałem na kopiarce. A po docięciu kluczyka odstawiłem samochód na pół dnia do serwisu celem przekodowania kart i kluczyków.