Klub MazdaSpeed

Koledzy, ostatnio ze znajomym szukałem auta dla niego (coś taniego) i mamy – golf 2 `91 1.6 D no i wyposażenie (w ogłoszeniu napisane – "bogate") elektryczne lusterka, wspoma i szyberdach. Wszystko w porządku i fajnie ale tak patrze na swoją mazdę i aż mnie zszokowało – rocznik `89, 4 elektryczne szyby, elektrzyczne lusterka, kubełkowe fotele, welur, centralny zamek cały zestaw kontrolek (nawet od spalonej żarówki w tylnej lampie) i z tego co wiem to jest ona jeszcze biedna . Tak się zastanawiam jakie jest topowe wyposażenie mazdy GD i co Wy macie w waszych autkach pomontowane




A więc tak, jak na razie mamy:
-4 koła skrętne
-napęd na 4 koła
-tempomat
-klimatyzacja
-elektryczny szyberdach
-elektryczne sterowanie szyby (4)
-elektrycznie sterowane reflektory
-nawiew z funkcją SWING
-elektroniczne sterowanie twardości zawieszenia
-subwoofer pasywny (pod fotelem kierowcy)
-wskaźniki digital
-15 calowe, aluminiowe felgi
-podgrzewane fotele przednie
-elektryczna antena w słupku kierowcy
-welurowa tapicerka
-kubełkowe fotele


lista jest już długa, a myślę, że coś jeszcze by się znalazło

Do dodatkowego wyposarzenia można jeszcze dopisać 4 koła skrętne, napęd na 4 koła, tempomat, klimatyzacja, komputer pokładowy, elektryczny szyberdach, elektrycznie sterowane reflektory.

hehe a niemcy dopiero do wartburgów wsadzali czterosuwowy silnik A tak na marginesie, to mógłbyś coś więcej napisać o tym komputezrze pokładowym?? może jakieś fotki??

Dlatego nie kupie w swoim życiu żadnego szmelcwagena i żadnych innych takich.
Co do komputera pokładowego to wiem że był montowany i występuję bardzo żadko. Niestety nie mam żadnych więcej informacji na ten temat.

niedzwiadek833, z komputerem pokładowym to już pojechałeś po bandzie, tego w GD fabrycznie nie było. Do tego co napisaliście powyżej należałoby dodać nawiew z funkcją swing, elektronicznie ustawianą twardość zawieszenia, pasywny subwoofer pod fotelem pasażera, zegary digitale, felgi aluminiowe 15" z frezowanym frontem.
Jako, że jest to dział warsztatowy a temat nie dotyczy awarii, wiec przenoszę do ogólnego.

hmmm... pasywny subwoofer – brzmi fantastycznie
Ogólnie jak wyglądała sprawa AUDIO w naszych madziach??

Ogólnie jak wyglądała sprawa AUDIO w naszych madziach??

raczej blado.
Fabryczne miejsca na głośniki to na kokpicie nad nogami na głośniki 10 cm i na tylnej półce na 12 cm dla HB, nie wiem jak w sedanie

dodam że w HB była jeszcze funkcja elektrycznego otwierania zamka w tylnej klapie i gdzieś kiedyś w jakimś USA widziałem grzane fotele przednie. Zresztą obok lewarka są tam zaślepki po obu stronach i też w wersjach USa były bardziej rozbudowane ustawienia fotela kierowcy

janos napisał(a):hehe a niemcy dopiero do wartburgów wsadzali czterosuwowy silnik

A co Niemcy wsadzali w tych latach do BMW i Mercedesa?

Prawda jest taka, że 20-30 lat temu uważano, że auto japońskie to tzw. jednorazówka i szmelc, który w dodatku obłożony był wysoką akcyzą z racji pochodzenia. Japończycy żeby w ogóle sprzedać swoje auta musieli oferować znacznie więcej i taki jest efekt, że wyprodukowali auta długowieczne, porządne i często świetnie wyposażone. VW, Opel czy nawet Audi nie oferowało zbyt wielu dodatków, bo po prostu nie musieli – ich auta i tak się sprzedawały.
Dzięki temu przełom lat 80 i 90 to był złoty okres japońskiej motoryzacji – porównując choćby fotele w Mazdzie 626 GD i Passacie z analogicznych lat to była tragediczna przepaść. Tak samo jak jasne wnętrza biły na łeb grobowce z Niemiec. Szkoda, że tą przewagę Japończycy stracili już w połowie lat 90... Dobrze, że Mazda się odradza .

Dlatego nie kupie w swoim życiu żadnego szmelcwagena i żadnych innych takich.

Myślę, że np. Audi A6 lub A8 oferuje już przyzwoitą jakość i wyposażenie . Mi się osobiście nie wydaje szmelcowate .

nemi jak piszesz "audi oferuje przyzwoitą jakość" przyzwoita jakość nigdy mnie nie przekona do samochodów AUDI. Mam takie zdanie o samochodach grupy VW i żadnymi argumentami mnie nie przekonasz do samochodów AUDI czy VW. Zobacz jeszcze ile musisz zapłacić za tą przyzwoitą jakość AUDI. Ceny audi A6 zaczynają się od 142 tys. a najbardziej wypasiona mazda kosztuje 132 tys.

I mniej więcej o tyle o ile A6 jest droższe, o tyle jest lepsze
A6 to trochę inna klasa

Temat brzmi topowe wyposażenie mazdy GD więc pozostańmy przy tym

Jak dobrze kojarzę to GD miało nawiew na krocze kierującego

brii, ale to było w standardzie, więc dalej jedziesz offa

A to przepraszam

nie tylko kierującego, pasażer też miał taki komfort

W 626 GD topowe wersje różniły się zależnie od rynku europejskiego i amerykańskiego. W Stanach nie było np. spryskiwaczy reflektorów, montowano za to regulowane zawieszenie czy układ Swing.

że nie wspomnę o elektrycznej antenie w słupku kierowcy. Jest to jak do tej pory jedyne auto jakie widziałem z takim właśnie patentem a nie pionowym batem na błotniku

Waluś napisał(a):że nie wspomnę o elektrycznej antenie w słupku kierowcy. Jest to jak do tej pory jedyne auto jakie widziałem z takim właśnie patentem a nie pionowym batem na błotniku

Nie widziałeś nigdy Daewoo Tico ?

W Tico jest elektryczna antena w słupku

Jak podłączysz ją pod prąd, to będzie elektryczna