Klub MazdaSpeed

Witam
Niedługo będę kupował M6 i nie mogę się zdecydować którą wersję wybrać. Czy jest sens pakować się w 2.3 w końcu to tylko 20KM więcej. Jeżdżę Xedosem9 2.3l od prawie 3 lat także przyzwyczaiłem się do zapasu mocy i wygody jakiej ze sobą niesie ta moc w trasie. Dlatego ciągnie mnie w stronę M6 2.3, chociaż nie wiem czy silnik ten daje odczuwalną różnicę w stosunku do 2.0? Jeszcze jedno czy mazdy 2.3l różniły się wyposażeniem od słabszych silników?

proponuje 2.0 L,
jest bardziej niezawodny niz 2,3 !
ale generalnie wszystkie modele z 2,3L silnikiem
mialy lepsze lub najlepsze wyposazenie
i dlatego warto to porownac przed zakupem
co do parametrow, to nie ma wielkich roznic...
pozdr.
Enduro

Dzięki Enduro za odpowiedź. Zastanowię się nad 2.0 z tym że mam na oku 2.3 ale z przebiegiem 160tyś (rok 2005 full services history). Czy jest sens się pakować w auto z takim przebiegiem ale servisowane? Aha piszę tutaj o rynku sam. w UK.

ralv1 napisał(a): mam na oku 2.3 ale z przebiegiem 160tyś (rok 2005 full services history). Czy jest sens się pakować w auto z takim przebiegiem ale servisowane? Aha piszę tutaj o rynku sam. w UK.

nie! absolutnie
odradzam!
nie napalaj sie, bo bedziesz potem mial dyskomfort przy wydawaniu kasy!
pozdr.
E.

Enduro napisał(a):

ralv1 napisał(a): mam na oku 2.3 ale z przebiegiem 160tyś (rok 2005 full services history). Czy jest sens się pakować w auto z takim przebiegiem ale servisowane? Aha piszę tutaj o rynku sam. w UK.

nie! absolutnie
odradzam!
nie napalaj sie, bo bedziesz potem mial dyskomfort przy wydawaniu kasy!
pozdr.
E.

a możesz to rozwinąć, bo sam się zastanawiam nad 6 i właśnie 2.3 kombi awd (z niemiec) najbardziej mi odpowiada, a co do silnika ja znowu słyszałem że jest bardzo żywotny, no ale wpierw chcę się dokładnie w nim rozeznać co i jak

Czyli że te silniki 2.3 padają przy takich przebiegach?

ralv1 napisał(a):Czyli że te silniki 2.3 padają przy takich przebiegach?

zdarza sie....ze nagle spalaja olej i jesli uzytkownik tego nie dopilnuje, to motor jest do wymiany!
zalecam rozwage, tylko sprawdzone i udokumentowane przebiegi no i historia auta!
ale znam przypadek przebiegu ok. 300 tys km!
pozdr.
E

No dobra to konkrety tu mam linki do aut. kontaktowałem się z właścicielką tego z ebaya i mi odpisała, że auto było cały czas servisowane w Maździe i nie miało żadnych wypadków w przeszłości w czerwcu był zmieniony pasek rozrządu i ostatni przegląd. To z autotradera młodze po liftingu no ale przebieg 160tyś

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... TQ:GB:1123

http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... &logcode=p

wg. mnie sprawa jest prosta:
przy wersji 2,0 nie ma obaw!
przy 2,3 sa absolutnie!
i tu im wyzszy przebieg, tym wieksza szansa....
ja bym nie kupil 2,3 z przebiegiem pow. 90 tys. km!
chyba, ze na drobne...
pozdr.
E.

Jeżdżę szóstką z silnikiem 2,3 już ok 4 lat i nie zgodzę się z tym, że jest to silnik awaryjny, mam przejechane ok 100tys km i odpukać nic się z nim nie dzieje, a to że bierze komuś olej czy coś się psuje to pewnie jest wina złej eksploatacji danego egzemplarza i nie można tu obarczać akurat silnika 2,3.
Natomiast co do wersji 2,0 się nie wypowiem bo nie miałem z nią do czynienia, a przypadków zasłyszanych od kolegi, kolegi wujka z Ameryki nie warto przytaczać.

