Klub MazdaSpeed

newcar · przez **newcar** » 30 sty 2015, 16:27

W Mpo Łodz Tokarzewskiego
On i PB są po 4.19

**makmarc** · przez **makmarc** » 30 sty 2015, 17:39

Dzisiaj ten sam Orlen co zawsze 1,57zł/l LPG.

rafał88 · przez **rafał88** » 30 sty 2015, 17:43

makmarc napisał(a):Dzisiaj ten sam Orlen co zawsze 1,57zł/l LPG.

U mnie po 2.09l/L

thing · przez **thing** » 30 sty 2015, 19:35

makmarc napisał(a):Dzisiaj ten sam Orlen co zawsze 1,57zł/l LPG.

yyyyleeee?

misiek1 · przez **misiek1** » 31 sty 2015, 09:37

makmarc napisał(a):Dzisiaj ten sam Orlen co zawsze 1,57zł/l LPG.

Cena piękna

U mnie w Krośnie 1,88zł/l

Jak cena się utrzyma do wakacji to auto nie będzie stygło

A pamiętam jeszcze niedawno jak cena była prawie po 3zł, i malkontenci opowiadali historię, że LPG się nie opłaca, bo teraz już tylko będzie drożeć...

gazparts · przez **gazparts** » 31 sty 2015, 09:52

u nas Busko-Zdrój 1,99
ale spodziewajcie się lepszych cen

http://nafta.wnp.pl/bedzie-przecena-aut ... 1_0_0.html

**makmarc** · przez **makmarc** » 31 sty 2015, 09:57

I like it :–)

misiek1 · przez **misiek1** » 31 sty 2015, 10:52

bananmin napisał(a):u nas Busko-Zdrój 1,99
ale spodziewajcie się lepszych cen
http://nafta.wnp.pl/bedzie-przecena-aut ... 1_0_0.html

Cena 1,50zł/l jest jak najbardziej realna dla zwykłego zjadacza chleba (nie wliczając kolegi makmarc, który już teraz tankuje po 1,5..zł/l

)

brii · przez **brii** » 31 sty 2015, 12:26

PB95 – 4,19zł
PB98 – 4,19zł

ON – 3,99zł
LPG – 1,89zł
Dla mnie wystarczy, że te ceny się utrzymają

Zibi85 · przez **Zibi85** » 31 sty 2015, 16:02

Tarnów, sieć VALDI, wczoraj (piątek 30.01)

PB95 – 4,09zł
ON – 4,19zł
LPG – 1,76zł

Na Orlenie około 15-20 gr więcej w każdej pozycji.

Gregory · przez **Gregory** » 1 lut 2015, 10:28

arafal21 napisał(a):
makmarc napisał(a):Dzisiaj ten sam Orlen co zawsze 1,57zł/l LPG.

U mnie po 2.09l/L

Na Starej Sarzynie już poniżej 2PLn, jak dobrze pamiętam 1.98PLN, a sąsiednie stacje Artus(Nisko, Rudnik, Leżajsk) miały tydzień temu 1.89PLN

rafał88 · przez **rafał88** » 1 lut 2015, 11:42

Ooo prosze mam klineta z Krzeszowa

WIem ze na ARkus po tyle, ale mi jakos od nich paliwo nie podchodzi... Choc i tak 1.89zl/L w miare , a makmarc I tak jezdzi juz prawie za free

za 15zl przy spalaniu 10l/100km to juz bajeczka

matthies · przez **matthies** » 1 lut 2015, 13:26

Widziałem wczoraj 4,17 pb95 w Tarnowie przy wylocie na Wojnicz

widmo82 · przez **widmo82** » 1 lut 2015, 14:19

w granicach 4zł pod marketami dość często udaje się tankować, ale na sieciówkach bardzo trudno. Wczoraj widziałem na Lukoilu w Radomiu 4,04 PB95

Co do gazu to w Radomiu dość łatwo zatankować poniżej 2.00 a z obecną promocją Statoila -10gr można zalać nawet za 1.83zł/l LPG.

Przed weekendem ukazał się najnowszy raport UOKiK o jakości paliw.
Niestety strona bardzo zamula:
http://www.uokik.gov.pl/kontrola_stacji ... 8_i_on.php
http://www.uokik.gov.pl/kontrola_stacji_paliw_lpg.php
Niestety, czytając raport urzędu, nie do końca wiadomo, co oznaczają wszystkie skróty użyte do opisania zarejestrowanych nieprawidłowości. Rozszyfrujmy zatem te, które w ostatniej rozpisce pojawiły się najczęściej.
Odporność na utlenianie (OdpO)
Z najnowszego raportu wynika, że najwięcej uchybień było związanych z odpornością na odparowywanie oleju napędowego – 42 przypadki na 1355 skontrolowanych stacji. Normy obowiązujące w Polsce precyzują, że może to być maksymalnie 25 gramów na metr sześcienny. W oleju napędowym z biokomponentem FAME, dodatkowym obostrzeniem jest minimum na poziomie 20 henrów i to właśnie w tym przypadku odporność na utlenianie jest najistotniejsza.
Według sekretarza stanu w Ministerstwie Gospodarki, Jerzego Witolda Pietrewicza, konsekwencją utleniania paliwa zawierającego biokomponenty jest powstawanie osadów powodujących problemy w eksploatacji pojazdów, tj. zatykanie dysz wtryskiwaczy. Powoduje to większe zużycie paliwa i jego niepełne spalanie, co negatywnie wpływa na skład emitowanych z silnika spalin. Z badań Instytutu Nafty i Gazu w latach 2012-2013 wynika, że przekroczenie parametru odporności na utlenianie ma negatywny wpływ na układ wtryskowy common rail.

