Klub MazdaSpeed

Puhcio napisał(a):Na LPG

Na PB.

Puhcio napisał(a): zauważ, że Twoje osiągi mogą być pogorszone przez zwężke.

Też sie nad tym zastanawiałem.

Ja mam manualną skrzynię. Pojemność 2,5 V6 i wyszło mi coś koło 9 s.

KrystuŚ napisał(a):Ja mam manualną skrzynię. Pojemność 2,5 V6 i wyszło mi coś koło 9 s.

To dobrze Ci wszyło. Mierzone stoperem nigdy nie będzie dokładne. Ciesz się

Cieszę się Puhciu

Bo np. 2,3 Miller 211KM tylko w automacie- 9,4s do 100 km/h.

8,6. Ta są dane katalogowe dla 2.3 w automacie.

Dane dla millera (7,9 s) wydają się być mało realne ... Miller wystepował tylko w A/T więc musimy przyjąc, że one mają 7,9 ...

Millenia była tylko w automacie, ale był Xedos 9 2.3 z manualem (jakieś śladowe ilości). Dla tej wersji katalogowo było 7.2 albo 7.3.

Karthon napisał(a):8,6. Ta są dane katalogowe dla 2.3 w automacie.

Tu możesz mieć rację – 7,9 było zbyt optymistycze dla A/T. W takim razie 9,4 s w A/T to są dane dla 2.5

Karthon napisał(a):Millenia była tylko w automacie, ale był Xedos 9 2.3 z manualem (jakieś śladowe ilości). Dla tej wersji katalogowo było 7.2 albo 7.3.

Ciekawe, ... ja się jeszce nigdy nie natknąłem, a szkoda.

Waluś napisał(a):Spróbuj kiedyś na jakimś autobanie wcisnąć w podłoge, rozpędzić na max i delikatnie popuść. Zobaczysz ile zostaje pod nogą a furak z tego nie kożysta
_________________

Jak wracałem z Holandii moją madzią (silnik 1.8 16V) wycisnąłem 210km

Karthon napisał(a):był Xedos 9 2.3 z manualem (jakieś śladowe ilości). Dla tej wersji katalogowo było 7.2 albo 7.3.

O, to ja jestem zainteresowany

Ja w Polsce wycisnołem swoim Xedosem 9 2,5 V6 210 km/h mogłem jeszcze troche (pod nogą było co nacisnąć) ale musialem odpuścić (duży ruch na "gierkówce"). Słyszałem że w niemczech na autobanie można spoko wycisnąć 240 km/h (oczywiście takim samym 2,5)

Przy silniku 2,5i (automat) bez problemu 200 km/h. Sądząc po zachowaniu się samochodu to pewnie bez problemu ponad fabryczne 220 km/h, ale nie miałem pustej drogi i robiło się niebezpiecznie (zajeżdżające drogę TIR-y). Ogólnie biorąc auto jest szybkie i ciche, jednak przy automatycznej skrzyni biegów trzeba się liczyć z tym, że przyspieszanie może pozostawiać trochę do życzenia (tzw. opóżnienie) i można mieć "problemy" z wyprzedzaniem. :–)

Witam posiadacza nowego xsedoska

Musisz się koniecznie pochwalić w dziale "nasze mazdy".

Niestety w nowym modelu osiągi nie są już powalające. Tak jak generacja '94 2.5 A/T miała ok. 9,4s do 100 kph, tak generacja '01 potrzebuje aż 12 (zebym nie skłamał).

Jednak trzeba na to popatrzeć z innej storny :–) Niesamowity komfort, płynność jaką zapewnia automatyczna skrzynia rekompensuje osiągi. Pozatym nie jest to auto do wyścigów, tylko do komfortowego poruszania się ;–)

Pozdrawiam :–)

Sciągałeś sam xedosa, czy wybrałeś z jakieś oferty w kraju ?

