Tribute 2.0L – eksploatacja

[Zigi]

Cześć,

Witam wszystkich – to mój pierwszy wpis na forum
Mam od kilku dni Tributa z 2002 roku z przebiegiem ok. 200 000 km – pisze ok. bo przed zakupem wjechałem autem do ASO Mazdy i ostatni wjazd serwisowy zarejestrowany przez system Mazdy był w 2008 roku i wtedy przebieg = 176 006 km. Licznik był robiony bo teraz wskazuje 110 000 Jeżeli planujecie zakup używanego auta warto poświęcić 220 zł w ASO i będziecie mądrzejsi!! Mechanicy Mazdy określili stan techniczny auta na bdb

Co wykryli do wyprostowania:
– P1000 test gotowości OBD niekompletny
– oberwana tuleja na prawym przednim wahaczu

Ze względu na brak książki serwisowej i brak wpisu w systemie Mazdy postanowiłem jak najszybciej wymienić układ rozrządu (pasek, napinacz, koło bierne). Cały zabieg na orginalnych częściach i robiony przez kolegów z pod znaku M wynosi 1450 zł. Mazda daje gwarancje przebiegu silnika na poziomie 150 000 km Zamówiłem części i czekam już tylko na tel ze stacji.

Mam pytanie:
Jak bardzo ważne jest aby podczas robienia rozrządu wymienić pompe wody?
Pytam ponieważ kończy mi sie już kasa

Najważniejsze jest teraz dla mnie zrobienie rozrządu a wahaczem zajmę się później jednak może już teraz macie jakieś szczepionki na te dolegliwości.
Może znacie olej silnikowy godny tego auta w rozsądnej cenie?

Podsumowując:
Tribute to połączenia kombi z autem terenowym. Typowy SUV najlepiej z napędem na 4 koła. Rzadko spotykany na polskich drogach jest doskonałym rozwiązaniem dla indywidualistów

Pozdrawiam

[jacek41]

witam czy zauważyłes gdzie podpinali komputer do tego auta ?

[Zigi]

witam czy zauważyłes gdzie podpinali komputer do tego auta ?

Cześć,
Nie zezwolili mi wejść na warsztat zasłaniając się względami bezpieczeństwa.
Będę tam w najbliższy piątek na wymianie rozrządu więc się zapytam

Aha, dzwoniłem do ASO i pytałem się o wymiane pompy wody.
Okazuje się, że owa pompa "zasilana" jest z paska klinowego, a jej wymiana w ASO kosztuje "tylko" 1200 zł więc podziękowałem – robię tylko rozrząd

Pozdro!

[seny1975]

Witam, swojego Tributa poganiam od 20 marca tego roku, jak na razie miałem tylko problem z zimeringiem na półosi bo lało ale już oK.
A tak ogólnie rewelacja !
pozdrowionka

[bkruchy]

Złącze diagnostyczne jest po stronie kierowcy przy lewej nodze, umieszczone na krawędzi plastikowej obudowy (od wewnątrz), tuż przy kolumnie kierowniczej. Niestety komputer jest nieco ubogi (przynajmniej w mojej wersji) i nie jesteśmy w stanie zdiagnozować wielu parametrów.

[Mac73]

Witam! Jako właściciel 2.0l tribute mam od pewnego czasu problem z zaworem EGR ... został wyczyszczony lecz okazało się że będzie trzeba wymienić czujnik – sensor 2F1E-9J460-AA na nowy ... jak sprawdziłem w FORDZIE ...mają taki /o symbolu 4U7E-9J460-AA/ za ponad 600zł Sam na stronach amerykańskich ustaliłem że rzekomo pasujący czujnik do Tribute – symbol 4U7Z-9J460-AA jest za ok.40$ ... Pytanie czy ktoś orientuje się który z czujników może pasować? Z góry dziekuję za udzielenie odpowiedzi!

[bkruchy]

Cześć,
9J460 to fordowskie oznaczenie czujnika ciśnienia zwrotnego (tak to sobie przetłumaczyłem , a nie wiem jaka jest fachowa nazwa)wg tej stronki:
http://www.fordparts.com/Commerce/Catal ... LH7viyyDAr
Wydaje mi się, ze pozostałe symbole mogą oznaczać serie lub kody producentów, więc powienien pasować.

