Mazda Xedos 9 / Millenia (TA) – Opinie i Informacje

[mbr]

Witam,

Od jakiegoś czasu spać nie mogę i myślę nad X9. Moja GE jest piękna, ładna, niezawodna itp... No ale Xedos 9 to Xedos 9.
Stąd parę pytań:

1. Co obowiązkowo sprawdzić/obejrzeć przed zakupem?
2. Jest jakiś objaw/symptom po którym można od razu stwierdzić że auto jest w rozsypce?
3. Ile powinien kosztować X9 w dobrym stanie z lat 95-96 ?
4. Odwieczny dylemat: 2.3 MCE czy 2.5 V6? Zależy mi na niezawodności. Wyłącznie.
5. Jeśli byłaby z LPG to jakiej firmy instalacje omijać?

Pozdrawiam

[szkodnik_byd]

Witam,

Od jakiegoś czasu spać nie mogę i myślę nad X9. Moja GE jest piękna, ładna, niezawodna itp... No ale Xedos 9 to Xedos 9.
Stąd parę pytań:

1. Co obowiązkowo sprawdzić/obejrzeć przed zakupem?
2. Jest jakiś objaw/symptom po którym można od razu stwierdzić że auto jest w rozsypce?
3. Ile powinien kosztować X9 w dobrym stanie z lat 95-96 ?
4. Odwieczny dylemat: 2.3 MCE czy 2.5 V6? Zależy mi na niezawodności. Wyłącznie.
5. Jeśli byłaby z LPG to jakiej firmy instalacje omijać?

Pozdrawiam

1. dobra diagnostyka calego autka szarpaki itp oraz mechanik z glowa
2. to chyba widac slychac a przy rurce tylniej nawet czuc
3. no w dobrym stanie to pewnie conajmniej 10tys
4 problemu nie ma przy takim zalozeniu 2,5v6 i to najlepiej manual lub z zalozenia 2k na remont skrzyni
5. tutaj trzeba uwazac na tanizne wiec sredniej klasy sekwencja za 3,2k juz powinna dac rade

[Siwus]

4 problemu nie ma przy takim zalozeniu 2,5v6 i to najlepiej manual lub z zalozenia 2k na remont skrzyni

ewentualnie kupno używki trzeba bardzo uważać przy kupnie automatu, ale co prawdą jest, że taki samochód to tylko z automatem, nie wyobrazam sobie majtania lewarkiem co do diagnozy automatu, trzeba posłuhać, przejechać sie, wyczuć jak zmienia biegi, czy się nie slizga, czy działa kick-down, zobaczeć bagnet od oleju w skrzyni, powąchac czy nie śmierdzi spalenizną, itd. itd
Btw. ogółem silnik w automacie nie jest aż tak bardzo zmęczony życiem, jak może być w przypadku manula, ale to zalezy jak się trafi.

[DymeK]

mam pytanko czy wada z uszczelnieniem kompresora w millerku została poprawiona od jakiegoś rocznika

[mckoper]

Tak, po lifcie ta wada została usunięta.

[Janusz626]

Tak, po lifcie ta wada została usunięta.

... po lifcie czyli po 2001 roku tak

[Italiano]

Tak.

[voytecku]

Tak.

Nie

Zostala poprawiona w modelach od 1997 roku. Przy okazji zmienilo sie podlaczenie podcisnien i mocowanie(podlaczenie) intercoolerow.

Pozdrawiam,
voytecku.

[Janusz626]

No to jak w koncu mam sie cieszyc czy nie jak mam 1999r
ogolnie to nie narzekam jeszcze na kompressssor a lyka tylko a moze az zaledwie okolo flaszeczke czyli 0.5-0.6 miedzy wymianami, pytam bo sie rozgladam za uzywka i za ocean na regenaracje, ale to tylko tak mysle i nie wiem czy trzeba

[mckoper]

Tak jak pisał Wojtek, poprawiona usterka uszczelniaczy była w 1997r. Rok w którym millenie dostały brzydkie, plastykowe wnętrze

[szkodnik_byd]

to jaka jest zywotnosc kompresora bez bledu olejowego

[sq2jul]

ee tam sraty taty ostatnio mielismy z ojcem na oku milly z roku 2000 albo 2001 (juz dobrze nie pameitam) z Millerem i sam sprzedawca przyznal sie, ze pobiera ponad 0,5l/1k km

[voytecku]

ee tam sraty taty ostatnio mielismy z ojcem na oku milly z roku 2000 albo 2001 (juz dobrze nie pameitam) z Millerem i sam sprzedawca przyznal sie, ze pobiera ponad 0,5l/1k km

To byl jakis shit, nie ma sie czym chwalic. Kompresor zuzywa minimalne ilosci oleju przy rozruchu, bo uszczelnia sie, ale nigdy nie bedzie to 0,5l/1000km. Po zalozeniu nowego zapomnialem calkowicie o sprawdzaniu poziomu oleju.

Pozdrawiam,
voytecku.

[Janusz626]

Ojć... 0.5 litra na 1000km to koleś pewnie nie jeździ na wymianę oleju tylko wymienia sam filtr
przecież tam musi być wszystko przepalone oliwą,
IHI tyle wciąga ? nie wiem, a możne pierścienie... ale to już nie ważne.

