Tylne koła krzywo stoją

Mazda 929 1987–1991 (HC) / 1982–1987 (HB)

Postprzez Herr_Flick » 2 sie 2006, 12:23

Poniżej zamieszczam poglądowy obrazek ustawienia [jakich?] kół
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img238.imageshack.us/img238/7721/929cj9.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>
Byłem u mechanika z zapytaniem czy czasami belka sie nie rozlazła ale belka raczej odpada.
Zaproponował sprawdzenie amortyzatorów lub poduszek.
A jakie jest wasze zdanie?
Rzuciłem okiem na amory i sprężytny. Czy między zwojami macie jakieś gumowe ustrojstwo?
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 16 lip 2006, 22:23
Posty: 42
Auto: była MPV 3,0
była 929 2,2i 87r

Postprzez piotrek929 » 2 sie 2006, 14:49

nie wiem jaki masz wóz, u mnie tylne koła tez są w tzw pozytywie i przód jest w negatywie, podejsdź do jakiegos wiekszego warsztatu gdzie zajmuja sie ustawianiem geometri, i popatrz w katalogu, generalnie jesli naped masz na tyl kola powinny byc tak polozone i lekko rozbieżne, a przod zbiezny i prosto albo podcięty, napisz jakie autko,pozdro
moja mazda nie widziala od trzech lat mechanika, bo sam przy niej robie :D
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 27 lis 2005, 20:39
Posty: 426
Skąd: krakow
Auto: mazda 929 S 3.0 V6 24V DOHC

Postprzez piotrek929 » 2 sie 2006, 14:51

guma miedzy zwojami, sluzy do utwradzania spręzyn, bo jak maja pare latek lubia klękac
moja mazda nie widziala od trzech lat mechanika, bo sam przy niej robie :D
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 27 lis 2005, 20:39
Posty: 426
Skąd: krakow
Auto: mazda 929 S 3.0 V6 24V DOHC

Postprzez Herr_Flick » 2 sie 2006, 23:04

Zawsze zapominam profilu uzupełnić
Mazda 929 2,2i 87r sedan
Jakimi oznaczeniami powinienem władać? HD HC czy jakie tam są
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 16 lip 2006, 22:23
Posty: 42
Auto: była MPV 3,0
była 929 2,2i 87r

Postprzez Loczek » 3 sie 2006, 11:39

Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 31 sty 2006, 16:30
Posty: 2112
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Auto: Bezawaryjne i Niebite

Postprzez piotrek929 » 3 sie 2006, 20:06

masz ten model co ja HC, jeśli to jest 4drzwiowa limuzyna, tylko moj jest z koncówki serii z 91 i z USA, aaa, gdybys mial problemy jakies to wal śmialo bo wiele tematów w zawieszcze z ABS itp przerobilem juz a to wszystko jest to samo, pozdro
moja mazda nie widziala od trzech lat mechanika, bo sam przy niej robie :D
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 27 lis 2005, 20:39
Posty: 426
Skąd: krakow
Auto: mazda 929 S 3.0 V6 24V DOHC

Postprzez Herr_Flick » 3 sie 2006, 23:11

Wracając do kół to to samo o kącie i ich ustawieniu wspominał mechanik zanim wyszedł z garażu. Zobaczył i stwierdził, że faktycznie jakby w nadmiarze z krzywością. Ogólnie stan blachy mógłbym określić jako idealny bo od 2 tygodni jest pod chmurką a nie jak do tej pory w garażu, co nie znaczy,że gniazda są w stanie idealnym.

Mechanik wspominał coś że może z poduszek się amortyzatory wykręcił.
:(
Natomiast w serwisie mazdy (udało się nie zapłacić więc i diagnoza była taka weź pan sie odczep) dowiedziałem się że nie da się ustawić kąta więc jeśli już coś chyba jest przyczyną.
Postaram się zrobić foto, bo rysunek poglądowy delikatnie jest na wyrost.
A co do gum między zwojami to przypomniałem sobie że był chyba okres takiego boomu na utwardzanie za ich pomocą, pewnie ktoś je wsadził żeby nie dobijało
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 16 lip 2006, 22:23
Posty: 42
Auto: była MPV 3,0
była 929 2,2i 87r