[grzenios]

noszę się z zamiarem zakupu magdy 2,0 z 2002r, wyczytałem ze jest to konstrukcja bliźniacza z Maverickiem itroche mnie to odstraszyło od tego autka. Mazdowska rdza i fordowski silnik... nie wróży to
dobrego ;–)
pytanie
czy mimo wszystko jest to niezawodna konstrukcja? Ta fordowska dwulitrówka daje sobie rady z masą auta?? jeak eksplowatacja/koszty wymian/zużycie paliwa i oleju?
Jak z trwałością zawieszenia – bo to już chyba konstrukcja mazdy?
no i pytanie podstawowe – korozja. Widziałm już na forum 2001 i 200roczniki pordzewiałe – jak w przypadku waszych mazd? Jest ok czy wychodzi? Jak tak to na jakie elementy zwrazcać uwage?

Z góry dzieki!

[Szwagier]

czy mimo wszystko jest to niezawodna konstrukcja? Ta fordowska dwulitrówka daje sobie rady z masą auta?? jeak eksplowatacja/koszty wymian/zużycie paliwa i oleju?
Jak z trwałością zawieszenia – bo to już chyba konstrukcja mazdy?
no i pytanie podstawowe – korozja. Widziałm już na forum 2001 i 200roczniki pordzewiałe – jak w przypadku waszych mazd?

Ja odpowiem na kilka pytań, mimo, ze motor mam 3.0 – ale blachy takie same Rocznik 2003 styczeń.
Przed kupnem dane mi było odbyć "jazdę próbną" modelem 2.0 Wszystko fajnie, ale jak dla mnie silnik za słaby. Miałem wrażenie, że jadę Polonezem Caro Trzeba było deptać pedał w podłogę i kręcić silnik wysoko, żeby samochód pokazał jakąś dynamikę.
Model z motorem 3.0 ma dwie..."wady" – dziurawy bak oraz skrzynię CD4E, podobno niezbyt trwałą – i to na ten element trzeba zwrócić najbaczniejszą uwage (imho) przy zakupie.
Patrzyłbym jeszcze na wszelkiego rodzaju wycieki – uszczelniacze nie koniecznie są latwo dostepne i tanie... Wycieki nie dyskwalifikują auta – ale trzeba zbijać koniecznie cene o kilkaset złotych za każdą nieszczelność.

Zawieszenie – mój ma przejechane 220 tyś km i podobno amortyzatory nie były wymieniane, a stan jest 83% i 76% (te same wyniki na dwóch różnych stacjach diagnostycznych); też nic nie puka – za to skrzypi i trzeszczy, jakby się podłoga łamała Luzów nie ma – poza jednym łącznikiem stabilizatora z przodu.

Korozja: pod spodem OK, brak rdzy – jedynie nadkola, w zakamarkach, gdzie błoto leci – z tyłu za plastikami...Zderzak tylny silnie skorodowany. Dolna krawędź drzwi – tu już gorzej. Prawe przednie – brązowe, na pozostałych pojedyńcze ślady. Farba przetarta od uszczelek. Poza tym – tylna klapa, pod szybą i dolna krawędź od wewnątrz – ogniska korozji. U mnie jeszcze – pod tylną tablicą rejestracyjną – nie było żednego zabezpieczenie i tablica "wytłukła" 4 duże placki lakieru do gołej blachy – też rdza w tym miejscu...

Ale co do korozji – to ja nie bardzo rozumiem, o co w ogóle chodzi? Przecież wiadomo, że nawet jeśli pojawia się rdza – to i za 5 lat jeszcze dziur nie zrobi – więc czym się przejmowac..?

[hinzr]

Pytanie czy ktoś orientuje się który z czujników może pasować?

Mac73 – czy udalo Ci sie cos ustalic odnosnie tego czujnika.
Mam ten sam problem, tyle ze pierwsza oferta cenowa jest na blisko 1200 PLN (bez kosztow robocizny, bo sam wymienie).

A moze ktos z forumowiczow wie jak zdobyc ten zawor za rozsadne pieniadze

pozdr
R.