Enduro napisał(a):

ralv1 napisał(a):Czyli że te silniki 2.3 padają przy takich przebiegach?

zdarza sie....ze nagle spalaja olej i jesli uzytkownik tego nie dopilnuje, to motor jest do wymiany!
zalecam rozwage, tylko sprawdzone i udokumentowane przebiegi no i historia auta!
ale znam przypadek przebiegu ok. 300 tys km!
pozdr.
E

a są znane powody tych nagłych spadków, bo jeżeli żre bo musi jak moja FE GE to mnie to wcale nie przeraża

a i czy wersja na niemcy to silnik made in USA czy jedynie słuszny nippon

ralv1 napisał(a):No dobra to konkrety tu mam linki do aut. kontaktowałem się z właścicielką tego z ebaya i mi odpisała, że auto było cały czas servisowane w Maździe i nie miało żadnych wypadków w przeszłości w czerwcu był zmieniony pasek rozrządu i ostatni przegląd. To z autotradera młodze po liftingu no ale przebieg 160tyś

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... TQ:GB:1123

http://www.autotrader.co.uk/classified/ ... &logcode=p

silniki benzynowe nie mają paska.
osobiście rozglądałem się za 2.3 ,ale ciężko z małym przebiegiem trafić takie autko
kupiłem 2.0 i i jeżdzi.z tym że,ja przesiadłem się 626ge 2.0 i różnic nie odczuwam .
jak Ty przesiądziesz się na 2.0 w M6 przypuszczam że będziesz rozczarowany.

Pamietaj dobrze sprawdzic poprzednie MOT , w anglii tez kreca liczniki.

mariusz007 napisał(a):Pamietaj dobrze sprawdzic poprzednie MOT , w anglii tez

wszedzie je kreca tzn. liczniki...
E.

Pierwsze auto z linka z ebay wydaje sie podejrzane bo benzyny nie mają paska rozrzadu tylko łancuch...
Druga wydaje sie spoko, 1 własciciel i nie patrz na przebieg kolego...
Znajomy ma własnie 2.3 tylko przedliftową z przebiegiem ponad 120tys mil i nie robi w niej nic tylko cześci serwisowe...
Sam niedawno kupilem m6 w 2.0 z przebiegiem 120 tys mil i jestem zadowolony i nie patrzyłem na przebieg tylko na stan silnika...
Szukałem własnie 2.3 ale jak zobaczyłem ille bym płacił za ubezpieczenie to odpuściłem...
PS. Jak zdecydujesz sie na tą drugą to moge tam podjechac z kompem i co nieco sprawdzic bo mam w sumie blisko do notthingham...

Witam
Mam swoją M6 2,3 prawie 3 lata i od początku dostała zagazowałem- jak kupiłem miała 68tyś teraz 145tyś i odpukać bez zarzutów a naprawdę nie pieszczę się z nią szczerze polecam!!
na temat 2,0 też nie piszę bo nic nie wiem!
pozdro

A ja mam dwie Mazdy 3. W jednej silnik 2,0 w drugiej 2,3. Silniczek 2,0 nie powoduje zadnych nawet najmniejszych problemow. Niestety silniczek 2,3 juz troche problemow sprawil. Osobiscie odradzam 2,3. Zaznaczam ze oba auta sa bardzo zadbane wiec nie jest to kwestia nie szanowania motoru itp.

posiadam 2.3 2 lata i zadnych problemow nie bylo a troche juz autem zrobilem km...

radzi89 napisał(a):A ja mam dwie Mazdy 3. W jednej silnik 2,0 w drugiej 2,3. Silniczek 2,0 nie powoduje zadnych nawet najmniejszych problemow. Niestety silniczek 2,3 juz troche problemow sprawil. Osobiscie odradzam 2,3. Zaznaczam ze oba auta sa bardzo zadbane wiec nie jest to kwestia nie szanowania motoru itp.

Możesz te problemy wymienić

homan napisał(a):

radzi89 napisał(a):A ja mam dwie Mazdy 3. W jednej silnik 2,0 w drugiej 2,3. Silniczek 2,0 nie powoduje zadnych nawet najmniejszych problemow. Niestety silniczek 2,3 juz troche problemow sprawil. Osobiscie odradzam 2,3. Zaznaczam ze oba auta sa bardzo zadbane wiec nie jest to kwestia nie szanowania motoru itp.

Możesz te problemy wymienić

Jasne.
1 )Zdazalo sie, ze silnik momentalnie zzeral olej i zdnia na dzien nagle prawie go nie bylo.
2 ) Ubytki plynu chlodniczego
3) Poleciały nam panewki. (jest to juz bardzo powazna usterka )
4) czesty widok kontroli "check engine" – powod nie zostal sprecyziowany...
5 ) zuzyly sie juz 3 komplety swiec!! koszt jednej to 100 zl.... ( Mazda mowi, ze powinny wystarczyc do 90 tys ) nasza ma przejechane 70