Postprzez piotrek929 » 4 sie 2006, 08:09

w tylnej zawieszcze masz : wahacz wleczony i trzy drązki poprzeczne i i drązek stabilizatora.skupmy sie na trzech drązkach poprzecznych mianowicie. dwa z nich znajdująsie w dolnej częsci piasty a jeden na górze piasty i ten włąsnie górny posiada pęlna regulacje ma po prostu gwint co widac byc powinno golym okiem.do pisaty przymocowany jest za pomoca sworznia tak jak drązek skrętu w układzie kierowniczym. nalezy odkręcic srube, puknąć mlotkiem zeby wyskoczyl i nalezy nim kręcic na tej samej zasadzie jak przey drązku kieroniczym. ale uwaga, gdy zmienisz kąt pochylenia koła zmieni sie też jego zbieżność, którą z kolei reguleje się na dolnym drązku poprzecznym, w dolnym polożeniu piasty. drązek ten mocowany jest do do takiej dużej belki za pomoca sruby mimośrodowej. odkręcasz śrube i mloteczkiem popychasz mimosrod zmieniając zbieżnosc kola. w dobrym zakladzie ze zbieżnoscia laserową ustawia Ci wszystko za okolo 80-100 złotych, czyli kąty przo tył i zbieznośc przod- tył. wiem ze niektóre warsztaty maja w ksiązkach pelne dane i bez problemu to ustawiają. najpierw ustawia się przo a potem do przodu tył. katy i zbieznośc maja swoja toleracje ksiązkową, ale wazne jest żeby na kazdym kole w osi tolerancja była taka sama, bo inaczej bedzie ciągnąc w którąś strone.

zobacz na zawieszke tu: http://skocz.pl/zawieszenie (edit by mod)

ale sprawdz czy to napewno masz model HC 4 drzwiowa limuzyna,. pozdro, pokazal bys jakie zdjęcie
moja mazda nie widziala od trzech lat mechanika, bo sam przy niej robie :D
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 27 lis 2005, 20:39
Posty: 426
Skąd: krakow
Auto: mazda 929 S 3.0 V6 24V DOHC

Postprzez Herr_Flick » 4 sie 2006, 12:38

Mój pojazd
Na zdjęciach nie widać tego ustawienia aż tak dokładnie i może sie wydawać że wszystko jest ok ale czemu zdziwiło mechanika :|

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img230.imageshack.us/img230/4978/dsc00606yw9.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img148.imageshack.us/img148/1706/dsc00607uj4.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img148.imageshack.us/img148/7484/dsc00611es5.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

Na zdjęciu poniże dopiero jest widoczna różnica w porównaniu z prosto stojącymi kołami

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img155.imageshack.us/img155/8795/dsc00608hs3.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 16 lip 2006, 22:23
Posty: 42
Auto: była MPV 3,0
była 929 2,2i 87r

Postprzez Grzyby » 4 sie 2006, 13:29

Herr_Flick – a jak zachowuje się po załadowaniu?

Skoda miała w ten sposób ustawione koła, a ze wzrostem obciążenia koła się prostowały.
Im była lżejsza tym bardziej koła były krzywe (i tak miało być)
Obrazek
d.pa
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 3 paź 2004, 22:09
Posty: 16878 (75/189)
Skąd: KIELCE
Auto: Chrysler Town&Country 3.3l V6 FlexFuel
Renault Master 2.5D
Dacia DV 1.6 LPG
Burstner Amara 535TK
Nissan Micra K11 CG10DE

Postprzez Herr_Flick » 4 sie 2006, 14:06

Hmm
Co dwóch właścicieli mazdy to nie jeden. Szukając czegoś, często ma się to przed nosem. Niebawem to sprawdze.
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 16 lip 2006, 22:23
Posty: 42
Auto: była MPV 3,0
była 929 2,2i 87r

Postprzez piotrek929 » 4 sie 2006, 14:41

u mnie stoja dopkladnie tak samo, i jest to w normie, wrażenie masz wyolbrzymione względem kól przednich, bo jak widze u Ciebie tez sa podciete ( w negatywie) jest to fabryczne ustawienie mazdy i tak ma byc, przypatrz sie wiekszośc BMW ma tak samo ustawione kąty, taka jest specyfikacja dla tylnego napędu. nie panikuj Her Flick, poaptzr na takie mazdy z allegro, dokladnie kazda ma tak ustawione kola. ja teraz wymieniam tuleje w wachaczach w przednich i tylnym wleczonym, ale nie zmienia to niczego.
moja mazda nie widziala od trzech lat mechanika, bo sam przy niej robie :D
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 27 lis 2005, 20:39
Posty: 426
Skąd: krakow
Auto: mazda 929 S 3.0 V6 24V DOHC

Postprzez Grzyby » 4 sie 2006, 14:54

piotrek929 napisał(a):taka jest specyfikacja dla tylnego napędu

fakt – Skoda miała napęd na tył (120L)
Obrazek
d.pa
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 3 paź 2004, 22:09
Posty: 16878 (75/189)
Skąd: KIELCE
Auto: Chrysler Town&Country 3.3l V6 FlexFuel
Renault Master 2.5D
Dacia DV 1.6 LPG
Burstner Amara 535TK
Nissan Micra K11 CG10DE

