Klub MazdaSpeed

Na salonie w Genewie Mazda zaprezentuję nową "trójkę" w wersji MPS oraz wersję i-stop z systemem gaszenia silnika na postoju oraz nowym, 2-litrowym silnikiem z bezpośrednim wtryskiem paliwa

Wygląda jak skrzyżowanie Peugeota 308 z Mazdą RX8

Puhcio napisał(a):Wygląda jak skrzyżowanie Peugeota 308 z Mazdą RX8

dokladnie

ahhh ta nowa trojka paskudna stara miala jakis bardziej spojny design

a mi sie podoba ta MPS

koszmarny jest ten nowy MPS z tyłu ok, ale ten wlot...

Mi też się bardzo podoba Chciałbym zobaczyć na żywo jak się prezentuje.

bardzo ładna, ale to tylko fotki...

Myśle, że na żywo będzie jeszcze ładniejsza

a jak osiagi ?

Super ten MPS

MPS wygląda świetnie, "zwykła" wersja będzie cierpieć przez małe kółka i wyglądać jak napompowany resorak – niestety to domena większości dzisiejszych aut... Błyszczących na prospektach w wersjach high-end, a na ulicy tracących premierowy szyk.

Gdzieś czytałem o 265 KM, może więcej. Nie sądzę, żeby jakakolwiek część osiągów uległa pogorszeniu w stosunku do BK, znając filozofię wagową Mazdy. Prywatnie kibicuję, żeby było mniej Forda i mniej oszczędności w wykończeniu.

Jak na hothatcha ten przód za bardzo się uśmiecha, zero agresywności

Unifikacji ciąg dalszy ero indywidualizmu wróć!

bardzo gustowny jest ten maly napis na przednim zderzaku MPS... super... bardzo mi sie podoba ten MPS mimo, ze rzeczywiście trochę 'zalatuje' 308

Wlot mogli sobie darować (może nie wejdzie do produkcji?), myślę, że na żywca będzie ciekawszy.

domin1979 napisał(a):Wlot mogli sobie darować (może nie wejdzie do produkcji?), myślę, że na żywca będzie ciekawszy.

ten wlot to super sprawa bo bez niego ten intercooler na silniku to generalnie gow.o daje, ale mogli to jakos ladniej wkomponowac albo przestac sie wyglupiac i zrobic porzadny intercooler za zderzakiem a przed chlodnica

misiekwaw napisał(a):ten wlot to super sprawa bo bez niego ten intercooler na silniku to generalnie gow.o daje

Do tej pory niby sobie radzili bez wlotu, chyba nie ma problemów z turbiną? Na pewno wydajność chłodzenia lepsza niż ten radiator ale jak już to tak jak piszesz zrobić to metodą na "diesla" Z drugiej strony Amerykanin będzie ten wlot uwielbiał

właśnie o to chodzi, że bez wlotu wydajność tego rozwiązania jest bardzo słaba czuć to zwłaszcza jak się postoi w korku i probuje sie dynamicznie ruszyć spod świateł bo akurat tak się złożyło że za nimi jest trochę miejsca – jakby się ręczny zaciągnęło

misiekwaw napisał(a):właśnie o to chodzi, że bez wlotu wydajność tego rozwiązania jest bardzo słaba smutny czuć to zwłaszcza jak się postoi w korku i probuje sie dynamicznie ruszyć spod świateł bo akurat tak się złożyło że za nimi jest trochę miejsca – jakby się ręczny zaciągnęło ysz

A to nie jest tak, że przy lepszym intercoolerze po prostu moc i sprawność silnika by jeszcze wzrosła? Chyba inżynierowie z Mazdy to przeliczyli i zawsze masz obiecane ok. 260KM?

niestety Twoj optymizm jest nieuzasadniony 260KM masz tylko w okreslonych w normie (korzystnych) warunkach a niestety im cieplej tym mniej