Klub MazdaSpeed

Ja bym tego nie robił... Przy takiej ilości chochlików nie wiadomo kiedy auto ci stanie. A jeżeli to faktycznie coś z ustawieniem faz rozrządu to możesz narobić szkód w silniku tylko.

autem po mieście się poruszam ,mam wypiętą kotkę od czujnika ciśnieni kolektora.
czy to ma związek z rozrządem?

To akurat nie. Ale błędów ci wywaliło tyle, że może być więcej niż jeden problem z silnikiem. Proponuję poszperać na forum i odszukać kod błędów. Będziesz przynajmniej wiedział co mówi komputer.

wszystkie w obszarze czujnik prędkości ,błąd danych odbioru ,obwód czujnika IAT,SCP,

Do silnika:
P1195 dotyczy czujnika podciśnienia który odpiąłeś
P0110 dotyczy czujnika temperatury powietrza w dolocie, jest w puszce filtra, wtyczka 2-pinowa.
Co do całej reszty, wszystko się kręci wokół układu ABS a konkretnie wokół jego okablowania i sterownika który siedzi bezpośrednio na pompie, dostęp jest paskudny... jak ogarniesz ten temat, to powinny się skończyć problemy.
C1117 rozwiązanie jest tutaj: http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=125&t=113891
Autem w tym stanie lepiej się nie brać w jakąkolwiek trasę a nawet lepiej nim nie jeździć. Uzupełnij profil o swoje miejsce zamieszkania, może ktoś z okolicy będzie w stanie ci pomóc.

Bardzo dziękuję za pomoc.
Gdyby ktoś mógł jeszcze coś podpowiedzieć to proszę o to .

Panowie mam pytanie odnośnie błędów.
Wyskakują i sie powtarzają 11,13,17
Parę str wcześniej Drogbayo poprzedni właściciel mojej mazdy też pytał o błąd 13,wrzucił filmik z błedami niestety wygasł.
Wodzu sugerował że w tym modelu jest obd 2 i teraz nie wiem czy dobrze błedy odczytuje.
Auto jesli zaczyna szarpać to na pb i lpg ale tylko do równych 4000tys póżniej idzie jak zła.
Czujnik spalania stukowego mam na zewnątrz,wymieniony przez drogbayo jakis zamiennik.

A przypadkiem nie masz kodów 4-cyfrowych?
Wrzuć filmik z migania diody.

Właśnie nie wiem.Wodzu parę str temu twierdził że mój xed juz chyba ma,bo to rok 99. Postaram się nagrać.

Masz 4 cyfrowe, i sprawdź czy pod kierownicą może już nie masz złącza OBD2

Złącza nie ma,próbowałem zmierzyć czujnik.
W omh pokazuje 1,a w Mohm pokazało 540 i spadało do 500?
Ide jeszcze zgrać błędy.

Dopisano 22 kwi 2016 20:18:

Coś na yotube nie moge wrzucic.Po przekręceniu kluczyka jest
Długi i krótki,długi i krótki,długi i 7krótkich,długi i 3krótkie i od nowa miga.

P1173 = sonda lambda na 2 banku

Beny wystarczy ELM 327 przejściówka, zainstalować Forscan i błędy masz jak na tacy, dodatkowo możesz czytać parametry czujników w trybie LIVE pewnie masz do mnie daleko, bo jak coś to bym pożyczył z czytał...

Panowie

niestety powielam zapytanie, ale nie wiem gdzie się podpiąć dokładniej z pomocą w opisie-interpretacji.


elm zakupiłem, podłączyłem ForScanem (tylko on wykrył mi błędy), OBDCheck, Torque-pokazały zero błędów.

wyszło mi cos takiego, nie wiem jak to zinterpretować, może ktoś pomoże :
\
DTC W RVM U0028:87-0B

to co znalazłem opisuje poniżej, ale jako laik poprosze kolegów o wsparcie:


1. U0028 Vehicle Communication Bus A

2. https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_ ... 86700.html

3. http://www.howacarworks.com/files/242/pdf/page-691.pdf


* niestety nie wykazało mi żadnego błędu związanego z Btooth ze stacją Pioneer, ktoś może ma jakis pomysł czym/jak to sprawdzić?

Pytanie o błąd P0134 to sonda od strony grodzi?

Tak, ta co demontaż trwa pół dnia

No to fajnie, narazie chyba fałszywy alarm, błąd skasowany i narazie się nie pojawił.

Przylezie cholera później

No bez jaj pół dnia? Porządnie zapsikać i pójdzie bez problemu

Ah... To 2.5 a nie KJ
A to tak, będzie o niebo lżej