Klub MazdaSpeed

Niestety nie ma jeszcze artykulu w wersji elektronicznej, wiec na razie tylko papierowa. A czemu nowy temat ? Bo sie czlowiek moze dowiedziec kilku ciekawych rzeczy: np ze odmiana 3 drzwiowa wersji BJ ( chyba mieli na mysli 323P ) produkowana byla od 1995 roku (?), oraz ze do BJ sprzed liftu (1998-2000) wsadzali 2.0 V6 KF. Ot rzetelnosc dziennikarska A jako ciekawostke dodam, ze wedlug strony klubowej nie bylo takiego auta jak 323F BJ 1.6 i 2.0 czy mocniejszego Diesela ( 101km) ^^

Bartg napisał(a):nie bylo takiego auta jak 323F BJ 1.6 i 2.0

To znaczy? Możesz wskazać, to poprawię Opis GF-ki w "Wysokich..." pozostawiał podobnie wiele do życzenia. Mimo wszystko cenię tę gazetę za opisy nowości, chociaż nie radzi sobie najlepiej.

Globy napisał(a):Możesz wskazać, to poprawię

Faktycznie nie ma
http://www.mazdaspeed.pl/web/mazda/mazd ... 23_bj_tech
Brakuje FSa (chyba 2 wersje mocy były) i klekota 101KM

To znaczy? Możesz wskazać, to poprawię

Nie ma danych technicznych tych wersji ( 1.6 2.0 2.0td po lifcie ), jest tylko krotka wzmianka na koncu charakterystyki 323 BJ. Warto chyba wrzucic do danych technicznych informacje, moze sie komus przydadza

Ups, to są dane sprzed liftu Poprawię! Tutaj jest okej:

=> http://www.mazdaspeed.pl/web/warsztat/w ... oznaczenia

Do 2000 roku były silniki 1.5 90 KM (Z5) i 1.8 114 KM (FP), później 1.6 95 KM (ZJ) i 2.0 131 KM (FS). Na Dieslach się nie znam

Jeszcze 1.3 przed liftingiem i nowsze 1.4; 1.6 ma oznaczenie ZM. 1.5 i 1.8 oraz 1.6 i 2.0 występowały z ASB. Większość danych można znaleźć na http://gerz24.w.interia.pl/danetechniczne.htm
pozdrawiam, tomek

Globy napisał(a):Do 2000 roku były silniki 1.5 90 KM (Z5)

To był silnik ZL, Z5 był w BA

Widzicie, ja też się nie znam Dzięki za info!

Tutaj jest okej:

=> http://www.mazdaspeed.pl/web/warsztat/w ... oznaczenia

Mazda 323/Protege/Familia
1980-1985 – BD
1985-1989 – BF
1989-1994 – BG
1994-1998 – BA
1998-2001 – BJ

Rzeczywiście dobrze
Poza tym FS ma fabrycznie 131KM w BJ'ce, a w tabeli jest 130KM – to już tak piszę, jakby ktoś miał poprawiać.

Porządków nigdy za wiele

Zobaczta tepiej co piszą w tych "Wysokich" o M3 w dzisiejszym nr, tj. z 19.02.2009 r. Wg redaktorka ponieważ europejskie fabryki Mazdy nie nadążały z realizacją zamówień, dodatkowo produkcję M3 wspomogła fabryka w Hofu.

Lorento napisał(a):Wg redaktorka ponieważ europejskie fabryki Mazdy

tragedyja z ich rzetelnością .....

Jutro mam spotkanie z zespołem WO w Agorze, więc to ważna uwaga

Globy to i to:

2003 Mazdaspeed Protege
2.0i Turbo 170 KM 16V 4/DOHC FST

Nie FST tylko FS-DET