Puhcio napisał(a):Witam posiadacza nowego xsedoska

Musisz się koniecznie pochwalić w dziale "nasze mazdy".

Niestety w nowym modelu osiągi nie są już powalające. (..)
Sciągałeś sam xedosa, czy wybrałeś z jakieś oferty w kraju ?

Dzień dobry "Dziewiątkę" mam od roku, ściągałem z Berlina. Jeszcze nie robiłem "dokładnych " fotek, ale jakiś nie mogłem się zmobilizować. Może w tym tygodniu, mam trochę luzu.
Z nie najlepszym przyspieszeniem pogodziłem się, za to podróżuje się superkomfortowo, mogę non-stop jechać ponad 6 godzin nie odczuwając zmęczenia (jeśli już muszę). W mojej 626 2.0 D (mam jeszcze inną Mazdusię, rocznik 1989 w b. dobrym stanie) po trzech godzinach mam lekki szum w głowie... ;–) Ale tym autkiem jeżdżę po Wrocławiu i okolicach (chociaż wczoraj byłem w Borkach na zjeździe krótkofalarskim SPDXCC i wiozłem 4 dorosłych pazażerów, autko szło 130 km/h bez zająknięcia).
Pozdrawiam,
Zbyszek

Jak miałem mniejszy mikser gazu, to auto było bardzo mułowate, bo wiedziałem jak chodziło przed założeniem instalacji gazowej. Założyłem mikser o większej średnicy i teraz jest dobrze. Choć prawdziwego 'buta' ma dopiero na Pb. Starą A2 z górki jechałem 230 km/h, normalnie ok. 220 km/h. Nie chce jechać szybciej. Wyniki te pokrywają się z danymi katalogowymi. Nie wiem dlaczego Twoja nie osiąga normalnej prędkości maksymalniej.

Pozdrawiam.

EDIT by Puhcio.

ja mam 929 3.0 24 ventyle DOHC, jezdze na gazie i zauwyzalem ze od gazu wiesza sie klapa przeplywomierza w jej maksymalnych polozeniach otwarcia, raz na 2000 km musze wyjac filtr powietrza i przedmuchac ta klapke. a roznica w przyspieszeniu na AT jest 10.5 s z czysta klapka i 11,6 z brudna , tak na oko

piotrek929 napisał(a):10.5 s z czysta klapka i 11,6 z brudna , tak na oko

tylko pogratulowac oka. te dziesiate czesci sekundy wychwycic jednym slipiem......

nie mierzylem raz, temat studiowalem doglebnie i przepalilem kupe wachy, wiec usredniajac pomiary tak podaje

Cos kiepsko wam te instalacje pozakladali.......
Swoja millenia po autobanie w niemczech smigalem regularnie 200-220 na gazie. Maksymalnie 220 jechalem bo chlopakom kazalem zmniejszyc zuzycie . Na benzynce 240 szla, wiecej nie chciala isc.
Przy jezdzie 200 na godzine na tempomacie spalala gazu 15-16 litrow.
Jak smigalem nia z laweta wychodzilo to samo , przy spokojniejszej jezdzie tak do 150 brala 12-13 gazidla.

Co ciekawe dodam ze instalacje mialem na najwiekszym prostaku jaki istnieje ale zabawy ze zrobieniem odpowiedniego dolotu troche bylo.

HERCIK ile Ci paliła LPG ?

Palił Ci sie CHECK ENGINE podczas jazdy na gazie ?

No tak jak napisalem bez sciemniania.
Check sie swiecil ale od tego MAP sensora bo go nigdy nie wymienilem, i nie wiem czy pozniej od gazu sie swiecil. Ale pewnie tak bo przecierz raz mi przeplywke wywalilo jak sobie kichnela.
Zeby mnie nie draznil wyciagnalem zarowke heheh

oj hercij hercik 240 powiadasz chyba cos rozwiercales hehe no ale...pozdro