Klub MazdaSpeed

On chyba faktycznie nie ma regulowanego kata

Dla przykładu...u mnie w Xedzie reguluje sie bodajże tym "drążkiem/wachaczem" koło teleskopu, a u Herr_Flick brak tego elementu.

Z tego co widze to w 929 jest regulowany kat pochylenia koła .
W mojej xedos 9 sa regulowane tylne koła we wszystkie strony .
Po uszkodzeniu tyłu koła stały kazde w inna strone , dzisiaj na stacji diagnostycznej panowie powiedzieli
że nie da sie to zrobic .
Ale jak zaczeli regulować to wszystko wróciło na miejsce są tam śruby mimośrodowe???
A pod górny [waaaco?] podłożyli podkładki.

oczywiście ze jest tam regulacja, poppatrz na fote, z lewej strony zdjęciea, widac mocowania poprzecznego drąga, tego długiego, za którym w tle widnieje półoś.jak sie dobrze przyjrzysz, to zobaczysz że do łba tej śruby mocującej przyspawana jest fabrycznie niby taka zwykla podkladaka, ale to jest mimośród.zresztą wiadać że jest pod tym mimośrodem takie jakby gniazdo, wiec popuszczasz nakretke z drugiej strony, i kęcisz łbem śruby uzykując potrzebny kąt. tylko pamietaj że zmieni sie tez troche zbieżność, a ja reguleujesz na poprzecznym drążku górnym , nad półosią.

piotrek929 napisał(a):oczywiście ze jest tam regulacja, poppatrz na fote, z lewej strony zdjęciea, widac mocowania poprzecznego drąga, tego długiego

Faktycznie...chodzi o punkt zaznaczony 1 ?

piotrek929 napisał(a):tylko pamietaj że zmieni sie tez troche zbieżność, a ja reguleujesz na poprzecznym drążku górnym , nad półosią.

A tu masz na myśli ten zaznaczony 2 ?

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img45.imageshack.us/img45/517/zawiasnh3tm6.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

Pozwole sobie zwrocic uwage na jeszcze jeden element, a konkretnie dolne mocowanie amortyzatora. Liniami prostopadłymi zaznaczyłem kąt prosty a jak widać mocowanie lekko odbiega. Z ciekawości zrobie foto drugiej strony

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img110.imageshack.us/img110/4427/zawias1wt9.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

no widzisz, punkt zaznaczony nr 1 to jest regulacja, ale zbieżności bo to przecież dolnt drązek, kąt pochylenia koła powinien być na drążku poprzecznym górnym, właśnie patrzyłem u mnie i tak jest. a mocowanie amora jest wporządku, ma być pochylone ku dołowi.
Herr zrob jeszcze jedno zdjęcie, bo w górnym położeniu piasty powinienes mieć jeszcze ten drązek

zresztą ten drązek górny jest na zdjęciu dokladnie za punktem nr 29 za mocowaniem amora), masz tam łącznikstabilzatora, przykręcony do niego który odhodzi w dół. tylko nie widac końcówki drązka, a tam powinna być gała na gwinci, przynajmniej u mnie jest.

Jedno koło

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img124.imageshack.us/img124/1701/dsc00728nk8.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

i drugie

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img63.imageshack.us/img63/6748/dsc00729ca0.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

Jeden z nowopoznanych mechaników bez zastanowienia orzekł, że to wina sprężyn. No cóż poruszę kwestie sprężyn dalej może jakieś rozciąganie z hartowaniem, pozbędę się przynajmniej gumowych elementów między zwojami bo amorki są póki co w zadowalającej formie.

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=26938 popatrz na zdjęcia mojej, i zobaczysz ze kola stoją tak jak u Ciebie. a przyjrzyj sie w tylnej zawieszce u Ciebie łącznikom stabilizatora w jaki sposób sa one przymocowane do stabilizatora.ozcywiscie nie maja one wplywu na kąty , ale na zdjęciu nie wygląda to najlepiej.

Masz na myśli to coś?


<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img232.imageshack.us/img232/7024/929yh0.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

tak właśnie to, ale na innym zdjęciu chyba zawieszki z drugiej strony wyglada to gorzej.

Co do zdania:

piotrek929 napisał(a): popatrz na zdjęcia mojej, i zobaczysz ze kola stoją tak jak u Ciebie.

to mam mieszane uczucia, kurcze żebyś mógł zobaczyć naprawde a nie poprzez zdjęcia to powiedziałbyś "faktycznie [cenzura]" . Decyzję podjąłem na dniach założą rozciągnięte i zahartowane tylne sprężyny, przekazałem mechanikowi by zbadał stan łączników stabilizatora, dzięki.

Herr_Flick napisał(a):Jeden z nowopoznanych mechaników bez zastanowienia orzekł, że to wina sprężyn.

Herr_Flick napisał(a):Decyzję podjąłem na dniach założą rozciągnięte i zahartowane tylne sprężyny,

Jak uważasz...ale ja osobiście nie wyobrażam sobie jak sprężyna może mieć wpływ na kąt koła. No ale życze ci coby sie ten problem rozwiązał tą zmianą sprężyn

Jeszcze mazdy nie odebrałem ,nie no ale dzięki temu mając migawke jeżdże MPK i znów jestem szczęśliwym człowiekiem. Doszła wymiana amortyzatorów i te łączniki stabilizatorów też nowe będą

to sie wykosztowałeś chłopie, a koła jak stały tak stoją, prawda?

problem w tym że jeszcze jej nie widziałem bo kompleksowo robie, razem z regeneracją maglownicy, która jest u innego mistrza tego cechu

wiem jak to sie skończy.
gość pomaluje spręzyny zeby wyglądały jak nowe, a potem weżmie mlotek i bedzie napierd.... po mocowaniu górnego drązka poprzecznego az koła sie wyprostują. jak mu nie pęknie tylna belka to będzie git ... to tak ku pokrzepieniu,
a wziąłbyś ta mazde i przyjechał do mnie a ja CI powiem prawde, mam temat tylnej zawieszki w jednym palcu i juz to przerabialem wszystko, wiec nie powielaj błędów które juz wystąpily u mnie