Klub MazdaSpeed

Robert Smolka · przez **Robert Smolka** » 8 gru 2013, 21:11

6k rpm wystarcza by rozrzedzić 5w30.
Generalnie chodzi o to ze prawdziwy syntetyk to PAO a nie HC czym Castrol i inne sie nie chwalą. Stąd wyższość np. motula.

Każdy zaleje co chce....., wolny kraj.

6rpm to typowa pr dla benzyny, masz racje, ale juz nie typowa dla oleju – w tych warunkach 5w30 nie chroni tak jak 5w50.

Sent from my Nokia Lumia 920/Amber/GDR3 using Tapatalk

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 8 gru 2013, 23:29

No widzisz Robert i racja, z tym że mało kto jeździ na codzień kręcąc silnik do odcięcia od świateł do świateł, zwykły kierowca kręci silnik do tych obrotów raz za czas, więc silnikowi się nic wielkiego nie stanie.
Dlatego napisałem że jak się ktoś chce ścigać, deptać, kręcić, wyciskać z silnika wszystko co się da to niezbędny będzie olej typu 5w50 lub 10w60.
A z tego co wiem to nie chodzi tak o rozrzedzanie oleju a o odporność "filmu olejowego" na zerwanie, z tym sobie nie radzi zbyt dobrze olej 5w30, zwłaszcza w częściowo zużytych silnikach, gdzie spasowanie elementów nie musi być już takie jak w fabryce, zwłaszcza w mocno przechodzonych silnikach z lat '90 które mają już swoje lata i przebiegi, chyba że są po remoncie, wtedy nadal można lać 5w30, lub 40.
Jeszcze trochę i dojdziemy do tematu dlaczego silniki w Mazdach tak często spalają olej...o tym możemy książkę napisać

ClassicCarCreations · przez **ClassicCarCreations** » 9 gru 2013, 12:06

Witam

Zerknijcie sobie też na ofertę olejów PENRITE ( www.penriteoil.com.au). Wprowadzamy je właśnie na polski rynek. Jeśli ktoś będzie zainteresowany zapraszam na PW.

Pozdrawiam
Paweł

Robert Smolka · przez **Robert Smolka** » 9 gru 2013, 12:17

ProboszczV6 napisał(a):No widzisz Robert i racja, z tym że mało kto jeździ na codzień kręcąc silnik do odcięcia od świateł do świateł, zwykły kierowca kręci silnik do tych obrotów raz za czas, więc silnikowi się nic wielkiego nie stanie.
Dlatego napisałem że jak się ktoś chce ścigać, deptać, kręcić, wyciskać z silnika wszystko co się da to niezbędny będzie olej typu 5w50 lub 10w60.
A z tego co wiem to nie chodzi tak o rozrzedzanie oleju a o odporność "filmu olejowego" na zerwanie, z tym sobie nie radzi zbyt dobrze olej 5w30, zwłaszcza w częściowo zużytych silnikach, gdzie spasowanie elementów nie musi być już takie jak w fabryce, zwłaszcza w mocno przechodzonych silnikach z lat '90 które mają już swoje lata i przebiegi, chyba że są po remoncie, wtedy nadal można lać 5w30, lub 40.
Jeszcze trochę i dojdziemy do tematu dlaczego silniki w Mazdach tak często spalają olej...o tym możemy książkę napisać

Trasa Gliwice Houten, Houten Gliwice. W sumie 2,5 kkm, większość trasy w przedziale 4,5-5 krpm, od stanu maksimum ubyło okolo 100ml. A motor juz ma za sobą 160kk.
W mim przypadku 5w50 Mazda zjada marginalnie, 30 musialbym dolać okolo litra.

Sent from my Nokia Lumia 920/Amber/GDR3 using Tapatalk

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 9 gru 2013, 14:53

to jeśli zużywa tyle oleju to jest w granicach normy fabrycznej

jeśli będzie jeździł nadal na pełnym syntetyku to nie będzie z silnikiem problemów, chyba że go przegrzejesz

dawid152020 · przez **dawid152020** » 12 gru 2013, 21:54

A co powiecie o oleju Motul 6100 synergie+ 10W40 technosynthese do silnika 2.0 16 V przebieg 230 tyś , prawdopodobnie jest takim zalany , czy zmieniać na półsyntetyczny czy dalej ten sam ?

Robert Smolka · przez **Robert Smolka** » 26 gru 2013, 21:25

dawid152020 napisał(a):A co powiecie o oleju Motul 6100 synergie+ 10W40 technosynthese do silnika 2.0 16 V przebieg 230 tyś , prawdopodobnie jest takim zalany , czy zmieniać na półsyntetyczny czy dalej ten sam ?

zostań na Motulu, to jedne z najlepszym a zdaniem wielu najlepsze oleje.

Sent from my Nokia Lumia 920/Amber/GDR3 using Tapatalk

michal_plac · przez **michal_plac** » 31 gru 2013, 14:47

Jest jakiś sposób żeby stwierdzić jaki rodzaj oleju mam w silniku? Sprzedający mi samochód nie powiedział i zastanawiam się jaki wlać.

