Klub MazdaSpeed

Siemanko.

Dzis przyszła do mnie wyczekana paczka.

prospekt MX6 w wersji J-spec wypuszczanej tlyko na ich rynek.

Dzieki przeglądaniu kilku storn katalogu rozwiałem kilka wątpliwości i az zszokowałem sie kilkima faktami.

Mx-6 J-spec w standardzie miał:
Inne welurowe fotele
Wzmacniane drzwi przednie belką.
Inne swiatła przednie i halogeny
Climatronic

A W ipcji mogl miec:
System audio firmy BOSE
A takze rarytasik w postaci wysuwanego telewizorka z radia firmy alpine
Spryskiwacze lamp przednich i tylnych.
I jakis sensor przy przednim zderzaku.

Mam tez tabelki z calyą specyfukacja I powolutku bede sie starał to nabierzaco rozszyfrowywac.
I kilka fotek prospektu











[/img]

Doszedł w stanie nienaruszonym?

Mnie najbardziej zaszokowały dostępne w salonie LSD oraz belka wzmacniająca drzwi Zrób porządne skany

A te fotki nei wystarcza. Globy wrzuci na strone klubowa

Fotki? Masz talent chłopie – wysyłaj śmiało na konkurs fotograficzny

Przed chwilką rozmawiałem z Loczkiem i też idę w JDM z Xedosem, zacznę chyba od...:

Mev dobry kierunek zmian.

Loko gdzie ty zboku trzymałeś ten prospekt na pierwszym zdjęciu?

Loczek napisał(a): i az zszokowałem sie kilkima faktami.

Mx-6 J-spec w standardzie miał:
Inne welurowe fotele
Wzmacniane drzwi przednie belką.
Inne swiatła przednie i halogeny
Climatronic

A W ipcji mogl miec:
System audio firmy BOSE
A takze rarytasik w postaci wysuwanego telewizorka z radia firmy alpine
Spryskiwacze lamp przednich i tylnych.
I jakis sensor przy przednim zderzaku.

Japończycy to chamy i wszystko co najlepsze zostawiają dla siebie
Szczególnie dobrze to widać w takich przypadkach. Ja pierwszy raz zszokowałem się oglądając Legnum VR4 ktory w 98 roku miał doświetlanie zakrętów, aktywny napęd AYC, z którego tak dumni są posiadacze Evo VIII czy IX i wiele innych fajnych gadżetów

Cukierek napisał(a):Loko gdzie ty zboku trzymałeś ten prospekt na pierwszym zdjęciu?

Mam w pupie latarke i ładnie starałem sie oswietlac

misiekwaw napisał(a):miał doświetlanie zakrętów

To JDM MX-6 miał już w 92 roku

pawelMX6 napisał(a):

misiekwaw napisał(a):miał doświetlanie zakrętów

To JDM MX-6 miał już w 92 roku

Nie wiem kiedy miał Legnum, oglądałem 98 rok i miał.

Wydawało mi się, że to nie o durną licytację chodzi ale jak widać się myliłem.

Honda tez miała te wszystkie gadżety.

Ale co najwazniejsze mnie niesamowicie zaskoczyła mysl techniczna i podejscie do samochodów japonczyków z lat 90.

No poprostu kosmos, i obojetnie jaka to makra, mazda honda czy mitsu. To chłopaki odwalali kawąl dobrej roboty projektujac i wymyslajac nowinki.

Loczek napisał(a):To chłopaki odwalali kawąl dobrej roboty projektujac i wymyslajac nowinki.

Idealnie widać to po firankach na fotele dla Xedosa

Ale tak prawdę mówiąc to masz rację

pawelMX6 napisał(a):Doszedł w stanie nienaruszonym?

Mnie najbardziej zaszokowały dostępne w salonie LSD

jesli mowisz o szperze to byla w polsce za 2 tys do kupienia



ps. to znowu ja speed z nie swojego kompa pisze

Mnie najbardziej zaszokowały dostępne w salonie LSD

Mev – popros babcie to Ci takie firanki na drutach wydzierga Moze w gratisie jeszcze do tego gacie dostaniesz?

misiekwaw napisał(a):

Loczek napisał(a): i az zszokowałem sie kilkima faktami.

Mx-6 J-spec w standardzie miał:
Inne welurowe fotele
Wzmacniane drzwi przednie belką.
Inne swiatła przednie i halogeny
Climatronic

A W ipcji mogl miec:
System audio firmy BOSE
A takze rarytasik w postaci wysuwanego telewizorka z radia firmy alpine
Spryskiwacze lamp przednich i tylnych.
I jakis sensor przy przednim zderzaku.

Japończycy to chamy i wszystko co najlepsze zostawiają dla siebie
Szczególnie dobrze to widać w takich przypadkach. Ja pierwszy raz zszokowałem się oglądając Legnum VR4 ktory w 98 roku miał doświetlanie zakrętów, aktywny napęd AYC, z którego tak dumni są posiadacze Evo VIII czy IX i wiele innych fajnych gadżetów

AYC pojawilo sie wraz z EVO IV w 96 roku, a potem zostalo po prostu zaadaptowane do kilku innych modeli Mitsu ;]
Fakt kiedys moze niektore japonskie auta wygladaly bez polotu, ale przynajmniej bylo mnostwo ciekawych rozwiazan. Teraz jak patrze popularniejsze modele Toyoty czy Nissana, to nie dosc ze to brzydkie, to jeszcze silnikowo absolutnie nic ciekawego. W tym wzgledzie Europa juz daleko z przodu, przede wszystkim z malymi jednostkami turbo.