Postprzez Pit » 4 sie 2006, 18:36

Grzyby napisał(a):
piotrek929 napisał(a):taka jest specyfikacja dla tylnego napędu

fakt – Skoda miała napęd na tył (120L)

Mariusz też miałem skodę jakieś 10 lat temu (S100 '71), ale u mnie tylne koła stały odwrotnie (jakby na zewnętrznych krawędziach opon) :D
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 14 lut 2005, 05:56
Posty: 6410 (0/2)
Skąd: Suburbia
Auto: FD3S

Postprzez Italiano » 4 sie 2006, 20:53

Piotruś napisał(a):Mariusz też miałem skodę jakieś 10 lat temu (S100 '71), ale u mnie tylne koła stały odwrotnie (jakby na zewnętrznych krawędziach opon) zeby

To chyba coś jak w maluchu....o ile sie nie myle.
W oczekiwaniu na nowy podpis...
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 26 mar 2005, 23:40
Posty: 2682
Skąd: Calcinato
Auto: Renault scenic 1.6 benza,Fiat Doblo 1.9 D

Postprzez Herr_Flick » 4 sie 2006, 23:31

I niedociążonych ciężarówkach.

Może się uprzedziłem ale zdjęcie poniżej prezentuje amora ze strony jakby delikatnie krzywszej. Widać gume na amorku już zużytą oraz gume między zwojami.

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img478.imageshack.us/img478/3488/dsc00609zp6.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>

lepsza strona

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img218.imageshack.us/img218/5152/dsc00610le2.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us" /></a>
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 16 lip 2006, 22:23
Posty: 42
Auto: była MPV 3,0
była 929 2,2i 87r

Postprzez Herr_Flick » 8 sie 2006, 22:30

2 dorosłe osoby na tylnej kanapie plus młody chłopak, w bagażniku waliza z wakacji. Żadnej zadowalającej mnie różnicy nie zauważyłem.
Mechanik z serwisu mazdy powiedział że tylne kąty nie są regulowane (chyba sie powtażam) :D
Pozwalam sobie wkleić link do mazdy identycznej na allegro i jak powiększycie zdjęcia nie dojrzycie takich krzywizn jak u mnie.
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1266225
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 16 lip 2006, 22:23
Posty: 42
Auto: była MPV 3,0
była 929 2,2i 87r

Postprzez ptrklm » 9 sie 2006, 12:04

Herr_Flick napisał(a):I niedociążonych ciężarówkach


tylko zauwaz ze w niedociazonych ciezarowkach kola "stoja" na zewnetrznych krawedziach dzieki czemu po zaladowaniu staja na pelnej szerokosci opony. w przypadku takim jak twoj nie bedzie to mialo miejsca.
ostatnio widzialem taka mazde jak twoja w olawie i tez miala "krzywe" kola wiec pewnie to standard.
V6 is the BE(A)ST

Pozdrawiam
Piotrek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 30 sie 2004, 11:52
Posty: 153
Skąd: Zależy dokąd jadę
Auto: Xedos 9 '94 2,5 V6

Postprzez piotrek929 » 9 sie 2006, 12:58

z tych ostatnich zdjęć widac , że ktos wczesniej włożył miedzy zwoje gumy, z jednej ztrony na dole sprezyny , a z drogiej strony na górze sprężyny, powinny byc w tej samej pozycji, na górze, albo na dole. ale to jest element nie fabryczny i stosuje sie go gdy spręzyna juz siedzi ze starośći. spręzyny rozciaga się na zimno w wykwalifikowanych wartszatach. ale te gumy nie maja kompletnie wplywu na kąty. Heerr Flisck, wejdź pod autoz aparatem i zrob zdjęcie zawieszenia od strony baku centralnie z tylu( z pod bagażnika), a ja Ci powiem którą śrubą reguluje się konty tylnych kół.a mechanika nie dopuszczaj bo jeszcze coś spierd...., skoro nie zauważył srub na mimośrodzie.
moja mazda nie widziala od trzech lat mechanika, bo sam przy niej robie :D
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 27 lis 2005, 20:39
Posty: 426
Skąd: krakow
Auto: mazda 929 S 3.0 V6 24V DOHC

Postprzez Herr_Flick » 13 sie 2006, 23:31

Tymczasowo z jednej strony.
Tylne, prawe koło od tyłu

Obrazek
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 16 lip 2006, 22:23
Posty: 42
Auto: była MPV 3,0
była 929 2,2i 87r

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Moderator

Moderatorzy 929 / Xedos 9