Klub MazdaSpeed

Pierwsze miesiące działalności polskiego oddziału Mazdy przyniosły wiele pozytywnych akcentów: rosnącą z miesiąca na miesiąc sprzedaż oraz szybki rozwój sieci dealerskiej.
Pierwsze miesiące działalności Mazdy Motor Logistics Europe, Oddział w Polsce przyniosły wiele pozytywnych akcentów: rosnącą z miesiąca na miesiąc sprzedaż i szybki rozwój sieci dealerskiej. Od czerwca do końca grudnia 2008 r. nabywców znalazło 1 636 samochodów marki, przy czym największą popularnością cieszyła się Mazda6 (665 sztuk) i Mazda2 (488 sztuk), a zaraz za nimi Mazda3 oraz CX-7.

Wynik ten przewyższył pierwotne plany, pozwalając na osiągnięcie około 1% udziału w rynku samochodów osobowych. Rosnące zainteresowanie klientów doprowadziło do otwarcia nowych salonów. Do pierwszych 11 punktów dealerskich szybko dołączyły kolejne (w Rzeszowie, Olsztynie, Słupsku i Lublinie).

[i]Sprzedaż z podziałem na modele, okres od czerwca do końca grudnia 2008 r./i]
– Mazda2: 488 sztuk
– Mazda3: 284 sztuk
– Mazda5: 50 sztuk
– Mazda6: 665 sztuk
– Mazda CX-7: 139 sztuk
– Mazda MX-5: 10 sztuk
Suma: 1 636 sztuk

W bieżącym roku do oferty Mazdy dołączy MX-5 po face-liftingu oraz całkowicie nowa Mazda3 (wersja sedan i hatchback).
Planowany jest również dalszy rozwój sieci dealerskiej. Już w pierwszym kwartale otwarte zostaną salony i serwisy w Toruniu i Bielsku-Białej.

szkoda, że nie sprzedają RX-8

wychodzi na to ze w PL jednak troche ludziska znaja Mazde. To w sumie i dobrze i niedobrze ...

Jak nowa Mazda 3 powtórzy sukces poprzedniczki to się będą im mordki cieszyć

Fajny wywiad z p. Halarewiczem => http://www.wysokieobroty.pl/auto/1,4831 ... orzej.html

CezaR83 napisał(a):Planowany jest również dalszy rozwój sieci dealerskiej. Już w pierwszym kwartale otwarte zostaną salony i serwisy w Toruniu i Bielsku-Białej.

Jupi wkoncu w Toruniu

oby tak dalej
ciekawe czy widmo kryzysu nie popsuje dalszego rozwoju Mazdy w Polsce ?

A nawiasem mówiąc czy ktoś słyszał , żeby ograniczali produkcję czy zamykali fabryki ,
jak to jest w innych markach

oni podnoszą ceny ;]

To jest chore żeby do Cx-7 wsadzić takiego słabego diesla!!

To jest chore żeby bez przynajmniej odpalenia nowego silnika Diesla w CX-7 (nie mówiąc o jakiejś przejażdżce) przesądzać, że jest on słaby...

400 nM mało ?

J.Beck napisał(a):400 nM mało ?

Myślę, że wysoki moment zrekompensuje moc 173KM i będzie dobrze, nie mówiąc o spalaniu dużo niższym od 2,3 MZR
Pozatym myśle, że wzposnie sprzedaż CX7 biorąc pod uwagę europejski trend na silniki Diesla i ich obecnie najlepsze lata świetności. Jest sporo osób które nie wybierają CX7 ze względu na brak w ofercie (inne marki takie posiadają) silnika diesla bo taki silnik tylko ich interesuje i benzynowym nie jeździli i nie będą jeździć.

Waikiki napisał(a):że jest on słaby... zeby

Nie mówię że słaby:P ale przecież jest wersja 185 konna, tak? to dlaczego jej nie wsadzili?
Słaby bo może być mocniejszy, gdyby z 220 km wsadzili tez by palił mało w porównaniu do 2.3

siegu napisał(a):Pozatym myśle, że wzposnie sprzedaż CX7 biorąc pod uwagę europejski trend na silniki Diesla i ich obecnie najlepsze lata świetności. Jest sporo osób które nie wybierają CX7 ze względu na brak w ofercie (inne marki takie posiadają) silnika diesla bo taki silnik tylko ich interesuje i benzynowym nie jeździli i nie będą jeździć.

Dokładnie, poza tym silnik 2.2 ma kilka wersji mocy zależnie od modelu (3, 6, CX-7) i z pewnością odpowiednio dobraną charakterystykę ECU. Moc w przednionapędowym Dieslu z manualną skrzynią biegów to nie wszystko

Witam .<br>Podaje ciekawy link odszukany dzisiaj ! <br> Jak widać kryzys nieominie " chyba " nikogo .<br>http://moto.onet.pl/1528087,4191,artykul.html

CezaR83 napisał(a):Planowany jest również dalszy rozwój sieci dealerskiej. Już w pierwszym kwartale otwarte zostaną salony i serwisy w Toruniu i Bielsku-Białej.

Bedzie blisko :0