Klub MazdaSpeed

dziś stwierdziłem że mam spory wyciek płynu od wspomagania ,w maszecie na drązku kierowniczym jest pękniecie ,czy ktos przerabiał ten problem ,bo nim uda mi sie zdobyc druga minie pewnie troche czasu i musze to jakos prowizorycznie załatac.

Hehe. Łatanie oslony chyba nie jest tym, co powinienes zrobic. Niestety maglownica do wymiany. Ewentualnie same uszczelnienia – teoretycznie sa w katalogu, jednak ciekawe jak bardzo zaporowa jest na nie cena i czy w ogole sa dostepne, bo moze Panowie z Rydygiera rowniez i tej czesci nigdy w zyciu nie widzieli.

tco_tm napisał(a):same uszczelnienia – teoretycznie sa w katalogu, jednak ciekawe jak bardzo zaporowa jest na nie cena i czy w ogole sa dostepne, bo moze Panowie z Rydygiera rowniez i tej czesci nigdy w zyciu nie widzieli.

Panowie z Rydygiera od dawna czyszczą magazyn – przeciez ta firma przestaje być przedstawicielstwem MAZDY – jak zmieniałem rozrząd to mieli TYLKO pasek – reszta była brana z JC.

Czy ktoś wie co dalej z MAZDĄ w Polsce???

Zestaw uszczelnien do magla kosztuje niecale 200

Myślę że uszczelnienie nic nie da konstrukcja jest taka że od strony kierowcy z maglownicy wychodzi listwa zębata (na drążku kierowniczym jest zębatka) to osłonięte jest manszetą która posiada odpływ sic! do zbiornika na płyn do wspomagania jak sądzę innych uszczelnień z tej strony nie przewidziano.A płyn wyciekł ,,, zdjąłem pasek z pompy i jezdzę bez wspomagania ale radocha

dla zainteresowanych jestem po naprawie ,słoże wiedzą jak przerobić manszety od 121 tak aby pasowały do 929HB

misiolot napisał(a):dla zainteresowanych jestem po naprawie ,słoże wiedzą jak przerobić manszety od 121 tak aby pasowały do 929HB

zainteresowani niech zwracają się do misiolota na PW – zamykam temat