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 31 gru 2013, 15:09

Ja mam obecnie wlany Valvoline 10W40 chociaż zastanawiałem się nad 5W40

michal_plac · przez **michal_plac** » 31 gru 2013, 15:30

No tak, jest taki temat ale tam posiadacz madzi wie że ma półsyntetyk a ja nie mam pojęcia co mam wlane...
może być również syntetyk a wtedy nie chciałbym schodzić na pół...
lub jak komuś się ześwirowało i wlał mineral to już całkiem mogłoby być kolorowo jak zaleje półsyntetyk.
tak jak już mówiłem, nie wiele mogę powiedzieć o przeszłości mojego auta

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 31 gru 2013, 15:33

michal_plac napisał(a):jak komuś się ześwirowało i wlał mineral to już całkiem mogłoby być kolorowo jak zaleje półsyntetyk.

Nie martw się na zapas.
Poczytaj nieco bo tego typu tematów jest duuuużo i tak samo wiele osób miało podobne dylematy.

drogbayo · przez **drogbayo** » 31 gru 2013, 15:42

Ja przy tej wymianie leje 5w50 mobil teraz mam 10w40.

pafcioo · przez **pafcioo** » 23 sty 2014, 12:47

Olejem 10W.. nie usuniesz nieszczelności. Od tego jest mechanik, a "gęściejszym" olejem skrócisz żywot swojego silnika. Coś takiego jak przechodzenie na olej wyższej lepkości po przebiegu xxxkm pozostało po epoce 125p i Poloneza. Ten silnik ma jeździć do końca na oleju dla niego dedykowanym, a ewentualne nieszczelności usuwamy i lejemy dobry olej. Płukanki się nie obawiaj można stosować przed każdą wymianą oleju.

Majk500 · przez **Majk500** » 11 mar 2014, 22:21

a ja mam Comma 10W-40 półsyntetyk.
Ktoś coś jakieś info, lub opinie na temat tego oleju?
Mam KL z sierpnia 2000 z przebiegiem 193 tys km. Ja wymieniłem olej przy 190 tys, a wcześniej był Mobil 10W-40, zalany przy 180 tys.
przejechałem nim ok 5 tys, ale większość w trasie ok 3.5-4 rpm, i zdarzało się często do 7 rpm.
Spalił mi ok 0.5 litra.

PS: ewentualnie jakaś porada, czy zostać wciąż na tym oleju czy wymienić na inny??

Dopisano 11 mar 2014, 21:23:

ale mam do wymiany uszczelki pod pokrywami i o-ring na aparacie, także spalanie oleju samo w sobie może być mniejsze...

Dymian · przez **Dymian** » 12 mar 2014, 00:55

Takimi ilościami bym się nie przejmował kompletnie.
Ja po przesiadce z opla gdzie mimo remontu dalej dolewałem 2-3l co wymiany to jak mi teraz znika (mam wycieki, które czekają na robotę przy rozrządzie) 0.5 co wymianę to dla mnie jak=0:)

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 13 mar 2014, 16:39

Co jak co, ale w tym silniku powinno być 5w...mimo wszystko

tyle że przy 5w wycieki mogą się powiększyć ale branie przez pierścienie(jesli występuje) będzie mniejsze, więc koniec końców, lepiej dla układu zapłonowego i sond lambda

**tygrys36** · przez **tygrys36** » 13 mar 2014, 18:02

Wiec jaki olej bo jedni mówią ze od poczatku 5W30 do samego końca a inni ze 10W40 zmienić przy 200 tysiącach

Majk500 · przez **Majk500** » 14 mar 2014, 21:27

ProboszczV6 napisał(a):Co jak co, ale w tym silniku powinno być 5w...mimo wszystko tyle że przy 5w wycieki mogą się powiększyć ale branie przez pierścienie(jesli występuje) będzie mniejsze, więc koniec końców, lepiej dla układu zapłonowego i sond lambda

czyli przez pierścienie będzie przelatywać tyle samo, bądź mniej, a przez uszczelki może się ulewać ciut więcej?
Jeśli przez simerrigni (czy jak to się pisze) na wale ani na wałkach nie cieknie nic (prawdopodobnie) to nie powinno być problemu, co?
Latem muszę wywalić skrzynię i ją uszczelnić i wymienić uszczelki pod kapami. Także nie wiem czy nie łatwiej byłoby wyjąc od razu cały silnik i kompletnie go przejrzeć pod kątem uszczelek i wtedy zmienić olej na któryś 5W...

ProboszczV6 · przez **ProboszczV6** » 15 mar 2014, 18:41

wlej 5w40

**tygrys36** · przez **tygrys36** » 15 mar 2014, 19:02

Ostatnio lany był 10w40 jaki teraz zalać 5w... I oczywiście płukanka przed wymianą

Klub MazdaSpeed

Jaki olej silnikowy?

Kto przegląda forum

Moderator