Więc co ? mam się cieszyć ze mam po lifcie Millerka z poprawionym kompresorem ? i jeszcze pojeżdżę bezstresowo ?

[Italiano]

Tak.

Nie
Zostala poprawiona w modelach od 1997 roku.

No tak...bo pierwszy lift był w tymże roku.

[Wodzu]

A poprawili moze jakies inne ustarki takie jak pierscienie np w KF itp?
Pozdrawiam

[Beny]

Panowie może ktoś podać ceny części do X9 2,5V6 w manualu które mogą zwalić z nóg?

Przeczytałem cały wątek i widze ze najdroższe są amortyzatory przód.
A jak z resztą?
Kompletne sprzęgło,
Rozrząd (tu chyba bedzie podobnie jak w KF ~1000zł część ?)
Tłumiki są zamienniki?
Coś jeszcze?

Jak się ma moc 2,5 V6 do masy X9?
Silnik KL trzymaja serie?

[szkodnik_byd]

z tego co ja orientowalem sie to tak jak piszesz najdrozsze sa amortyzatory

zeby sobie sprawdzic co ile kosztuje to wpisz w allegro milleina i juz bedziesz mial wszystko co ma zamienniki i jest tego sporo

co do silnika 2,5 KF – to mega wiele bylo na temat tych silnikow na forum mx6 i 626 wiec zerknij tak generalnie silniki sa prawie wieczne trzeba tylko wymienic uszczelki pod kapami raz na jakies 200-250 tysiecy km i jak to przy v6 rozdzad kosztuje wiecej nisz w rzedówce paski napedowe sa fajnie zrobione ze woda i wspomaganie jest na jednym a alternator i klima na drugim czy jakos tam ale sa osobno a nie jeden wspolny

sprzeglo mysle tez allegro tragedii nie bylo
tlumiki zamienniki i nie tylko allegro a jak nie to coraz wiecej firm robi na wymiar za rozsadne kase wiec ok katalizator standard wiec nie trzeba sie martwic

to tyle odemnie teoretyka a niech sie jakis praktyk wypowie co jezdzi i wymienia

[Globy]

Olej żrą tak samo te sprzed liftu, jak i po lifcie. Wejdźcie sobie na mobile.de i sprawdźcie, ile jest przecenionych Millerów '99 z "motorschaden" i przebiegami ~100 tys. km. Po prostu trwałość tych uszczelnień jest kiepska, moim zdaniem pomaga im trochę częsta wymiana oleju. Sam nie dolewam przez 5 tysięcy kilometrów, zejdzie może setka z bagnetu, ale jak mam trasę szybkiego ruchu 1000 km z pedałem w podłodze i prędkościami 160-200 km/h oraz wyprzedzaniem na 2. i 3. biegu do oporu, to potrafi łyknąć 0,4 litra (82 tys. km przebiegu). Mam nadzieję, że Dawid ustali kontakt z tym kolesiem z Orzysza i kupię sobie zapas

Co do plastikowego wnętrza, to rzecz gustu – mnie się najbardziej podoba kolorystycznie, choć faktycznie szkoda, że dźwignia biegów nie była skórzana w latach 1997-1999, a słupki flockowane. Brakuje też tego dużego cup-holdera dla dwóch osób, który montowano w pierwszych rocznikach.

Co do TA KL, to chyba amory są dostępne taniej (inne niż w KJ). Ceny części jak w KF, czyli bez stresu Omijaj tylko automaty, zbyt ospały się robi ten samochód, a skrzynie trwałością nie grzeszą. Zdrowy KL wyciąga ~150-160 koni i IMHO nie ma problemu z pierścieniami, jeśli ma na blacie prawdziwe 200-300 tys. km.

[mckoper]

co do silnika 2,5 KF

Silnik 2,5V6 ma oznaczenie KL

W przypadku X9 z silnikiem KL i manualną skrzynią biegów koszta eksploatacji znacznie się obniżają.
Jak już wcześniej pisano to najdroższe są przednie amorki i niektóre części zawieszenia które występują tylko w oryginale.
Ewentualny koszt naprawy skrzyni odpada bo chcesz manuala. Regeneracja uszkodzonej, automatycznej skrzyni biegów to ok. 2tys.zł (u Wieśka)
Rozrząd w KL to koszt ok 1000zł z robocizną (najdroższy jest ori hydrauliczny napinacz)
Kompletne sprzęgło do manuala to ok 1000zł w częściach+ robocizna

to tyle z największych wydatków, reszta jest zbliżona do innych samochodów.
Co do mocy to Kl w manualu nawet dobrze sobie radzi,ale co to za przyjemność jazdy limuzyną bez automatycznej skrzyni biegów
KL z zasady to raczej nie trzymają serii.

Mam nadzieję, że Dawid ustali kontakt z tym kolesiem z Orzysza i kupię sobie zapas

Pracuję nad tym bo jest mi potrzebny zapasowy kompresor do projektu

Omijaj tylko automaty, zbyt ospały się robi ten samochód, a skrzynie trwałością nie grzeszą.

Nie zapomnij o mojej KL z automatyczną skrzynią biegów która ma już ponad 350tys. a z tego co wiem to skrzynia nie była ruszana