Klub MazdaSpeed

Gib · przez **Gib** » 1 wrz 2009, 16:54

koło czy felga, jeśli mają zestaw opona + felga o wadze 6-7 kg to gratuluję.

Akar.Zaephyr
nie martw się czasami, były zmyślane na poczekaniu przez Szymona i Adasia.

ravo · przez **ravo** » 1 wrz 2009, 18:03

moje felgi do coupe wazyly delikatnie ponizej 7kg i w porownaniu do serii czuc bylo duza roznice, jak kazdy wie w tej zabawie diabel tkwi w szczegolach

Globy · przez **Globy** » 1 wrz 2009, 18:19

...dlatego postawienie kloca przed startem to podstawa.

ravo · przez **ravo** » 1 wrz 2009, 18:27

jestes wulgarny juz Cie nie lubie ...

Don Corleone · przez **Don Corleone** » 1 wrz 2009, 18:37

Gibsong napisał(a):koło czy felga, jeśli mają zestaw opona + felga o wadze 6-7 kg to gratuluję.

Felgi fabryczne z NA ważą około 4.5-5 kg zależnie które (info potwierdzone).

Gibsong napisał(a):nie martw się czasami, były zmyślane na poczekaniu przez Szymona i Adasia. oczko

No to wiem, czemu Adaś zrobił życiówkę <lol>

A tak na serio to gratulacje. Świetny czas

Jacek176 · przez **Jacek176** » 1 wrz 2009, 21:37

SpooN napisał(a):Nick w programie: SpooN
Nr startowy : 84
Samochod : Mx-3 1.6 SOHC
Moc : ok. 80 PS
Masa : seria 1030 kg, obecnie z 960 kg
Opony: TOYO R888 – 195/50/15
Najlepszy czas: 17.513 (przyspałem start )

Czy sprawdzałeś (chociażby na G-techu) czy na tych oponach masz lepsze czasy?
Bo ja na R888 miałem gorsze czasy (i to o 0.4-0.5s na 1/4 mili) niż na T1R.
Wydaje mi się, że te opony mają ogromne opory toczenia i mają sens dopiero przy mocach rzędu 200KM.
Podejrzewam, że gdyby nie te opony miałbyś duuuużo lepsze czasy.

Speed · przez **Speed** » 2 wrz 2009, 20:20

Don Corleone napisał(a):
Speed napisał(a):21kg
Każde koło

kolo=fega z opona , moje 15 alu bez opon wazyly z 5-6kg

piwo · przez **piwo** » 3 wrz 2009, 14:48

kurcze srednia waga opony to okolo 8-10 kg w zaleznosci od rozmiaru.plus waga felgi od 5 do 12kg w zaleznosci od jakosci.wiec jedno kolo moze wazyc srednio od 13kg do 22kg.nie musze chyba tlumaczyc jak drastycznie moze to zmienic osiagi auta.i nie chodzi tu o wage auta a wage ktora przenosi wal na kola i straty wynikajace z wkrecania sie silnika na obroty. Nie wspominam juz o pogorszeniu trakcji i zdolnosci wybierania nierownosci drog gdy mamy ciezsze kola.

Gib · przez **Gib** » 3 wrz 2009, 15:28

JEstem hardkorem ścigam się na stalówkach

Jacek176 · przez **Jacek176** » 8 wrz 2009, 09:40

A ja jeszcze mam takie nietypowe pytanie do organizatorów zawodów:
czy dystans na którym się ścigaliśmy w Sochaczewie to było 400m czy 1/4 mili?

etam · przez **etam** » 8 wrz 2009, 09:44

Jacek176 napisał(a):A ja jeszcze mam takie nietypowe pytanie do organizatorów zawodów:
czy dystans na którym się ścigaliśmy w Sochaczewie to było 400m czy 1/4 mili?

dokładnie 402,5m czyli 1/4 mili

Jacek176 · przez **Jacek176** » 8 wrz 2009, 09:47

etam napisał(a):
Jacek176 napisał(a):A ja jeszcze mam takie nietypowe pytanie do organizatorów zawodów:
czy dystans na którym się ścigaliśmy w Sochaczewie to było 400m czy 1/4 mili?

dokładnie 402,5m czyli 1/4 mili

Aha, dzięki za info.

P.S.: 1/4 mili amerykańskiej to DOKŁADNIE 402.335m

jacobs · przez **jacobs** » 8 wrz 2009, 09:53

Jacek176 napisał(a):P.S.: 1/4 mili amerykańskiej to DOKŁADNIE 402.335m

Czyli masz czas lepszy o 0,00000000009992.

Siw-y · przez **Siw-y** » 8 wrz 2009, 17:07

Jacek176 napisał(a):P.S.: 1/4 mili amerykańskiej to DOKŁADNIE 402.335m

Mnie wychodzi 402,336m

Klub MazdaSpeed

MegaSpot SOCHACZEW – Wyniki zawodów 1/4 mili + trening

Kto przegląda forum