Skład frakcyjny (Sf)
Problemy z niewłaściwym składem frakcyjnym oleju napędowego ujawniono w 13 przypadkach. Nie jest to dobry znak, ponieważ parametr ten jest jednym z najistotniejszych. To od niego właśnie zależy wartość użytkowa paliwa. Podobnie jak w przypadku prężności par, również tutaj trzeba znaleźć odpowiedni balans różnych destylatów.
Z jednej strony istnieje możliwość zwiększenia lotności paliwa (łatwiejszy rozruch). Dzieje się to jednak kosztem obniżenia liczby cetanowej mającej wpływ na zdolność paliwa do samozapłonu. Jeśli obecne są ciężkie frakcje, paliwo nie ulega całkowitemu spaleniu. Osadza się nagar i smoła, które niszczą wtryskiwacze.

Prężność par (VP)
Zbyt wysoką prężność par, inspektorzy UOKiK wykryli podczas kontroli czterech próbek. W każdej z nich, parametr ten przekraczał dopuszczalne normy, czyli 60 kPa w przypadku benzyny sprzedawanej w okresie od 16 kwietnia do 30 września lub 90 kPa przez resztę roku.
Według specjalistów z Laboratorium Orlenu, stosowanie bardzo lotnych benzyn (a więc o wyższej prężności par) ułatwia rozruch silnika. Dlatego też w chłodniejszych porach roku dopuszczalny jest wyższy limit. Konieczny jest jednak odpowiedni balans. Stosowanie zbyt lotnych benzyn zwiększa bowiem zdolność paliwa do powstawania korków parowych. W efekcie silnik zaczyna się dławić i może się nawet zatrzymać.

Zawartość siarki (S)
Normy dotyczące jakości oleju napędowego jasno określają maksymalną zawartość siarki. W jednym kilogramie może znaleźć się do 10 miligramów tego pierwiastka. Problemy, ze względu przekroczenia tej granicy, ma po ostatnim badaniu UOKiK 7 na 1355 stacji paliw.
Zbyt duża zawartość siarki sprawia, że paliwo staje się mniej przyjazne dla środowiska. Do atmosfery trafia bowiem trujący dwutlenek siarki. Niestety, psucie powietrza to nie wszystko. Jeśli olej napędowy ma w sobie zbyt dużo tego pierwiastka, to nasz silnik narażony jest na osadzanie nagarów będących bezpośrednią przyczyną uszkodzeń jednostki napędowej. Zasiarczone paliwo ma również właściwości korozyjne i niszczy katalizator.

Temperatura zapłonu (TZ)
Inspektorzy UOKiK zwrócili także uwagę na odstępstwa temperatury zapłonu oleju napędowego. Zauważono to w 13 przebadanych próbkach. Według obowiązujących norm, minimalna dopuszczalna temperatura zapłonu to 55 stopni Celsjusza.
Parametr ten ma znaczenie głównie ze względu na bezpieczeństwo przechowywania oraz transportu tego paliwa. Niestety zbyt niska temperatura wpływa też niekorzystnie na pracę silnika. Objawia się to głośnymi, metalicznymi stukami, spadkiem mocy, wzrostem temperatury jednostki napędowej oraz zbyt dużą emisją spalin.

**makmarc** · przez **makmarc** » 1 lut 2015, 23:13

I jak tu LPG ma się nie opłacać

Nawet jak po 2zł będzie stało to jest dobrze. Przykład z dzisiaj.

Trasa/miasto 115,8mil x 1,609km = 186,3km
Zatankowane 18,57l x 1,57zł = 29,44zł
Koszt przejechania 100km = 15,80zł

Oby na Czaplinek takie ceny były, to przynajmniej w 1 stronę mega tanio dojadę

Gregory · przez **Gregory** » 1 lut 2015, 23:21

arafal21 napisał(a):Ooo prosze mam klineta z Krzeszowa
WIem ze na ARkus po tyle, ale mi jakos od nich paliwo nie podchodzi... Choc i tak 1.89zl/L w miare , a makmarc I tak jezdzi juz prawie za free za 15zl przy spalaniu 10l/100km to juz bajeczka

Kienta w sensie że tankuje u ciebie auto gaz, czy że z okolic forumowicz?

Orlen na DK19 pomiędzy Sokołowem Młp. a Rzeszowem 1,98 PLN

rafał88 · przez **rafał88** » 1 lut 2015, 23:29

W sensie ze z okolic

widmo82 · przez **widmo82** » 1 lut 2015, 23:31

makmarc napisał(a):x 1,57zł

To jakiś żart? Co to za cena!! Nalej mi w wiaderko i wyślij

Tak na poważnie: to normalna cena u Was?

**makmarc** · przez **makmarc** » 1 lut 2015, 23:50

Czytaj moje wcześniejsze posty ze zdjęciami paragonu

Mazd Max · przez **Mazd Max** » 2 lut 2015, 15:03

Słupno k. Radzymina
Pb – 4,02
LPG – 1,79

Klub MazdaSpeed

Aktualne ceny Pb/ON/LPG w Waszym mieście?

Kto przegląda forum

Moderator